auro

vuoi dire questo? sì, ma su carburatori SI, di solito.in questo caso ho giocato con la vite di regolazione minimo finché il motore non rimane 'appena' in moto, ossia gira regolare ma se abbasso ancora un filo si spegne tiepido ancora grazie per le risposte e l'aiuto!

'sera giovani vespisti! non ho ancora un filtro adatto a 'sto carburatore... sorry... se avete consigli sul tipo migliore, fatemi sapere! per il momento ho su i getti standard, credo 45/72 presumo serva, oltre a trovare un filtro, cambiare il getto max per un 80, almeno? la vite aria la metto su 1 giro e mezzo, per iniziare?

alla fine ho montato un shbc 19 19 e il jetex non ha funzionato veramente, non reggeva il minimo, difficile la messa in moto a freddo... qualcuno ha indicazioni su come regolare un shbc 19? grazie

Buongiorno giovani vespisti! Sono alla ricerca di foto d'epoca in cui compaiono vespe / vespisti del VC Nizza... se ne avete... fatemi sapere! Grazie Auro

ancora non ho capito: alla fine, questo gruppo termico per ape ac4, funziona su vb1/vm/vn o no? grazie!

che carburatore hai su? un TA18?

vedo che hai usato così tanto la tazzina che si è consumata da un lato...

aggiornamento: ieri ho montato un Jetex SH22 di provenienza Lambretta sulla vb1 la vb1 è partita al primo colpo, contrariamente a quando aveva il TA od il MA, il che è bene! come vedete è posizionato di sbieco, semplicemente perchè tocca in alto il rubinetto benzina... nei prossimi giorni, pargolo permettendo, collego il cavo acceleratore+starter e ci faccio un giro

all'epoca no, solo il carburo

questa è l'ACMA di un amico parigino - FYI

Ciao ragazzi Mi hanno mandato questa foto di un motociclo apparentemente "Aprilia" ma non si sa il modello sapreste aiutarmi??? GRAZIE !

sapete se la versione con miscelatore era solo per il mercato svizzero, od altri? grazie

sono esistiti TS con miscelatore dunque? qualcuno sa dove? quando? grazie

auguri a tutti dall'Olanda! passate buone feste, e guidate con prudenza

auguri!

a presto, spero, alla 3 Mari od altro! auro

WOW ma davvero è il compleanno dello zio Calabro(ne)? JOYEUX ANNIVERSAIRE!

piccola parentesi - io ho una rally 180 con GT 200cc, e va benone - mai avuto un problema meccanico di alcun tipo, spinge come un treno e ci ho fatto la 3 Mari 2011 è questa; http://www.vesparesources.com/restauro-largeframe/26413-rally-180-a.html od anche: Vespa Rally 180 - 1970 - a set on Flickr l'ho comprata già cosí, però, dunque non posso darti lumi quanto al lavoro fatto.

no, la VGL1T è produzione belga (MISA). le ACMA non hanno una sigla, ma solo un numero progressivo Scooter Help - Vespa ACMA 150GL

se non ricordo male trattasi di un motore d'ACMA 150GL ecco una foto del montaggio carburatore definitivo (in questo caso un PWK 24 Keihin)

guarda questo, per esempio (il motore non è il mio)

sui forums francesi una modifica frequente è l'uso di un PHBG 19 o 21, secondo il caso io ho provato un PHBG 21 sulla mia vb1t, va benone dopo un po' di reglaggi, la carburazione è più fluida e regolare... purtroppo odio i carburatori per i quali ne serve smontare metà solo per cambiare il cavo acceleratore... per cui proverò a metter su un SHBC 19 (il 19.19E, per la precisione) e ho anche un SHBC 16.16 da provare... non so quando riuscirò a fare la modifica... nelle prossime 2 settimane, spero... ti tengo al corrente

sfrutto l'occasione di questo thread per chiedere che tipo di cavo acceleratore devo usare con un phbg 19, che ho montato sulla mia vb1... questo? http://www.sip-scootershop.com/it/products/cavo+acceleratore+con+guaina_94022000 grazie!

ti serve una pedivella 'stondata', però