Bened93

Grazie, anche x me... Ho già una special e conosco un po il modello ma ne cercavo una per la sorella... Sembra un affare ma più mi informo e più la storia non torna

Grazie delle informazioni. Quando ho chiamato avevo già chiesto come mai avesse 3 marce perchè di certo in quegli anni la facevano a 4.. mi aveva detto che mi sbagliavo ahahah quindi qualcosa nn quadra...starò attento

Anche al Pra comunque saprei in tempo reale vero? Un altro problema è che è del 1980 e ha 3 marce....nn le avevano solo le prime le 3 marce? Poi è necessario fare passaggio o se si tiene la targa posso portarla via senza passaggio? Avevo sentito voci su questa possibilità..

Salve a tutti, Vorrei acquistare una special vista su subito.it, rifatta 5 anni fa ma sembra perfetta e costa solo 700 euro. Però una cosa mi puzza. Per circolare hanno fatto la nuova targa però il proprietario mi ha detto che ha ancora il libretto piccolo originale e che non è stato annullato...come è possibile? Non dovrebbe avere anche il libretto nuovo e al massimo quello vecchio annullato? Potrebbe aver fatto il furbo e aver fatto la denuncia di smarrimento per non averlo annullati? In questo caso cosa succederebbe?

Dopo tutti i vari annunci quotidiani di gente che vende libretti e targhe a "uso collezionistico" ora c'è chi si è inventato di vendere falsi libretti non compilati per ambire ad un pubblico più ampio...è mi raccomando...sempre a "uso collezionistico"....vergognoso http://m.subito.it/vim/121611165.htm

Ciao. Per accenderlo senza pedivella non serve un modello preciso....per mia esperienza funziona meglio con cilindrate maggiori ma forse è una cosa che riguarda le mie vespe. Cmq metti in marcia, funziona con la prima o la seconda...dipende da quanta fatica vuoi fare...la prima pone più resistenza ma una volta partita tiene meglio i giri... dopo aver messo in marcia corri e rilascia la frizione non troppo bruscamente....ecco fatto

È elaborato di sicuro. Appena posso posto tutto.

Grazie. Appena riesco posto foto più dettagliate

Salve a tutti, da qualche giorno ho preso questa 50 special del '77 con il suo libretto... Vorrei sapere secondo voi cosa non ha che va... io ho rinvenuto: -nasello -cavalletto laterale -scusate del tappetino....le pedane sono sanissime, senza buchi, ma la vernicie è saltata -colore errato e molto molto spesso -fanale posteriore -il manubrio deve avere la serratura sopra oltre quella del bloccasterzo??? le ha entrambe -sella grazie dei vostri consigli

Grazie mille

Se sei di padova e studi medicina allora vedrò di sicuro la vespa se ti serve aiuto studio pure io in zona.

Ahahah ok come non.detto non posso proprio farcela scusate :D sto ridendo da solo da doversi minuti x sta cosa Sì sì intendevo la manica della camicia ahah dalle mie parti è diffuso come modo di dire quando devi fare un lavoro dove ci si sporca o serve impegno

Superati i 30 anni non ti radiano il veicolo perchè da bollo di possesso diventa bollo di circolazione. Paghi solo gli anni in cui circoli. Cmq per le nuove leggi, mi pare dal 1992, prima della radiazione ti arriva la raccomandata di avviso

Ciao e ben venuto. Per quanto riguarda il portapacchi anteriore...dipende da quanto é montato e se i tappi in plastica sono secchi. Se si sono seccati potrebbero aver leggermente scalfito la vernice secondo me. Comunque è una cosa difficile se montati correttamente e se non usati a pieno carico. Basta che molli i tiranti e lo sfili da sopra. Per quello posteriore devi svitare il "funghetto", lo avevo fatto tempo fa ma non ricordo in quale vespa e se avesse il dado. Cmq tirati su la manica, infila il braccio nel telaio e senti subito se c'è o meno. Mi pare non ci sia ma nn ricordo. Togliendo questo portapacchi potresti trovare la vernice graffiaTa temo...io preferisco sempre mettere uno strato di spugna tra portapacchi e telaio ma nn penso sia una consuetudine. Scommetto che sarà un problema togliere la targa...io per il mio px ho dovuto usare il flessibile e molta attenzione maledette viti

Fino a qualche anno fa su poteva. Io ho fatto la a2 un paio di anni fa. Ero nella vecchia legge e si poteva circolare da soli col foglio rosa ma non in strade trafficate. Inoltre passava da sola dopo 2 anni ad a3. Probabilmente qualsiasi informazione ricevuta da amici sarà sbagliata. Sul sito della motorizzazione dovresti trovare il link alla legge

Questa è poesia! Veramente bella. Complimenti. Racchiude la vera essenza dei vespisti a mio dire

Legalmente si!!! Alla targa non si dovrebbe mai fare nulla, nè ritoccarla, nè riverniciarla! La targa, non è di nostra proprietà, tant'è che quando non serve più, va restituita. Ma trovatemi uno che non ha mai ritoccato la targa anche di uno solo dei suoi mezzi. A saperlo fare, occorre fare un ritocco invisibile. Meglio farlo in silenzio, però! Io intendevo che si rischia di doverla sostituire con quella europea. Se non avesse documenti quel 8 non sarebbe distinguibile da un 6. Secondo me è meglio informarsi bene prima. Una targa deve esser ben leggibile e li manca un numero in pratica. È impossibile fare un ritocco invisibile. Io lascerei perdere

Forse è troppo grande. Le foto in HD ad esempio nn me le carica. Fai uno screenshot

Non vorrei che la targa crei problemi. Un numero manca quasi per metà (....informati prima per questioni di revisione ecc...non vorrei che sia da rifare la targa

Se usa la app per il cellulare succede anche a me a volte. Se ne carichi 1 alla volta funziona ma in gruppo non sempre dalla app

Probabile....al momento non lo sapeva...ma visto che è aezzora da casa vale la pena vederl aper 700 euro non trattabili? Non so...il motore puo costare caro...intorno a quegli anni che sappia io, le vespe che avevano il manubrio di quello stile erano la U e la struzzo. Ma avevano lo sportello di accesso al motore. E comunque lo stile era diverso

Salve ho trovato in vendita ad un buon prezzo questa vespa. Non parte e non ha niente di documenti. Il proprietario dice che la ha fatta vedere ad uno che se ne intende e gli ha detto che è del 1952!!! A me non sembra proprio. Se mai del 54-66 al massimo

Be se ha targhetta fmi è certamente originale il colore per anno e modello.

Io parlo di collaudi fatti in motorizzazione arrangiandosi....facendosi carte da soli

Io sto restaurato un ciclomotore degli anni 50...nn essendoci schede di omologazione e che lo descrivono me lo omologato a 90 euro....cm mezzo unico....e so che per i motorini di oggi chiedono 100....sicuro?