Andrea76

ciao a tutti! Una domanda : il cupolino per il p x è compatibile con il pk oppure no? Avrei una mezza vogli a di metterlo , ma su internet si ur trovano Solo quelli per px . . . Mentre per il pk si trovano solo i parabrezza normali .

Ti ringrazio! Quei bordini cromati che vedi li ho messi io, giusto per decorarla un pò... ma sono adesivi, quindi se un giorno mi dovessero stancare li posso togliere e ritorna come mamma l'ha fatta! Poi ok... i soliti adesivi a tema Vespa..e anch'essi facilmente rimovibili ( infatti qualcosa ho già cambiato ) . Il bello della mia Vespa, secondo me, è la vernice originale ancora intatta e brillante, segno quindi che il precedente proprietario l'aveva conservata con cura e al coperto!

Hai letto il messaggio che ti ho mandato in privato?

Per quanto riguarda il carburatore ... la XL monta in origine un 16/10. Ecco alcune foto della mia XL Ora la mia Vespa monta anche il portapacchi post. al quale sono riuscito ad applicare una borsa rossa con scritta " Vespa " . Poi posterò una foto!

Bellissima!!!!!

Bè.... in effetti potrebbe accadere, quindi si, meglio il tappeto in 3 pezzi come la XL. Ma se la vuoi del tutto originale devi lasciare il tappeto unito perchè così nasceva dalla fabbrica.

Dunque : la Rush non è altro che una serie speciale della PK 50 XL ( infatti si chiama PK 50 XL Rush ) e si differenzia dalle altre XL per pochi particolari : - cambio a 3 marce anzichè 4 - forcella ant. con sistema antiaffondamento ( che la XL non ha ) - tappeto pedana tutto unito ( anzichè in 3 parti come sulla XL ) - scritta " vespa " sulla modanatura sottosella verniciata in tinta carrozzeria - filetti rossi su cofani post. e ai lati del parafango ant. - scritte " Rush " sul cofano sinistro e sul bauletto portaoggetti ant. altro non mi sovviene...

scusate l'errore.., non esisteva nel 72! Non conosco l'anno preciso, ma è una 125 TS , su questo sono sicuro ( va dal 75 al 77 ) . Ed è conservata in maniera impeccabile!

EDIT by Volumexit

infatti...sul fatto che è tanto € 700 mi trovi d'accordo! Quello che però mi puzza è il non voler dare informazioni sulla mancanza di targa e documenti ... e il non volermi chiamare, visto che è stato lui , dopo la mia chiamata, a dirmi che mi avrebbe richiamato entro una mezz'ora..! Poco fà gli ho mandato un sms....e fin ora nessuna risposta...! La volevo prendere insieme ad un mio amico, offrendogli chiaramente meno di quanto chiede..., ma se non si fa sentire.... la cosa mi puzza ancor di piu...

Su Subito.it circola tale annuncio..: http://www.subito.it/moto-e-scooter/vespa-px-125-ganci-esterni-prima-serie-no-d-1980-perugia-55831429.htm Il prezzo riportato è forse TROPPO allettante, viste le discrete condizioni della Vespa in questione ( cit. " perfettamente funzionante e tutta originale " ) . Quello che mi lascia perplesso e incuriosito è il fatto che è SPROVVISTA di libretto e targa.... quindi presumo demolita o radiata, e che nell'annuncio l'inserzionista scrive testuali parole : " non conosco num di targa e non nessun documenti non chiede rime altro vendesi così come ricambio " . Dunque... ok che la vuol vendere come fonte di pezzi di ricambio..., ma mi sembrerebbe corretto da parte del venditore dare maggiori informazioni sul perchè è sprovvista di targa e documenti, in quanto, se fosse stata demolita o radiata, può averla presa così da un demolitore..., ma se fosse stata sua, non vedo perchè non dimostrare la lecita provenienza del mezzo tramite attestazione di demolizione o denuncia di smarrimento/furto dei documenti. Perchè afferma.. " non chiedetemi altro " .... ? C'è qualcosa che non è dato sapere..?! Ho chiamato ieri l'inserzionista..., mi ha risposto, ho chiesto se era ancora disponibile ( e chiaramente avrei chiesto maggiori ragguagli sulla questione burocratica ) e il tipo mi ha detto che mi avrebbe chiamato lui dopo mezz'ora..! Ancora, ad oggi , lo devo sentire...! Che ne pensate?

Buongiorno a tutti gli utenti del forum. Vi comunico che in data 29/06/2014 il Vespa Club Chianciano Terme ( SI ) organizzerà il primo raduno NAZIONALE " Città di Chianciano Terme " .Un'occasione per ritrovarci in questa bellissima zona, nota per il benessere, il buon cibo ed il buon vino. Stasera parteciperò all'assemblea del Club, dopodichè vi darò maggiori ragguagli.

Chiedo scusa. Non avevo letto l'analoga discussione!

Curiosando su ebay.... mi sono imbattutto in questo annuncio.. : VESPA 125PK NUOVA FONDO DI MAGAZZINO | eBay L'annuncio dice che è stata vinta ad una lotteria nel 1982 e mai immatricolata. Ha all'attivo solo 7 km .... Se fosse vero, e spero che lo sia, siamo di fronte ad una rarità..., una Vespa del 1982 ancora da immatricolare... ( al di là del modello che può piacere o meno.. )

Bel pezzo! complimenti! Sono sicuro che con una bella pulita ed una rinfrescata alla carrozzeria tornerà più bella!

foto! foto!!!!

Quoto AL 100% . Come valore collezionistico la PK non ha certo ( per ora ..) le quotazioni delle sue progenitrici, ma è pur sempre un modello che ha segnato la storia della Vespa come naturale evoluzione di un progetto rivisto e corretto in chiave anni 80 ( parlo dell'estetica ) ma che sostanzialmente, a livello tecnico, è rimasto fedele a se stesso ( anzi...forse per certi aspetti è migliorato ). Può non piacere, e su questo non discuto, ma la trovo, a mio parere personale, un modello riuscito e guidabilissimo ( per me più guidabile e più comodo della Special sua progenitrice ). Io la possiedo e ne sono più che contento. Magari avessero continuato a produrla....! Penso che, viste le sue qualità di robustezza e guidabilità, si sarebbe ancora ritagliata una buona fetta di mercato..! Poi, nel caso di questa 125... siamo di fronte ad un modello che non è stato prodotto in grandi numeri... quindi qualcosa di particolare. Quindi per € 200,00 è presa benissimo.

anche secondo me è un ottimo affare ( chiaramente se è tutto in regola e previa visione dei mezzi )

Come ti avevo scritto in precedenza ( non vedo più le mie risposte... ma presumo sia per il fatto che il tuo post è stato spostato nella sezione giusta )... metti un cambio a 4 marce , carburala bene e come marmitta, se la tua è magari tappata come era la mia, metti una Sito equivalente all'originale, poi prova come va..., e vedrai che le cose cambieranno e di parecchio. Io, avendo già il cambio a 4 marce, senza anticipare l'albero o sostituire i rapporti, ho risolto! Se poi non ti basta, allora chiaramente intervieni sull'albero motore ecc ecc. perchè si personalizza la propria Vespa come meglio si crede ed in base alle proprie esigenze.

Si, ottima idea, prova con la 21 76! così come è.. gira basso, quindi per un'andatura turistica va bene! Ma se vuoi tiraggio in salita...secondo me con il DR 102 ( uguale al mio ) , il 19 di carburatore e la 21 76 la differenza la senti eccome! con le 4 marce hai prima e seconda da tiro e, soprattutto, corte !

Ciao! io, a parte il carburatore ( il mio è un 16/10 portato a 16/16 ) e la campana ( la mia è originale ) ho la tua stessa configurazione..., solo che la mia è una PK 50 XL 4 marce.... e ti posso dire che in salita tira benissimo ( le meno impegnative le faccio in quarta, le più impegnative in terza ) quindi non credo che montando una marmitta diversa tu possa guadagnare tanta ripresa. Secondo me, per quello che ho potuto provare e secondo quanto mi diceva il meccanico in fase di lavorazione, è proprio la quarta marcia che ti permette di avere, con questo tipo di configurazione, un ottimo tiraggio in salita, a scapito della velocità massima...., ma a me non interessa che la vespa faccia 90 km/h ..., se ne fà 60 è più che sufficiente per le mie esigenze. Quello che cercavo è tiraggio senza sforzo in salita ( visto che abito in una zona ove praticamente è tutto un sali e scendi.. ) è finalmente l'ho trovato. Per cui ti consiglio di mettere la quarta marcia.

letto! perfetto! grazie!

si si, l'ha controllato, ed era in ottimo stato! Ha affermato lui stesso che la Vespa è stata usata pochissimo per avere 27 anni! Quindi ha preferito lasciare l'albero motore originale! Consigli particolari per un buon rodaggio... ?

FINALMENTE IERI HO RITIRATO LA MIA VESPA DAL MECCANICO!!! Riporto l'elenco preciso dell'intervento : - sostituzione gt 50 cc originale con un gt marca DR, 100 cc, diametro 55, 6 travasi - lavorazione carburatore ( portato da 16/10 a 16/16 ) e successiva carburazione - sostituzione frizione originale con frizione rinforzata - sostituzione cuscinetti albero motore e paraolii ( i cuscinetti facevano rumore... dato che c'ero ho preferito intervenire ) - sostituzione olio cambio - sostituzione marmitta originale ( tappata..) con una nuova ( marca Sito ) - guarnizioni, olio cambio e mano d'opera tot. € 430,00 Ora la vespa è tutta un'altra storia : fà le salita non impegnative di quarta...e quelle più dure in terza, senza il minimo sforzo!!!!! Proprio quello che cercavo!!!!!!

Le regole di vendita, on line o di persona , sono le stesse! Esiste, o meglio.. dovrebbe esistere un' etica professionale, un rispetto nei confronti dell'acquirente che purtroppo oggi sono diventati merce rara a trovarsi! E questo vale sia per chi vende da professionista sia per chi vende in privato..! Io sono al commercio da anni, e provengo da una famiglia di commercianti..., ho venduto pure io su internet ( una volta uno scooter, un'altra volta addirittura un'auto d'epoca..., la mia adorata DS )..ma mai e poi mai mi sono rifiutato di far visionare il prodotto o addirittura di farlo provare al potenziale acquirente, a prescindere se poi decideva di concludere l'acquisto..! BISOGNEREBBE SEGNALARE agli amministratori di questi siti di annunci e vendite on line i casi di VENDITE FARLOCCHE o NON CONFORMI a quanto dichiarato..! Già di questi tempi è tanto difficile tirare avanti..., figuriamoci se uno acquista una Vespa di questo tipo fidandosi di foto " sospette " o acquistandola a scatola chiusa fidandosi di immagini allettanti, nonchè di prezzi-esca, tra l'altro fuori misura con il reale valore di una Vespa come quella pubblicata da questo simpatico " venditore " ....