bertopx

hai visto la nuova sip road 3.0?

oooooooo finalmente uno che è partito......grande Coni500...... da quel che vedo in giro anche su altri forum sembra proprio il kit più blasonato in questo periodo e quindi penso che questa discussione se ne vedranno delle belle.......io purtroppo stò ancora girando con il motore completamente originale ma spero in questo post di trovare la configurazione giusta per il mio prossimo motore che sicuramente sarà VMC stelvio.......... QUINDI RAGAZZI FATEVI SOTTO

Ormai penso che é stato montato da moltissime persone é ora di farci un po' l'idea dei vari settaggi.....avanti ragazzi.........prego i moderatori di metterlo in evidenza.....

Grazie

Ma secondo te se monto un carburatore con il Piombino al posto del freno aria sul venturi che getti dovrei montare?

Infatti anche a me sembrerebbe che fossi cosi' la configurazione, è solo che vorrei essere confermato per recuperarne uno

La foto del carburatore che ho postato e' solo di riferimento. Il mio problema che voglio capire e' che io ho una sprint veloce con montato un carburatore 20/20D tradizionale come quello della serie px ma da qualche parte una volta avevo letto che la mia vespa monterebbe un carburatore come quello in foto. La mia domanda e' se io dovessi recuperare un carburatore come quello della foto che getti del minimo dovrei montare per essere giusto considerando che il motore e' totalmente originale. O resto come sono con l'altro carburatore?

Sembra proprio di sì.....ma sapresti dirmi su che vespa può andare?

Ciao ragazzi qualcuno mi sa dire con precisione dove va montato questo carburatore....mi sembra un normalissimo 20/20D però ho notato che gli manca il foro nel getto del minimo e vicino al foro filettato dove si avvita la vite del filtro non ha il Piombino ma ha un forellino

Comunque ben illustrato complimenti

Poeta sei fuori.........comunque grazie Inviato dal mio Nexus 5 utilizzando Tapatalk

A dimenticavo la vespa è una sprint veloce Inviato dal mio Nexus 5 utilizzando Tapatalk

Ma l'ammortizzatore e' nuovo di quelli regolabili rinforzati della bgm però non ho cambiato la molla Inviato dal mio Nexus 5 utilizzando Tapatalk

Si Inviato dal mio Nexus 5 utilizzando Tapatalk

Ciao ragazzi qualcuno mi sa dirire il perché quando freno con l'anteriore mi traballa tutto? Pensavo fosse un problema di forcella allentata ma invece è ben fissata......puo' essere il tamburo o altro? Inviato dal mio Nexus 5 utilizzando Tapatalk

Si effettivamente e ben spiegato,però non mi sembra l'impianto frenante originale Piaggio io ho preso proprio una forcella completa con disco e manubrio Inviato dal mio Nexus 5 utilizzando Tapatalk

salve ragazzi a tutti volevo chiedervi una cortesia da voi esperti. ho appena montato una forcella completa con freno a disco sulla mia vespa arcobaleno del 86, e fino a quì nessun problema, il punto è che non ho idea di come deve passare il tubo dell'olio per la pinza del freno. chiedevo appunto se qualcuno ha delle immagini da farmi vedere per vedere i vari passaggi ed eventuali fissaggi. poi ho notato anche che per via di impianto elettrico gli spinotti combaciano con quelli della mia vespa quindi non dovrei avere problemi di cablaggio giusto? spero di essere stato chiaro

Un bel powerbank da 16000mA e ci ricarchi il telefono 5 volte senza avere la preoccupazione di sbalzi di corrente Inviato dal mio Nexus 5 utilizzando Tapatalk

Ragazzi siete stati molto chiari ma resto dell'idea che per le mie capacita' resta complicato......meglio che apro un altro post per dare un po di brio alla mia sprint veloce

Ha dimenticavo con quel tipo di accensione li ( px 200 senza frecce elettronica 6v) la monto sul blocco motore px e non devo modificare niente? Ne pulsante dello stop e nemmeno il deviò luci?

Buona l'idea dell'accensione elettronica a 6v del 200 ma si trova nuova da qualche rivenditore o devo girare per mercatini o aste online?

Ciao, ti do la mia ricetta..... Monti il motore senza problemi, con le modifiche che riterrai opportune, per l'impianto elettrico però se non vorrai intervenire pesantemente dovrai montare statore e volano del PX senza frecce oppure statore e volano dell'ultima versione del motore dello sprint Veloce. In questi due casi se mal non ricordo dovrai solo collegare i fili. Porta pazienza pistone ma se io monto il motore px con il statore e volano del px senza frecce resto sempre con le puntine pero' con impianto 12v? Ho capito bene?

Mi sono dilettato nella lettura e sinceramente ho capito che per le mie doti e un po complicato.....e solo che ho un motore a casa di una px pronto per essere modificato e installarlo sulla sprint veloce mai sa che cambio progetto E quindi acetto consigli per dare un po più di brio alla mia sprint veloce

grazie