paradaise

Probabilmente anche un pò piú di accortezza da parte mia a controllare la candela ogni tanto non avvrebbe guastato.Poi devi mettere in conto che la vespa è stata portata all'estremo delle sue possibilitá se guardi il libretto di uso e manutenzione parla di 2passeggeri e 10kg di bagaglio...noi eravamo in due e con quasi 60kg di bagagli e facevamo da 450km a piú di 800km in un giorno.Secondo me se mi fossi accorto in tempo della situazione a quest'ora staremo elogiando la super affidabilitá della vespa.

Ciao ragazzi eccomi qua come promesso vi racconto un pò la mia avventure,in realtà hoscritto tutto il pomeriggio ma internet mi ha fatto il bel scherzo di cancellare tutto quindi riscrivo solo un pò. Venerdi 2 agosto finito di lavorare torno a casa e con la mia ragazza iniziamo a preparare i bagagli e a caricare l'impossibile sulla vespa... dopo svariate ore sono le due di notte quando finalmente riesco ad andare in doccia.Nella vespa abbiamo caricato due valigie da moto da 40 litri con i vestiti 2 sacchi a pelo e materassini una tenda due zaini, 10 litri di olio da miscela una tanica di metallo da cinque litri una borsa con vari ricambi e chiavi varie ruorta di scorta e navigatore. Sabato tre agosto sveglia presto e alle otto siamo già in vespa,la vespa con qualche chiletto in più del solito è un pò meno agile ma se la cava ancora e sui passi di montagna riceviamo i primi incitamenti e saluti dai motociclisti un pò stupiti di vedere una vespa da viaggio. Il viaggio procede senza intoppi tra varie statali e paesetti e in serata raggiungiamo il primo campeggio qualche kilometro più a nord di monaco montiamo la tenda doccia pranzo al sacco e via a nanna anche perchè le zanzare sono particolarmente aggressive.

A sto punto dopo varie considerazioni da un bel pó di membri penso che l'unico rimedio verramente valido sia avere un bel pò di fondoschiena che visto anche la comodida delle selle non guasta mai

Appena ho un pò di tempo butto giú due righe

Ciao guabix devo ringraziarti perchè è grazie a al tuo racconto se ho deciso di portare un pistone di scorta,altrimenti a quest'ora sarei cittadino svedese:D

In realtá se non ricordo male anche in germania usano etanolo sulla benzina quindi o in svezia è in percentuale maggiore oppure è solo questione di clima

Be come ho giá detto un'avventura senza qualche imprevisto non sarebbe divertente invece cosí e molto piú emozionante

Probabilmente l'insieme di piú fattori ha portato alla rottura...e vabe cose che succedono...in realtá mi ha rotto piú le scatole,sará perchè erano le tre di notte sará perchè non me lo sarei mai aspettato la rottura della chiavetta del pignone della primaria

Leggendo i post di guabix mi sembra so che anche lui su un px originale ha avuto problemi di detonazione ma lui invece di agire sulla carburazione ha agito sul piatto ritardando l'accensione

Si si lo so era per dire in realtá avevo gia su quello per cui...poi ti dico dopo ricarburato ho fatto 5000km e il motore ancora oggi gira quindi non lo reputo il colpevole....certo con un anticipo fisso magari avrei attenuato l'effetto pero secondo me in ogni caso si sarebbe rotto mancava troppa benzina

No no 0 trafilamenti infatti al ritorno ho dovuto tornare alla configurazione iniziale

Varda che ea a jera comodissima a gaveva el poggiaschiena de sacchi a pelo e el parabriss fatto de moroso:D

In realtá il vespatronic è perfetto per i viaggi cosi altrimenti navigatore e telefonino come lo carichi;)...

Giretto odierno sulla neve

la mia vespa la potete vedere nella discussione una et3 a capo nord:-D

Tutta esperienza dai e poi da quel tocco di imprevisto al viaggio che altrimenti rischia di diventare noioso

Diciamo che dopo aver traghettato dalla germania alla svezia si è smagrita di brutto. Calcola che non avevo getti del minimo(quello che lavora di più alle basse aperture quindi a velocità di crociera)e per andare in contro al problema ho duvuto aprire la vite alzare lo spillo e aumentato il getto del max di 15 punti e nonostante ciò sotto ero ancora magro e solo appena troppo grasso in alto

avevo dietro un po di tutto....dal pistone ai getti alle lamelle cavi....candele ecc. Però non sarebbe servito nulla se mi fossi accorto in tempo della carburazione impazzita,invece pistone e dopo un pò probabilmente a causa dell'inchiodata si è rotta anche la chiavetta del pignone...

carburazione la svezia ha un clima troppo favorevole e chiama un sacco di benzina

grazie grazie:Ave_2: effettivamente è stata una gran bella esperienza con qualche imprevisto ma con tantissima emozione

Ciao a tutti sono nuovo del forum...piacere di conoscervi

Agosto 2013 io e la mia ragazza e qualche bagaglio in sella alla spaziossima et3 abbiamo raggiunto nordkapp.