giramassi

Ciao Gino, Ho inviato una email a Fiorenzo, ma non ho sentito una risposta. Ho anche provato piaggio e mi hanno fatto riferimento a Vespa in Nuova Zelanda, ma ho capito che Airco ha venduto l'azienda ai nuovi proprietari nel 2005. This is very frustrating. forse dovrei andare a Pontedera e fare alcune domande di persona quando arrivo in Italia. ma ti ringrazio per tutto il tuo aiuto. Sent from my iPhone using Tapatalk

grazie Gino, mi metterò immediatamente in contatto con lui. https://scooterbbs.net/international-scooter-bbs/45152.html La Nuova Zelanda non aveva mai avuto un sistema VIN (pre golbalizzazione / americanizzazione). I veicoli sono stati registrati presso l'ufficio postale per numero di telaio / telaio e numero del motore. La registrazione non aveva nulla a che fare con un certificato di proprietà (nessuno aveva mai avuto un documento del genere), si limitava a documentare le informazioni sul veicolo come copertura per una tassa governativa. Airco ha timbrato i fotogrammi con un numero di fabbricazione (4 cifre) sul fotogramma che è diventato di default il numero di fotogramma. Avevo un SS senza alcun numero di fotogramma (probabilmente un fotogramma sostituito a un certo punto) ma la carta rego aveva registrato un numero di fotogramma. Non è stato fino alla fine degli anni '80 che NZ ha adottato il sistema VIN, le carte di registrazione sono diventate obsolete e tutto è diventato informatizzato secondo lo standard globale. Mio motore è normale con V9SS1Txxxx è solo il talaio che differente

il mio prossimo problema è che la Nuova Zelanda SS90 non ha il numero di telaio normale, in Nuova Zelanda li ha timbrati con un numero di 4 cifre, ciò causerebbe un problema alla dogana? Forse ho bisogno di scrivere a Piaggio per vedere se hanno documenti storici della SS90 esportati in Nuova Zelanda ?

grazie per questa informazione. questo è il livello di tasse che mi piace pagare

Ho acquistato la mia SS90 nel 2014, quindi mi aspetto un impatto minimo sulle tasse e al momento ho l'ordine di acquisto tradotto in italiano dal consolato italiano. Mi aspetto che non mi serva molto di più a meno che qualcuno non possa pensare a qualcosa che possa essermi perso. Sent from my iPhone using Tapatalk

Grazie Gino

Ciao Gino, Grazie mille per il vostro aiuto. Ho una ricevuto sulla letters della ditto intestata al bio nome, quindi supping che dovrò ottenere quella traduzione dal consulate italiano. Lego ache sul sito web http://www.aci.it/i-servizi/guide-utili/guida-pratiche-auto/importare-un-veicolo.html "Chi vuole provvedere personalmente deve rivolgersi innanzitutto all'ufficio provinciale della Motorizzazione Civile (UMC) per le necessarie verifiche sull'idoneità della documentazione tecnica e sulla regolarità degli adempimenti fiscali (con particolare riguardo all'assolvimento degli obblighi IVA). " Cosa significa esattamente?

Ho anche una SS90 che ho restaurato in Australia e tornerò come residente italiano. L'SS90 è stato registrato l'ultima volta negli anni '80 e ho solo l'etichetta di registrazione che è stata allegata alla vespa. Devo prima registrarmi o sarà sufficiente la ricevuta del precedente proprietario? La vespa ha fatto 4.333 miglia in quanto il tachimetro è in miglia e non chilometri, ma quando viene convertito in chilometri equivale al richiesto 6000 km Puoi elencare tutti i documenti che devo tradurre dal consulate Italiano?

Veramente magnifico, continuare il grande lavoro. Sto veramente godendo la trasformazione. Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Grazie tanto, you are a scholar and and a gentleman [emoji41] Sent from my iPad using Tapatalk Pro

Come ha pulito il volano? È bellissimo! I have tried to clean mine but it never looked as good as yours[emoji846] Sent from my iPad using Tapatalk Pro

Grazie, ho dovuto farlo prima. E 'così veloce con 13 cavalli e le ruote da 12" sono sorprendenti.

così ho finalmente risolto i PX 150 E3 problemi, questa è la migliore configurazione. Ho venduto la mia PX150 e ho comprato una nuova Sprint 150 3V i.e. problema risolto Sent from my iPhone using Tapatalk

non importa dove si imposta l'anticipo, perché se si esegue il CDI originale perché questa CDI viene utilizzato su molti veicoli con una l'anticipo predefinita di 50 gradi e in fabbrica è impostato a 18 gradi e invia un segnale al volano di tenerlo a 18 gradi. Ho rimosso la mia e ho messo su un volano PX200 e una Ducati CDI. è possibile leggere alcune informazioni qui, ma è in inglese. http://www.scootercentral.net/forums/viewtopic.php?t=17810