auro

stasera contatto il presidente del VC locale, gli chiedo se c'é un prefisso sulle MISA o no. sinceramente non mi ricordo.

ho diversi amici con dei solex che ti serve? e che modello é? funziona?

18 partecipanti del VC Antibes, compreso il sottoscritto - che ha avuto grossi problemi ad usare l'altoparlante, faró allenamento a casa, prometto sole, belle figliole, 2/3 nonne "bacchetta" che filavano come razzi, gli amici di sanremo e marsiglia, fra gli altri, un aperitivo al top... bon, un bel raduno come sempre!

proverò. grazie mike

saluti vespisti a tutti sia ieri che oggi la mia ACMA "faro basso" ha resistito ogni tentativo di messa in moto. non l'ho usata da un bel pezzo (un annetto direi), quindi ha ragione di lamentarsi, ma cosí é troppo sintomi: - candela ok - benza arriva al cilindo ok dopo mille tentativi e duemila spedivellate, di tanto in tanto brontola ma non parte, neanche spingendo in compenso oggi ho notato che dopo i miei mille tentativi c'erano tracce di miscela alla base del carter, e qualche goccia attorno alla base della pedivella d'accensione ho pensato al paraolio lato volano andato poi mi son demoralizzato e son venuto a casa che ne pensate? devo aprire? grazie in anticipo per i Vostri suggerimenti auro

caro, ma geniale!

é belga

non tutti - quelli di grenoble non penso vengano giù, ma con noi ci saranno anche alcuni ragazzi di marsiglia io ero questo bel tipino qua:

grazie allo staff ed agli amici VRisti sappiate che oggi non solo sono un po' più vecchio, ma anche un po' più saggio!

noleggia 1 van per una giornata, dai, una '52 vale la pena...

ci sarò, con alcuni amici del vc antibes...

ma é.... bruttissima!!!!!!!!!!!!!!!!!! scherzo deh che lavoro, signorhood mo' ti impacchetto la mia e te la spedisco, ecco

foto?

nessuno???

bah, io non capisco... la lunghezza sembra corretta - arriva giusto giusto al nottolino nel manubrio, da un lato, ed dall'altro arriva giusta al registrino sul carburo... é solo quando il cavo spinge per entrare che si stacca dal nottolino e va un paio di cm indietro... uffa

grazie per le foto, carissimo ti dirò, mi tengo 'sto portalampade, va, che tanto funziona (sempre che riesca a collegare i fili a modo) hai suggerimenti sul come fermare in posizione 'sta guaina?

ciao giovani vespisti! ho un amico con un carburatore 20/20 con questo foro aggiuntivo: e dico aggiuntivo perché ho guardato sui 3 che ho a casa e non c'é sapete a che serve?

ecco, dal manuale delle parti, per la vb1 e per la vbb1: quindi ho quello della vbb1, tant'é

svengo hai una foto di quello x vb1? farollo

grazie Wyatt87 ! quanto alla guaina, arriva precisa dal carburo alla sede che vedi in foto... ed il cavo l'ho appena cambiato con kg di grasso... però quando muovo la manovella, il cavo entrando nella guaina la spinge indietro, e quella allegramente si stacca dalla sede e si sposta indietro... se faccio l'inverso torna in sede... uffa

ciao giovani e baldi vespisti! oggi mi son dedicato un po' alla vb1, in vista di un suo ritorno su strada avrei 2 domande per voi 1) a parte la M per Massa, cosa sono le altre entrate in questo fanale? che cavi ci devo collegare? eh? 2) cambiando il cavo dell'acceleratore, mi son reso conto che la guaina non resta ferma, ma si muove dal suo alloggiamento, creandomi del gioco inutile (pezzo cerchiato in figura) come bloccarlo in sede? grassie infinite a tutti

sulla mia uso 1 avanti e 1,2 dietro, monosella, tutto ok p.s.: la foto del tuo avatar credo sia della collezione di paul hart, vero?

eh! la corsica... quanti ricordi... il mio primo vero giro in solitaria in vespa hai fatto la costa ovest o est?