ehila' vespisti - mi sono imbattuto (virtualmente) su questi cerchioni 2.50 x 10", con attacchi x tamburo da 8", d'epoca, che non avevo mai visto prima!
ho dei cerchioni gs in garage che pero' sono molto diversi...
ne sapete qualcosa voi?
grassie
poco male...
non so di dove sei, ma ogni volta che sono stato alla fiera di padova c'era sempre qualche rivenditore con pezzi da carburo, portati dietro lo spillo alla + grande fiera che hai nei paraggi e vedrai...
ti "perde" lo spillo?
in che senso?
intanto se non riparte - e presumo che intendi che il carburo e' saturo di benza - direi che ti conviene chiudere il rubinetto prima di fermarti e bruciare la benza che resta, aspettando che la nonna si spenga da sola.
e poi se continua, mi sa che il rubinetto e' andato.
in ogni caso, se proprio pensi sia lo spillo, cambialo! no?
bah - col px mi sono sentito osservato raramente... ma con l'N o il Rally... spesso!
ovviamente con le nonne... specie la faro basso, quella volta che ho fatto il giro del centro con l'accensione da rimettere a posto, e di tanto in tanto certi scoppiettii nella marmitta che la meta' bastava!
generale75: GRAZIE
salvo cambiamenti improvvisi all'ultimo minuto, dovrei essere presente in rappresentaza del VC Antibes (Francia)
manifestati se mi vedi in giro
auro
ehila' vespisti, vi riporto notizie dalla francia, tanto per rompervi un attimo i m*roni
raduno a marsiglia, presso il consolato d'italia, piaggio ha portato 4 mezzi dal museo (li riconoscerete), e noi vari mezzi francesi e non (come una viatka ed il 180ss ex-polizia montreal)
video #1 =>
video #2 =>
altre foto a seguire...
maurizio58 - ho scoperto che in Francia ci sono ancora diverse persone che parteciparono alla 3 mari degli anni 56-59, vedro' se posso recrutarli per l'evento 2011.
nel frattempo, il presidente del VC Antibes ha manifestamente e + volte chiesto che mi interessi alla prossima edizione, quindi...
stragulp!
domanda posta 1000 volte - se fai una ricerca trovi tutto
cio' detto, e presumo tu parli dell'olio del cambio, si usa del SAE30 (anche se molti usano altri oli, e' una lunga discussione, ma ufficialmente e' cosi').
visto che fino a pochi anni fa non sapevo neanche dove fosse il motore, in una vespa
ho fatto riferimento a questo tutorial: Changement de l'huile de bote che si capisce bene anche solo dalle figure
ciao e buon divertimento
mmm... non so se puo' aiutarti, ma poco tempo fa la mia faro basso faceva lo stesso, dopo aver sostituito la bobina AT con una nuova... che dopo mille controlli si e' rivelata difettosa!