Tullo

Ma scusate in corsa 60 bisogna mettere per forza la vrh??? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ooookkkkkk grazie mille pensavo fisse una misura standard[emoji41] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao fede il cilindro è già arrivato e dentro ha già una guarnizione in alluminio se vuoi stasera appena arrivo a casa ti mando qualche foto Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti ragazzi sotto vostro consiglio ho deciso di mettere un albero corsa 60 (aspettando un po di più per poter finire il blocco...i soldi sono quello che sono...) domanda: Quanti mm deve essere lo spessore in alluminio che va tra il carter e il cilindro per portare tutto a 225? Domanda n*2: La rapportatura (allungamenti di marce vari e campana)come me lo consigliate? Grazie a tutti!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ho comprato stamattina il pinascone il vtronik lo volevo montare perchè gli impianti elettrici sono diversi (quello che ho sulla vespa rispetto a quello che c'è sul motore) ed è anche molto rovinato l'originale che c'era e visto che è li in disuso e non stare a comprarne uno nuovo pensavo di mettere quello ma accetto consigli in casi vendo il vtronik e compro un impianto elettrico completo originale!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ooookkkk grazie mille a tutti a fine lavori vi aggiorneró ciao Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ooooook capito quindi Filtro e scatola della t5 Z24 drt Carburatore 24 Frizione 8 molle Tutto pinasco? A parte il carburatore???grazie mille per le risposte ragazzi ero veramente incasinato[emoji28] Amo la vespa

Scusa ma sono ignorantissimo in materia lavorazioni intendi lavorare la valvola? Comprometterei il carter per sempre facendo questo? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao coni lo so...ma tutti questi pezzi costano una fucilata[emoji22] già ho speso un patrimonio tra comprare il motore e sistemare tutta la carrozzeria comunque dovró comprare un pezzo per volta quindi magari cambio idea e aspetto qualche mese in più prima di chiudere il motore e mi prendo anche il suo albero dedicato... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Grazie mille per le info ho già la vtronic presa qualche anno fa per un blocco 150 ma poi ho abbandonato il progetto perchè ho trovato il 200...comprato stamattina il 215 pinasco alluminio ora provo a vedere per la Z24 drt si trova su ebay? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Grazie spero qualcuno mi aiuti sto chiudendo il motore ma ancora ho dei grossi dubbi... Amo la vespa

Ciao scusami ma sono nuovo e non so destreggiarmi nel forum ora ho capito in che sezione dovevo mettere la discussione scusa ancora ciao Amo la vespa

Ciao a tutti ragazzi sono entrato in possesso da un po di tempo di un blocco 200cc px l'ho aperto e ho iniziato il ripristino in tutto e per tutto! Ho già comprato l'accensione elettronica vespatronik ma mi manca tutto il resto perchè è la prima volta che faccio elaborazioni così Pensavo di montare: Pinasco 215 alluminio Albero originale Vespatronik Carburatore 24 o 26? Carter originali (non voglio rovinarli) Marmitta sip road Quello che chiedo in particolare è questo: Con la corsa corta dell'albero e il vtronik +sip road montando il 215 pinasco che primaria devo montare?lascio l'originale o mi compro una extralong? La frizione è meglio la 8 molle o l'originale? Grazie in anticipo per le risposte sono mega indeciso AIUTO!!!! Amo la vespa

Ciao a tutti ragazzi sono entrato in possesso da un po di tempo di un blocco 200cc px l'ho aperto e ho iniziato il ripristino in tutto e per tutto! Ho già comprato l'accensione elettronica vespatronik ma mi manca tutto il resto perchè è la prima volta che faccio elaborazioni così Pensavo di montare: Pinasco 215 alluminio Albero originale Vespatronik Carburatore 24 o 26? Carter originali (non voglio rovinarli) Marmitta sip road Quello che chiedo in particolare è questo: Con la corsa corta dell'albero e il vtronik +sip road montando il 215 pinasco che primaria devo montare?lascio l'originale o mi compro una extralong? La frizione è meglio la 8 molle o l'originale? Grazie in anticipo per le risposte sono mega indeciso AIUTO!!!! Amo la vespa

Grazie ragazzi scrivo poco quì sul forum non sono molto ferrato sulle elaborazioni in generale Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Grazie a tutti!!!4 o 5 giorni fa ho lasciato una nuova discussione con delle domande per un allestimento al motore per la px qualcuno di voi lo ha letto per caso??? Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Eccole nell ordine Zaira,Wilma e Luisa!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti sono Lorenzo mi sono iscritto da una settimana al vostro forum ci sono tante discussioni interessanti e mi piace leggere i vostri pareri in fatto di tecnica ed elaborazioni posseggo 3 vespa px special e vb1t partecipo a tanti raduni storici e turistici e faccio parte del consiglio direttivo del club di morciano di romagna piacere di conoscervi!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao luigi ho partecipato al vespa world day di londra con la mia px 150 andandoci in strada sono stato poco prudente nel senso che ho portato con me solo olio,ruota di scorta 2o3 candele e qualche attrezzo sono stato fortunato non ho dovuto cambiare nente di niente ma se devi fare un viaggetto del genere è bene che ti porti qualcosa dietro tipo cavi di scorta,una camera d'aria,qualche candela e un po di lampadine,se il tuo motore è originale come mamma piaggio l'ha fatto!!!altrimenti se è truccato il discorso cambia? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti!!! sono nuovo di questo forum e avrei un po di domande da farvi per preparare il mio px 150 alla nuova stagione 2014! Ho 2 blocchi motore,uno originale,con cui ho fatto 35/40000km senza mai un problema e uno da elaborazioni che è in fase di preparazione ma senza fretta! Parliamo dell originale: Vorrei dargli un po di brio visto che sta iniziando a perdere forza vorrei fare un elaborazioncina a modo con un cilindro non molto spinto senza lavorare i carter (originali) un motore buono per fare parecchia strada visto che mi piace partecipare ai raduni andandoci in vespa e non trasportato pensavo di cambiare gruppo termico,marmitta,carburatore,frizione e magari anche accensione visto che ho disponibile un v-tronic da montare che cilindrate consigliate? Che marche consigliate? Voi che configurazione usate e come vi trovate? Grazie a tutti per le risposte!!!