Andrea76

problema risolto : galleggiante bloccato dalle incrostazioni della benzina! Smontato, pulito, riassemblato e montato di nuovo! ora tutto ok!

ti ringrazio del consiglio sincero e competente, non metto in dubbio le tue brutte esperienze con tale mostro ... e capisco la complessità del mezzo... ma da qui a buttarla ce ne corre..! Non credo che abbia un carburatore tanto diverso poi dai tradizionali montati sulle Vespe tradizionali..., e come si riparano questi ultimi credo si possa riparare anche questo. L'ho cercata così e ora che ce l'ho non me voglio assolutamente disfare. Anche perchè, a parte questo problema, va come un'orologio. So perfettamente che è la meccanica è completamente diversa da quella delle altre Vespe..., ma in fondo in fondo non credo sia tanto diversa poi dagli odierni scooter automatici. Posso capire ai suoi tempi che era una novità e che nessuno la conosceva..., ma oggi, dopo quasi 30 anni di scooter automatici italiani e non... mi sembra strano non poter riparare una perdita dal carburatore..! Poi...bho??!!! stiamo a vedere..

Ciao a tutti! Un piccolo consiglio : ho da poco sostituito i tubi della benzina e dell'olio miscelatore nella mia 50 Speedmatic. Rimontato il carburatore ( Dell'Orto 16/12 ) , sia a motore spento che acceso, fuoriesce benzina dal piccolo buco ( credo tubicino di ottone ) al di sotto del foro ove è posta la valvola a farfalla. Cosa può essere ? galleggiante nella vaschetta del carburatore che non chiude ...? allego una foto frontale.. per rendere meglio l'idea. grazie.

Causa acquisto sbagliato ( non monta sulla mia PK salvo modifiche strutturali ) vendo per 50 Special o Vespa 50 faro tondo L,N,R marmitta Polini usata poco e ben tenuta a € 40,00 ( quello che l'ho pagata ! ) + spese di spedizione. Nuova ne costa € 110,00 !! Vero affare! Contattatemi qui o per telefono al numero 338 / 8201344. Grazie.

ah.... cavolo...!!! no, non ci penso neanche..! Quella paratia da rigidità al telaio..., non mi va di comprometterlo...! niente da fare allora...! la vendo! Se a qualcuno interessa... la vendo a quanto l'ho pagata : € 40,00 + spese di spedizione.

Ciao a tutti , secondo voi.... questa marmitta Polini ( era su una Special ma è stata usata poco..) si può montare anche sulla mia PK 50 XL ? Ho già sù 102 DR, carburatore 16/16, rapporti lunghi. Credo dovrò sacrificare la ruota di scorta, vero ..? Allego qualche foto . grazie per l'aiuto!

analisi perfetta!! non ci fa una piega!!

Non è lo stesso articolo... 2 giri diversi , come hai ben evidenziato, ma credo il mezzo sia lo stesso..! Dopo la PX/Star... ecco la PK/Star ( da poco presentata, con motore centrale tipo scooter giapponese ).... il prossimo colpo di genio sarà la Faro basso/Star ... e magari, che ne so, la chiamano Star Vintage ??!! Almeno.., se devono o possono copiare ... che lo facciano alla grande...! no ?!

letto sulla rivista e riletto sul link...! Dovevano solo essere onorati di tale spazio riservatogli...e invece si vestono da saccenti... e pretendono pure di fare differenze...! Se solo avessimo avuto un pò d'amor proprio... sarebbero venuti in Europa a vendere la Star versione elefante indiano... e non certo una Vespa con un nome diverso..! Torniamo indietro nel tempo : la francese Acma produsse Vespa per il mercato Francese... , se non sbaglio.., ma mai e poi mai queste ultime furono commercializzate direttamente a casa di chi la Vespa l'aveva inventata! Altre teste.., altri tempi... , altro rispetto..!

pienamente d'accordo! Quoto al 100 % !!!!

Sull'ultimo numero di " Officina del Vespista " hanno pubblicato una lettera scritta alla redazione da LML Italia, a seguito di un reportage di un tour fatto con tale mezzo da un collaboratore della rivista ) nella quale specificano e impongono di non paragonare la loro Star De Luxe con il PX, in quanto : 1) LML non ha mai prodotto il PX 2) la Star De Luxe è un mezzo completamente diverso, tecnologicamente più avanzato e meno inquinante 3) la Star De Luxe non è mai stata una copia del PX Io fossi stato loro... sarei stato zitto..., avrei fatto più bella figura!!! Hanno prodotto la PX arcobaleno per anni, destinata ai mercati asiatici ( e anche ai nostri, assemblandole in india e rifinendole qui.. ) , quando poi Piaggio ha cessato la produzione del PX, e l'accordo di produrre Vespe su licenza è terminato.., questi geni hanno pensato di commercializzare il PX vestito da Star anche nei mercati europei. Gli va dato solo atto che l'hanno portato a Euro 3 , montando un 4 tempi.., per il resto.., è l'esatta copia del PX ( e mi sembra che esteticamente se le vedi da lontano sono identiche.., da vicino cambiano 2 scritte, i colori e il contakm.. quindi dico a questa simpatica compagine indiana : MTVSTRFDNTCL !!!!!!!! Nella prova pubblicata ... non c'è stato alcun tipo di paragone tra le 2...., anzi... chi la usava ne ha parlato bene... e questo è il ringraziamento!!! Se prima gli davo rispetto.., per lo meno quello.., adesso ci sputo sopra! Siate coerenti... ed onesti..., non arrivisti e spocchiosi... che non ve lo potete permettere.., ! Amen !

Ciao a tutti! un piccolo consiglio : ho notato una piccola gocciolatura a terra di olio motore pulito , che cade dal tubicino che proviene dal miscelatore e si innesta a destra del motore ( guardandolo di fronte ), nella parte bassa, sulla mia FL2 Speedmatic . La gocciolatura è proprio nell'innesto.. scorre leggermente in giù sul tubo di plastica..per poi cadere a terra. Sapete dirmi se c'è una guarnizione da cambiare all'interno dell'innesto ? Grazie .

decisamente!!! Modelli presenti : x Lamborghini ... Gallardo e Aventador . x Ferrari.... 456 Italia e California . Peccato che Lambo sia stata acquistata dai crucchi Audi ...,

Tutto questo adesso.... , fuori dal mio negozio... certo che... una bella Vespa lì in mezzo sarebbe la quadratura del cerchio ! Il top del Made in Italy ...! ( anche se Lambo ...tanto Italy non è più.. )