Andrea76

gran bella Vespa l'HP... tra l'altro l'unica che monta l'albero motore anticipato e il volano alleggerito di serie!!! Guarda... se non mi fosse capitata questa...di sicuro mi sarei buttato sull'HP...., ma in fondo in fondo la FL2 esteticamente è identica alla HP .... e mi mancava proprio questa ultima evoluzione per completare il cerchio PK ( avendo già la S, la XL e la N ). Mi è capitata questa... e , vuoi per l'ottimo stato di conservazione, vuoi perchè è una rara automatica..non potevo farmela scappare! E non ne sono pentito affatto! peccato che fu capita poco all'epoca....! Da una parte però è meglio... perchè oggi ha un discreto valore collezionistico, proprio per l'esiguo numero di pezzi prodotti.

queste foto provengono dalla brochure della Vespa HP ( che non è la FL, ok..ma è molto simile, se non identica esteticamente ) : qui l'azzurro metallizzato era previsto..., inoltre ho controllato la mia... e di tracce di verde neanche l'ombra.... a questo punto non mi rimane che consultare la Piaggio... per avere conferma o smentita su questo azzurro..

certamente! vi farò sapere. prima cosa voglio controllare bene nelle parti interne per vedere se trovo tracce di altri colori sottostanti..poi mi informerò alla Piaggio.

per il Verde chiaro metallizzato..sono sicuro che sia esistito, ( lo puoi vedere sullo speciale ODV ) ... sull'azzurro davvero non ne sono sicuro....ma vedendo la foto che ha pubblicato Joe... credo proprio sia esistito... perchè sembra proprio un metallizzato per come rifrange la luce. Purtroppo la mia Vespa non ha più il libretto originale..ma solo la denuncia di smarrimento..., quindi ho il numero di telaio..ma non quello di omologazione. La potrò targare ugualmente portandola in motorizzazione e facendo in un colpo unico collaudo, revisione, targa e libretto nuovo..con qualche euro in più. Proverò a mandare una mail alla Piaggio con il solo numero di telaio per vedere se solo con questo riusciranno a dirmi se il colore è originale o no. Comunque...originale o no...., mi è piaciuto tantissimo... e anche se non fosse originale non lo cambierei davvero , perchè ci sta davvero bene.

dei colori che hai menzionato ne ero a conoscenza ( il verde chiaro tra l'altro lo puoi vedere sullo speciale di Officina del Vespista dedicato alla PK , nel quale trovi una FL2 automatica identica alla mia, solamente verde chiaro anzichè azzurro. Per quanto riguarda gli adesivi...potrebbero essere stati rimossi perchè rovinati..non so...., la vernice si vede che è molto fresca....quindi credo sia stata ripresa quasi totalmente..., sull'originalità del colore però davvero non saprei..., certo è che dalla foto che hai allegato.... il colore non mi sembra tanto discostante dalla mia. poi ..bho?! Comunque farò una ricerca come mi hai suggerito... oppure se qualcuno qui su queste pagine sa toglierci il dubbio... gliene saremo grati!

Non ti so dire se sia originale o no, Joe, come la vedi e come l'ho trovata. Probabilmente è stata rifatta di questo colore... devo controllare bene se vedo tracce di altro colore da qualche parte. Che tu sappia... questo azzurro non era previsto ? Il risultato comunque è molto bello..., mi ha colpito subito, per l'iscrizione storica non mi interessa...., sono iscritto al Vespa Club locale, affiliato VCI , mi basta questo.

Ti ringrazio ! è azzurro metallizzato!

Molto poco conosciuta...anzi per molti mai esistita....e invece esiste : la serie FL2 ( meglio nota come Vespa V ), oltre alla 50 cc e alla 125 cc con cambio manuale, prevedeva anche la 50 cc automatica, chiamata Speedmatic. Prodotta dal 90 al 92 credo in pochi esemplari, prevedeva il cambio automatico, il freno post. sul manubrio, il miscelatore , cilindro in alluminio e ammissione lamellare al posto della valvola rotante. Telaio V5P 2T. Posto alcuni scatti della mia, fresca di ritrovamento!

Si, Giacomo, sono sempre io! La FL2 Speedmatic 50 cc è stata prodotta per soli 2 anni, se non erro dal 90 al 92.... , quindi credo pochi pezzi, e come tutte le automatiche, 50 o 125, oltre ad avere un cambio automatico al posto del manuale, ha anche altre interessanti differenze con le Vespe a cambio manuale ... una su tutte il freno posteriore al manubrio e non sulla pedana, oltre poi al miscelatore ( comodissimo ) , nonchè il cilindro in alluminio al posto della ghisa e l'ammissione lamellare al posto della valvola rotante. So che la 125 è davvero briosa e divertente..., la 50 chiaramente va un pò di meno....ma posso assicurare che in salita ( e dove abito io ce ne sono a non finire e anche ripide ) tira che è una meraviglia! Purtroppo come dicevo non è stata capita all'epoca ( la prima automatica fu fatta sul modello S, a seguire pochi esemplari sulla XL..e poi la FL2 che ne decretò l'uscita di produzione ) .... ma oggi è un bel pezzo da collezione... e di sicuro, se in ordine, ancora tutta da sfruttare, proprio per la sua praticità. Ok ..... se si passa a questa dopo aver usato solo le manuali... bisogna ricordarsi che il freno post è al manubrio..., ma una volta presa mano.... neanche ci si fà più caso! La consiglio vivamente a chi è interessato, sia 50 che 125 !

Grazie Giacomo! si, lo credo anche io... ho fatto un bell'acquisto..., soprattutto perchè ho completato la mia collezione non solo con il pezzo mancante... ma anche con un pezzo oramai raro da trovare..

Ciao a tutti! Vi presento l'ultima arrivata : Vespa 50 FL2 Speedmatic del 1992, conservata, km 13000, unico proprietario. E' un modello particolare, sia all'epoca che oggi bistrattata... anzi... oggi come valore collezionistico sta pian piano facendosi spazio...., visto l'esiguo numero di pezzi prodotti. Io, a prescindere amante del PK, volevo una FL2 o una HP per terminare l'evoluzione del modello nella mia collezione ( avevo già la S, la XL e la N ).....e mi è capitata tra le mani questa automatica..., l'ho voluta provare... e ne sono rimasto colpito per la morbidezza di guida e per la sua praticità! ok.... non ha il fascino e la guidabilità tipiche delle vespe classiche a cambio manuale...., ma è pur sempre un tassello che compone la storia della Vespa..e credo che per l'epoca era davvero avanti come concetto..., purtroppo non è stata capita... ma se la si prova .... convince ! ( e a me ha convinto subito ).

mi permetto di correggerti .... la N non ha la strumentazione come la V e la HP ( ce l'ha come la XL ), ha il parafango anteriore in plastica e la modanatura post. in plastica che racchiude il fanale, non ha il bauletto a boomerang ( ce l'ha identico alla XL Rush = bauletto + vaschetta portaoggetti superiore ). Allego foto della mia N ( insieme alle mie altre 2 Vespe: S e XL ) , così chiariamo ogni dubbio qui si può notare il bauletto e la strumentazione della N la N è la prima da sinistra. Qui si può notare il posteriore , identico ai modelli successivi V e HP qui la N è la prima da destra. Si può notare nasello e parafango anteriore ( in plastica ) comune con i modelli V e HP

La N ( ce l'ho ), a differenza della fl2, ha la pedivella, ha ancora il comando dell'aria vicino al rubinetto della miscela ( e non sul manubrio come la fl2 ) e soprattutto cambia totalmente il coprimanubrio ( ce l'ha identico alla XL, mentre nella fl2 è di nuovo disegno, arrotondato e con strumentazione più grande ) e il cassetto portaoggetti ( nella N è identico alla XL ( ho anche questa ), con in più la vaschetta portaoggetti superiore in plastica come nella XL Rush , nella fl2 invece è di nuovo disegno, più fino e arrotondato, che poi ritroviamo anche nella HP. Se non erro è diverso anche il rivestimento della sella ( pur mantenendo la stessa forma e lo stesso tipo di gonnellino ) . Sono invece identici per tutti e 2 i modelli ( N e fl2 ) la modanatura posteriore verniciata che ingloba il fanale posteriore, lo stesso fanale posteriore, il parafango anteriore in plastica di nuovo disegno rispetto al precedente in metallo della XL , il tappeto copripedana intero e non più diviso in 3 pezzi come la XL ed infine il nasello anteriore.

ho cercato di ripercorrere le tappe fondamentali della storia della Vespa... dando spazio ai modelli più famosi e comunque quelli che hanno segnato un pò tutte le epoche dagli inizi fino ad oggi. Poi ho pensato di abbinare anche qualche riproduzione di pubblicità di varie epoche... perchè Vespa è stato anche questo da sempre : grande impatto comunicativo, colore ... e quindi spensieratezza e gioia di vivere!

Grazie mille!

ed ecco la LX 125 scala 1/18 modificata e verniciata da me sulla base di un modellino ROSA con Barbie annessa...

Ecco alcuni scatti della versione definitiva....... ma... ne manca una.... a cui sto lavorando... e che presto vi mostrerò...

Grazie!!! in verità ieri ho aggiunto altre luci e altri modelli..., poi domani posterò un aggiornamento! La collezione completa comprende : le 2 grandi sono : Struzzo e PX le 2 intermedie medie sono : P 200 E e 250 Gts le medie sono : 50 L, 50 Special, Sprint Veloce , ET3, 125 LX e 50 S le piccole sono : 98, 125 faro basso, 6 giorni, GS, 90 SS, 180 Rally, ET3, PX e T5

Buongiorno a tutti! Questa è la mia collezione di modellini Vespa. La pubblico qui, sperando di non aver sbagliato sezione.

Tranquillo.... non è il mio! Non devo vendere niente... e se proprio lo dovessi fare, userei i siti appositi, o comunque contatterei l'utente in privato. Girando su subito ho visto questo annuncio e ho pensato potesse essere utile. Tutto qua. Magari con un pò di fortuna si può trovare qualche fondo di magazzino.... ma in mancanza di questo.... purtroppo spesso bisogna accontentarsi...

contachilometri completo in vendita ..... http://www.subito.it/moto-e-scooter/contachilometro-pre-vespa-pistoia-105804007.htm

Mia madre negli anni 50, in sella alla Vespa di suo zio, che era solita usare durante le vacanze estive tra Rimini e San Marino. Qualcuno sa dirmi di che modello si tratta..? forse una " Struzzo " ?

Ecco una serie di scatti delle mie 3 PK con la XL rossa fresca di restauro!

Bell'esemplare! complimenti! io ne ho una uguale, bianca , dell'82 che oggi, dopo 10 anni di letargo, è tornata a " ronzare " ! Il prezzo che hai pagato.. è assolutamente da regalo, visto lo stato del mezzo. Oltre al parafango che si vede in foto, che è del modello XL , altro particolare non originale è il bordo scudo nero ( sempre di provenienza XL ) : il suo è cromato. Il contachilometri invece, se non sbaglio, non era di serie, ma era un'accessorio previsto per la S. Per quanto riguarda i modelli a 3 marce, la prima fu la PK 50 XL RUSH , alla quale seguì il modello N ( ce l'ho.. ) , sempre a 3 marce, poi, come è già stato detto, la prima HP.

perfetto! grazie di nuovo!