Bened93
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Alla fine ho comprato una pistola Fervi. Posso dire che funziona veramente bene. Ho speso sui 30 euro ma ne è valsa veramente la pena. È molto importante però usare un grosso compressore perchè se no ci si mette moltissimo i non funziona correttamente. Per capirci non va assolutamente bene un compressore da 50L! Io ne uso uno da 500L
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A dir il vero lo conosco bene come modello...ne ho già una ma quella che possiedo non è del colore originale e non lo voglio cambiare al momento perchè mi piace molto. Quindi se capitava ad un buon prezzo stavo facendo un pensierino per prenderne una da restaurare... Si cmq non va moltissimo ma è un mulo....ho fatto ben 2 volte il giro completo del Lago di Garda in notturna
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Be sull'atto di demolizione ci sarà scritto...pure a me pareva strano
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Ciao a tutti...la febbre della vespa mi assale e nuovamente sono qui a chiedervi consigli. Ho trovato questa vbb su subito.it a 1500 poco trattabili. Ha la targa ma è stata demolita 3 anni fa quindi gli unici documenti sono quelli di demolizione. Il proprietario dice che ha certificato di proprietà. Cosa ne dite? A suo dire funziona e la tiene regolarmente accesa... ha anche una farò basso ed ha messo di esser stato un collezionista
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Grazie a tutti di avermi aiutato a risolvere questa curiosità
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Perchè in un commento sopra si dice che gli arriveranno quelli non pagati.....ma se è solo una tassa di circolazione e non di possesso (la quale regolarmente scade in un certo periodo) nn vedo come possano sapere quando circolo....anche se utilizza ss ero dati incrociati di assicurazione ecc non è detto che circoli...anche se sarebbe strano ahahah
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Ma visto che il bollo si paga solo quando si circola per i veicoli più vecchi di 30 anni...come fanno a risalire se non lo hai pagato perché non circolarvi o perchè non lo si è voluto pagare/ ci si è dimenticati?
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App Vespa resources non apre i video
argomento ha risposto a Bened93 in Avvisi e Comunicazioni dallo Staff
Succede anche a me e non penso sia per colpa del telefono....ho un galaxy s4 -
Ovviamente è chiaro che non è legale...poi per ogni uno a suo rischio e pericolo...Era per capire meglio, visto che da come parlava nell'annuncio sembrava una cosa normale avere la targa stampata "fai da te"...anzi un pregio non si sa più come far lievitare i prezzi..
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Come pensavo...grazie Anche se è una bella rottura ogni volta cambiar targa ahaha
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A volte bastano le conoscenze giuste
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Salve a tutti. Navigando su subito.it ho trovato un annuncio in cui si vendeva una vespa reimmatricolato. Veniva sottolineato che montava una targa europea fatta simile a quelle originali e che possedeva però anche la classica targa europea.....come è possibile ciò? È valida la targa fatta old style?
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Comando frizione al posto del freno. A quanti di voi è venuto questa strana idea?
argomento ha risposto a Bened93 in Off Topics
Secondo me sarebbe difficile modulare il rilascio della frizione....I piedini hanno meno sensibilità e per una persona alta diventerebbe molto difficile...sopratutto se su una old.... Poi la vespa è fatta per portar di tutto....io uso le pedane per zaini e mille cose ahahah -
Perchè una persona che ha 98 miliardi cerca gente a cui imprestarli al tasso del 4%? Non ne ha già abbastanza?! Ahahah fregatura evidente
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Ora per rimuovere la frizione e la bobina servono estrattori? Come si procede? Scusate le domande stupide ma è la prima volta che mi cimento in questa impresa e voglio imparare
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Oggi finalmente sn riuscito ad aprire il motore anche con qualche difficoltà... grazie ad una fiamma a gas ho scaldato per bene il carter ma una vita proprio non voleva venir via...alla fine arresomi all"idea di doverla trapanare ho preso un trapano montando inserto a taglio....accelerometro alassumo e.....eccola che gira...ovviamente ora è da buttare la vite ma alla fine ho vinto io ahahah
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Ok. In garage dovrei avere una sp3cie di piccola fiamma ossidrica a gas usata per tagliare tubi. Proverò a scaldare con quella....in caso ho anche il Phon....grazie dei consigli vi farò sapere
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Ok. Ho lo svitol è la stessa cosa giusto? Consigliate avvitatore o cacciavite a mano per non stressare le viti?
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Salve a tutti. Sto restaurato con un amico un vecchio ciclomotore risalente alla fine degli anni 50. Montà un motore morini 3 marce con pedivella e vorrei aprirlo e tentare a ripararlo...ma le viti che tengono uniti i carter sono a testa a taglio e non vorrei spannarle. È necessario scaldare il motore con una fiamma? Perché non è stato mai aperto e sono durissime. Scusate dell'ignoranza
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Io l'anno scorso ho acquistato un px 150 arcobaleno del 84 a 1400 euro con documenti in regalo originali. Con 100 euro di carrozziere per ritocchini ora ho un px perfettamente conservato pari al nuovo. Basta cercare e aver pazienza
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A me sembrano tanti soldi per una cosa....paragonando la al px sopratutto che secondo me ha caratteristiche meccaniche simili e lo si trova a prezzi simili cercando bene
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Se ti serve e vuoi fare una vespa il più fede ente possibile all'originale.....si.....ma procurati anche la cera....il nitro tende a diventare opaco
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Controllato tutto il telaio non è presente il codice igm o dgm....solo sul lato davanti dove si aggancia manubrio e forcella è presente il codice telaio.... Ora ho un problema....vorrei aprire il carter ma è tenuto insieme da perni con testa a taglio....sono veramente duri e a cacciavite nn vorrei spannarli se no non aprirò più il motore....come posso fare? Provare con avvitatore?
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Mi pare di capire che nn ti dispiacciono i pk. Per concludere in bellezza mancano il pk 125 s.f. e l'ets...I 2 modelli pk più belli e grintosi secondo me
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La mia faceva una cosa simile...arrivati ai 60 km/h avevo un brusco calo di potenza e si spegneva. Alla fine era problema di carburazione e la pipetta in gomma della candela era crepata e dava piccole dispersioni di corrente secondo il meccanico.
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09