oldultras

Auguroni a tutti..a quelli 154 km a nord di qui , più di tutti!!!!

Che bello ci sono cultori dei SSS (Sud Sound System)......

E' tutto ok...i due bulloni dervono per tenere fermo un lamierino che convoglia l'olio verso il primario....

Auguri dobiadi....auguri a tutti!!!

Be questo impianto nuovo è arrivato?????

io conserverei...se possibile....

Maristella sei viva????

Auguroni a tutti ...augurissimi Pasqualo...

Ma quandu spiccia sta salita????

Guardie e carisciula spacca pampasciuni permettendo ci dovrei essere..... Ci esce anche il secondo giro della fica tour????

Se continui così mi sa tanto che il tuo emoticons ne pigghia parecchi te scaffuni!!!

Yes....H24

Io sono di bau bau ( guardia).....

Auguroni a tutti....auguri a te Ranieri....

Ma tu non dovevi stare a lavoro a quest'ora???

Tutte riproduzioni e di pessima qualità..... Ma del vecchio kit non hai più nulla????

Ma ti girano più di tanto????:mrgreen:

Senti a me aspetta a cambiare l'impianto...potrebbe darsi che il problema non sia li...ti ripeto a cambiarlo vi è sempre tempo....... Fai queste prove..... Tanto se il problema c'è salta fuori col vecchio e con il nuovo impianto...... Ciao

Be ci sono novità???

Complimenti...ed è bella completa...con diversi optional....

Allora sulla presa BT...scollega tutto...lascia solo i due cavi neri (che escono dallo statore) e che vanno al raddrizzatore.....I terzo cavo nero (quello in alto) non ti serve è la massa per le luci.... Al raddrizzatore controlla che vi siano in entrata i due neri ed in uscita un rosso per la ricarica batteria ed un verde che va al quadretto luci.... Se stai usando un raddrizzatore di tipo moderno vedrai che il rosso ed il verde escono dallo sesso polo.. Mentre assicurati che il terminale - del raddrizzatore sia messo a massa telaio mediante il bullone che serra il radrizzatore al telaio... Adesso il cavo verde che esce dal raddrizzatore collegalo al rosso che va alla bobina AT ( terminale 7 quadro chiavi) ...ed assicurati che il cavo nero della bobina AT vada sulle puntine dello statore come da circuito.... In questa condizione ,hai solo laccensione del motore e la marcia senza nessuna luce escludendo anche il quadro chiavi... Ovviamente il resto dei cavi isolali tra di loro mediante del nastro isolante... Facci sapere....

ok..vedo di procedere a piccoli passi..... Senti ma l'amico col tornio è anche mio amico?????:mrgreen::mrgreen::lol:

La stessa identica cosa che è successo a me..si è rotta la plastica..Quindi mi consigli di estrarla dai fili verdi e nello stesso tempo girandola su se stessa...

Complimenti ancora...volevo chiederti..il corpo centrale ovvero la bobina ove escono i due fili verdi, esce facilmente???? Te lo chiedo in quanto a suo tempo quando aprii il mio, una volta tolto il fermo, la bobina non voleva proprio voglia di uscire.....

Prima di inziare mi confermi che hai quest'impianto elettrico????