auro

yes please

+1 ho appena riconosciuto il colle della lombarda... c'ero 3 settimane fa col rally!

aaaaaaaaaahhhhhhhhhh hai conosciuto fred, il presidente, col suo px da 130.000 kms??? abbiamo fatto alba assieme nel 2009 e 2010, et sanremo nel 2009...

io uso questo: video => Dailymotion - cricco - a Auto-Moto video

ok, sono contento che ti piacciano. please ricorda che qua il copyright é di gilderey...

grazie ad un amico vespista francese (gilderey), che partecipó a questi eventi, vi mostro alcune foto dall'eurovespa del 1962 a madrid...

simone - ma sopra il carburo la lamiera... ne hai tolto un pezzo, si? ché altrimenti non capisco come ci possa essere entrato, 'sto motore...

si' - molto bello come sempre, un ringraziamento agli organizzatori dal vc antibes

grazie, ma il merito non e' mio, cmq si continua, sempre roma 1960 ( gilderey © )

grazie ad un amico vespista francese (gilderey), che partecipó a questi eventi, vi mostro alcune foto dall'eurovespa del 1958 a bruxelles...

grazie ad un amico vespista francese (gilderey), che partecipó a questi eventi, vi mostro alcune foto dall'eurovespa del 1960 a roma...

hai controllato anche quanto suggerito da antovnb4? ed il carburatore - hai cambiato o pulito i getti min/max?

+1 prova a smontare la candela, e con una siringa (o simile) metti un po' di benza direttamente nel cilindro, rimetti su la candela e prova. se si accende (o senti che scoppietta come se volesse accendersi), vuol dire che la benza non arriva al cilindro... quindi si controlla se arriva al carburo (1) e poi al cilindro (2) facce sapé

mi spiace per la disavventura... ma nuova occasione per ricordare che un certo numero di pezzi serve portarseli appresso... mannaggia dai, sara' per la prossima volta!

prova a accelerare e decelerare - da fermo, tenendo la chiappa motore aperta ed il coperchio del carburatore tolto, e togli anche il filtro aria. dovresti vedere il cavo dell'acceleratore che tira e poi torna indietro (c'e' una molla) se non torna indietro da solo, devi togliere il carburo e cambiare la molla (facile)

ciao SHARK da Antibes dovremmo essere almeno 4/5, veniamo su sabato mattina. a presto, auro

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eh si - bella la costa fino a ventimiglia - spesso se sono in zona e ho voglia di farmi un po' di km, la nizza - sanremo lungomare é un divertimento assoluto! non so se ci siete passati, ma Eze - specie in una giornata di sole - proprio accanto a Monaco, é uno spettacolo incredibile, con il suo orto botanico con vista sulla costa... e poi ci sono le sorpresine che non t'aspetti, tipo 'sto rally trovato a sanremo...

...all'Aia (Olanda) é il Louwman, che sono andato a visitare oggi senza tanta convinzione, per poi ricredermi! il set completo qua => http://www.flickr.com/photos/aurom/sets/72157624832661248/with/4937597105/ ed il sito del museo => LOUWMAN MUSEUM tre piani di puro piacere, con molte auto d'epoca (dagli primi del '900 fino ai nostri giorni) ma anche qualche moto, dei giocattoli d'epoca... bon, siete avvisati, se venite su in vacanza...

le foto dal cellulo saranno di scarsa qualita', ma mi sembra in ordine ed in ottimo stato - eccetto il motore che andrebbe tirato giu', lavato e rimesso a nuovo. io fossi in te non la toccherei per ora - goditela cosi' com'e' che ha quella patina vintage che fa la sua figura, poi quando ha qualche segno in +, la smonterai e via con una bella riverniciata, no? in ogni caso, son contento di vedere un'altra SV su strata, congrats !

relax. la 1ma volta che ho smontato la testata ero sicuro che la vespa non sarebbe + ripartita invece é semplice e facile...

news?

spero di non sbagliarmi... ma sono piuttosto sicuro che ti serva una B7ES o una B8ES...

vla1m sí... ma non DEVI trovare il motore originale... se VUOI farlo, bene, altrimenti anche quello che hai, una volta rimesso a posto (se serve) andrá benone! dipende da che utilizzo ne vuoi fare... se la vuoi riportare allo stato "originale" in tutto e per tutto o se vuoi che sia a posto per goderti l'asfalto per i prossim XX anni...

ma la scocca é VLA1T? cosí hai scocca del GL, faro della Sprint Veloce, chiappe di uno Sprint e motore di un GTR? l'importante é che funzioni e ti piaccia! controlla se almeno la testata é per una 150...