vespamb

Grazie

Secondo me lo ha già cambiato perche adesso dice 9000

Auguri a tutti

Come gli 80 faccio fatica a prendere i 90 con il 102 malossi

Tranquillo basta che vai da uno affidabile che te l'ha passa senza problemi dicendogli pero prima che non è un 50 originale. Io ho fatto cosi ed ho un 102 malossi, rapporti allungati, carburatore del 19. Poi dipende da persona a persona

Auguriiiii

Auguri visco

Ok quando avrò tempo smontero tutto per controllare

Ho portato la mia Vespa da un esperto per fargli mettere a posto tutto il motore: cambiargli i paraoli, i cuscinetti etc... Quando l'ho portata a casa per un Po di giorni ci ho fatto dei giri ma quando mio padre l'ha presa ha notato che la ruota posteriore non era ben avvitata e ha notato anche che perdeva tanto olio. Togliendo la ruota si è accorto che il problema era nell'attacco della ruota Come in foto. Io mi chiedo perché si è usurato se era stato appena sostituito.

Auguri vespisti

Scusate l'assenza comunque si è un Shbc dellorto i getti non me li ricordo ma il problema è risolto grazie ai vostri consigli. Guardando meglio il carburatore ho notato che un numerino sul getto era rovinato quindi non faceva corrispondere il diametro che era troppo piccolo. Ho cambiato getti e ora è come nuova. Grazie a tutti

Benvenuto Andrea e che la Vespa sia con te

No se non accelero lei non tiene il minimo e quando accelero fa fatica ad andare su di giri e se voglio mettere in terza o quarta non posso perché non ce la fa

Si montava gia il 102 però era troppo rovinato quindi l'abbiamo cambiato il carburatore l'abbiamo pulito tante di quelle volte però se non si va con l'aria tirata si spegne

Allora il motore e del 1983, il chilometraggio non lo so, il motore è originale monta solo un gruppo termico 102, carburatore del 19 e il sintomo è avvenuto quando abbiamo provato ad accenderla dopo tanto tempo ma quando la usava mio fratello per imparare ad andare in moto era caduto dalla parte del motore. basta non so altro