auro

vabbeh, dai, vedremo di darti una mano... trovandoti uno sprint per uno scambio, deh

formichino - e' vero che... de gustibus... ma perdindirindina! se ti piace il faro trapezoidale... perche' non ti prendi uno sprint? e' cosi' bello lo sprint veloce... cosi' com'e'...

appero'!

beppe - novegro e' un gran classico, sicuramente troverai i pezzi di cui hai bisogno e molto di piu'! cio' detto, negli anni - forse in parte per via di un incremento della partecipazione straniera - i prezzi sembrano aver... raggiunto livelli piuttosto alti... anche troppo a volte.... bon, fai tu...

un amico del club ne ha uno: inoltre, ne ho visti un paio in vendita a padova lo scorso venerdi (non chiedete prezzi!) un giorno ne avro' uno anch'io (spero)!

beh, essendo ormai sottoposto alla legislazione francese per tutti i miei mezzi, ripeto: quale revisione?

quale revisione?

bah... si e no... la ffve vuole una 50na d'euri, poi la prefettura una 35na per l'immatricolazione, e poi una 30na per la targa... piu' o meno...

auguri auguri auguri!

ok grazie! bon, vedo che nessuno ha degnato di un commento il bellissimo N del '59, per cui onde evitare che se ne accorga, stamane l'ho portato a fare un giro sulla costa, evviva il sole!

che c*lo un TS! foto! foto! foto!

che dire?e' chiaramente una 2nda serie, ok? bon, allora qua ci sono 2 opzioni: - qualcuno ha preso una 1ma serie ed ha cambiato colore, manopole, guarnizioni, targhette etc per farla diventare una 2da serie (un pazzo, ecco) - qualcuno ha cambiato i numeri di serie della scocca e del motore non che mi importi + di tanto, deh, a me pare una 2da serie avida d'asfalto, ma accetto ogni info utile qua e poi, giusto per rendermi meno ignorante al riguardo, quand'e' che la 2da serie ha iniziato ad esser prodotta? c'e' una data precisa? grassie

'sta bella e' italiana (piemontese) ma senza alcun documento eccetto una lettera della piaggio che ne certifica l'origine. amen. abbiamo l'equivalente della FMI qua, ho gia' richiesto ed ottenuto un certificato che mi permette di immatricolare il mezzo, ed ottenere i documenti necessari. bon, contenti? relax, tutto sotto controllo, ok?

quale libretto?

bah, io non c'ero all'epoca, ribadisco cio' detto, scooterhelp conferma, in base al numero di chassis e motore: cio' detto, e' stata riverniciata? boh? che faccio? scrosto tutto con l'unghia per guardarci sotto? bah no, dai, magari uso il tempo per mettermici in sella ed andarci a spasso?

mizzica! congrats

eh, caro, io nel 74 piangevo chiedendo latte a mamma, ma posso provare a chiedere a lei!

io l'ho montato su entrambe le mie acma senza problemi, si sostituisce a quello "standard" senza modifiche ed in + ha la chiave, tutto qua. attenzione che in realta' questo modello non e' fatto per i px (eccetto forse le prime serie), visto che e' il tipo di tappo che... ruota su un perno ecco

si ok, una controllata generale va benone soprattutto appena presa... pero' mi sa che ti dovrai abituare a fare un minimo di diagnostica ed intervento tu stesso, altrimenti caro mio resti a bordo strada spesso e senza speranza non che devi diventare un meccanico coi fiocchi, deh! bastano piccole cose... come controllare stato candela e carburo... fare un cambio d'olio... etc ciao caro, auguroni

grazie, grazie... ma non e' merito mio... ci ha pensato Piaggio

una TAP, una hoffman, un side, un gl... e tanta altra roba! congrats!

oops sorry!

...da piccoli!

un blu metallizzato, sembra quasi grigio antracite di riflesso ovviamente da registro... citroen!

eh! viva il tuo occhio allenato, eleboro, io riconosco solo le ACMA :mrgreen: