primaserie

Lo penso anch'io. In fondo, erano accessori utili anche per creare interesse sul modello nuovo (l'intento era quello di "ammazzare" il PX...) e sarebbe stato stupido non proporli di serie...forse se ne sono accorti poco dopo il lancio. La mia ha solo il miscelatore, niente avviamento elettrico! VSR1T 13**

Nel '92 la 4HP non era ancora nata... La mia è del '92 , ovviamente tre marce.

complimenti inggio per il restauro!!! Sono approdato su questo topic su consiglio di Qarlo; la mia è una Cosa 200L , una delle prime, versione base, con il quadro strumenti privo di contagiri. Ero curioso di sapere quante ne sono state prodotte, rispetto alle più diffuse "full optional"!

Ciao! Stavo cercando info a riguardo dei numeri di telaio della Cosa prima serie. Per le 125 e le 150, il volume "Vespa Dizionario" della cld offre un aiuto, riportando i seguenti dati: Cosa VNR1T 125 1987: da 3.000.001 a 3.017.315 Cosa VLR1T 150 1987: da 3.000.001 a 3.009.413 Cosa VSR1T 200 1987: da 1.101 La mia è una 200L di inizio 1988, con numero di telaio 13**, quindi molto basso se si considera che partono dal 1101. Quanti esemplari di 200 avranno costruito? Qualcuno ne sa di più? Grazie, ciao! D.

Bella verde! Per 150 euro...cosa vuoi di più!

Io è da anni che vado controcorrente: le PK automatiche mi hanno sempre affascinato, tant'è che ormai diversi anni fa, per un pelo non riuscii a concludere per un PK 50 S Automatico bordeaux dell'84. Proprio a causa dei ricambi introvabili, diciamo che non mi sentirei di utilizzarla quotidianamente, la terrei giusto per collezionismo. In ogni caso, concordo con chi le definisce "rare ma poco richieste": non si trovano spesso, si tratta di versioni particolari, ma nessuno le vuole... Chissà, magari nel prossimo decennio...

700 euro ! Però almeno è onesto, la vende come "quello che rimane" di una farobasso... Molti altri la spaccerebbero come "conservato" !

....un conservato così non capita spesso... Ciò considerato, IMHO, il discorso 180 vs 200 passa in secondo piano. Prendila!

Se proprio proprio devi fare lo scambio, fossi in te andrei di GL per 200 rally. Sicuramente un 180 conservato merita tutto l'interesse del mondo, giallo o arancio che sia, ma il 200 è decisamente più...esclusivo.

Personalmente, l'avrei lasciata originale al 100%; ad ogni modo se le modifiche sono reversibili, va bene così, perché è bellissima!

Complimenti! 1800 è quanto avevo pagato la mia , un '67 conservato, tre anni fa...comunque, oggi, non è affatto una cifra elevata.

Dipende dalla Vespa; Preferisco in ogni caso tenerlo, sotto la suola delle scarpe capita spesso di avere sassolini che possono graffiare la pedana, nonostante i listelli. Se la Vespa si bagna, basta togliere il tappetino e farla asciugare.

Molto bella, Qarlo! Stesso colore della mia 200. Però ha il contagiri, vedo bene?

Colore davvero bello!!