primaserie

Fortunatamente avevo la pagina del topic scritto ieri sera come "non in linea"...è bastato un copia e incolla.

PRIMA PARTE Premetto che mi sento un pò in imbarazzo a scrivere queste righe in cui parlo di come e quando nacque una delle mie due grandi passioni in fatto di motori, perchè so perfettamente che ci sono persone, qui sul forum, che mentre iniziavo appena a capire le differenze presenti tra un PX ed un PK, erano già parecchi decenni che mangiavano "pane e Vespa". Fatto sta, comunque, che una prima volta ci deve pur essere per tutti... Dunque: All'età di 14 anni mi venne avanzata la proposta di ricevere in regalo il classico "motorino". Sta di fatto che, a differenza di molti miei coetanei che già da parecchio tempo sognavano i vari Phantom, Firefox e Boooster, a me non ne era mai importato un bel nulla di quei motorini a mio avviso tutti uguali e colorati, troppo simili a dei giocattoli piuttosto che a una cosa seria. Quindi, con un pò di incredulità da parte dei genitori, non se ne fece nulla. La cosa che più ora mi fa pensare, però, è che non me ne importava niente non solo dei cinquantini moderni e senza marce, ma di un qualsiasi mezzo a due ruote...Vespe comprese. Non mi avevano mai attirato e, nonostante ne vedessi parecchie in giro, in quegli anni erano considerate dei "ferri vecchi". Infatti mio cugino, di qualche anno maggiore di me, non aveva esitato a sacrificare il 50 Special bianco di suo padre (mio zio, ndr) per portarsi a casa con i primi ecoincentivi statali un fiammante Phantom argento. Solo qualche anno più tardi (quando mi ero fatto un minimo di conoscenza vespistica) venni a sapere che quello era uno special primaserie a tre marce... Ogni volta che ci penso, mi viene una fitta al cuore. Comunque, tirai avanti senza mezzo motorizzato fino al 2003. In questo anno, fu "fatale" una vacanza in Luglio con gli amici ad Alassio, rinomata città dalla grande concentrazione vespistica. Iniziai ad osservare le varie Vespe che si affiancavano ai semafori, dopo aver scartato il traffico automobilistico e, magari, aver strizzato l'occhio al solito scooterone "vasca da bagno" di turno. Per la prima volta vidi la Vespa come non ero mai riuscito a vederla prima di allora. Era bello il suo rumore, divertente il modo con cui chi la guidava cambiava in doppietta, vederle passare superando le auto mi provocava inspiegabilmente una emozione particolare. Una tarda sera, vidi un ragazzo all'incirca della mia età, con uno special rosso fiammante, talmente lucido che il riflesso dei lampioni riusciva a creare un gioco di luci davvero strabiliante. Per caso si fermò, forse a mandare un sms, forse a vedere una vetrina, non ricordo bene. Subito mi avvicinai e gli chiesi le solite cose che ora si domandano ai vespisti appena conosciuti al raduno di turno: "di che anno è?", "è originale?", "ti trovi bene?" eccetera eccetera. Veder ripartire quello specialino rosso perdendosi tra le luci del traffico notturno, è per me un bellissimo ricordo, soprattutto perchè è stato quello entrato nella memoria che, una volta rientrato dalla vacanza, mi ha spinto a cercare la mia prima Vespa. Fu in questo periodo che iniziai a frequentare i forum Vespa, leggendo quello che scrivevano gli altri e chiedendo consigli qua e là. Special, cinquantini faro tondo o "quelli con le frecce": per me scegliere una Vespa tra queste tre categorie era indifferente, mi piacevano tutte. Iniziai anche a spulciare sui vari secondamano e siti di usato, fin quando trovai un tizio che, ad una decina di km da casa mia, vendeva un PK50XL bianco. Chiedeva 400 euro. Dopo la telefonata di rito e l'appuntamento per andare a vederlo, casualmente si scopre che una concessionaria Piaggio della zona ha da piazzare un 50 HP verde. Nello stesso pomeriggio, vado a vederlo e decido immediatamente per questo, anche perchè la richiesta era di 250 euro, revisione e targhino compresi. Solo al momento del ritiro, con mia grande gioia, il meccanico se ne esce dicendo che cilindro e carburatore non erano originali, ma montava un 75cc con un 19/19... Olè!!! Non mi importava nulla di scoprire, in seguito, che l'HP non era un modello particolarmente apprezzato: la mia prima Vespa era un sogno realizzato. [...]

Non nascondo che ho pensato anch'io così... Comunque, quel che è stato è stato e il risultato è ad ogni modo degno di lode! Complimenti, guabixx P.S. qualche foto della "Vespa di Livio"?

Complimenti davvero.

Sul serio? Devo dire che un pò l'idea di una Cosa 200 mi ha sempre incuriosito, non fosse per il fatto che pagano ancora bollo e assicurazione pieni...

Dopo essere tornato a spulciare tra gli annunci vari, ho avuto modo di notare che i PX200 valgono oro. Qualche mese fa una richiesta media si aggirava attorno ai 1100- 1200 euro per mezzi buoni e in regola... Ora mi trovo di fronte queste cose... http://cgi.ebay.it/Vespa-P-200-E_W0QQitemZ170152682035QQihZ007QQcategoryZ9923QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.it/VESPA-200-BIANCA-OTTIME-CONDIZIONI_W0QQitemZ320161899108QQihZ011QQcategoryZ9936QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.it/Vespa-P-200-E-anno-1979-registrata-ASI_W0QQitemZ320162805344QQihZ011QQcategoryZ9936QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Noto (con poca sorpresa) che si va avanti sempre peggio...

Idem. Non saprei a riguardo dei materiali più scadenti (personalmente non mi è mai parso), ma per quanto riguarda assicurazione e costi di gestione vari, non c'è storia: meglio andare sul "vecchio". Questo PX limited edition a 4000 euro, comunque, andrà via come il pane sicuramente.

Già... Basarsi sulla centralina per definire le due serie mi sembra una cosa un tantino articolata...Però, posso sbagliare. E' così comodo "il metodo delle scritte" o, ancora più facile, è quello dello spegnimento sotto la sella.

Purtroppo per vari impegni sorti tutti all'ultimo momento, settimana scorsa non ho potuto seguire bene gli sviluppi sul forum e per ieri non sono riuscito ad organizzarmi. Il bello è che sollecitavo di prendere in mano la situazione affinchè si facesse qualcosa, poi alla fine non mi sono presentato io stesso. Mi spiace molto, ma l'importante è che vi siate divertiti.

Bene, facciamo per il 29. Così questa gente avrà una settimana di tempo in più per organizzare qualcos'altro...

Su, non bisogna fare come i servizi di Studio Aperto, dove se fa caldo si lamentano perchè fa caldo e se fa freddo si lamentano perchè fa freddo... D'altra parte, siamo a Luglio...se non facesse caldo ora, quando dovrebbe farlo?

Se chi arriva da Milano prende la SS36 MI-LC ci si può ritrovare ad una uscita, così mi aggrego anch'io. Pranzo al sacco per me va benissimo. Bisona poi vedere per il percorso!

Quindi, a questo punto, ci vorrebbe purtroppo una certa fermezza. Domenica 22 sul Lago. Chi c'è c'è, ci non c'è...alla prossima.

Anziani o giovani, sarebbe bene che qualcuno prendesse in mano la situazione...

Già, ma il 30 febbraio probabilmente sarò al raduno nazionale del Vespa Club Atlantide.

Qui si sta degenerando... Cerchiamo di mantenere un pò di attinenza al topic iniziale, cribbio! Visto che ormai, di Luglio, mancano solo due domeniche e noi non siamo così ben organizzati come gli amici pugliesi...

Ciao e benvenuto. Come prima esperienza ti consiglierei un Primavera o un PX125 Il Primavera a 1500 neuro lo dovresti trovare, anche perchè come prezzo è già troppo alto. Il PX 125 invece lo trovi a meno e se ne prendi uno non proprio perfetto di carrozzeria puoi permetterti trannquillamente di sfruttarlo a pieno regime, senza ossessionantii pensieri e attenzioni. Il T5 è già un modello di un certo livello, non dico che come prima esperienza vespistica sia da sconsigliare, ma considera se lo trovi di tenerlo bene e con cura, perchè è una versione "particolare"!

Più che per abitudine, io lo faccio per sicurezza personale e perchè è obbligatorio!

O.T. Non ho visto quanti post uguali sono comparsi, ma non è la prima volta che mi capita: dopo aver cliccato su "invia" il messaggio, mi si rallenta la pagina, fino a bloccarsi... Chiedo scusa

Attenzione, V5B non basta per identificarla... Ci sono tre tipologie di Special: V5A2T dal 1969 al 1972, V5B1T dal 1972 al 1976 e V5B3T dal 1977 al 1984 circa. Con così pochi elementi non direi... si potrebbe spaziare da 20 a 800 euro... Metti un paio di foto

Mah... Secondo me, alla prima buca presa un pò forte, si spezza in due...

Abbiamo domenica 15, domenica 22 e domenica 29, se si vuole farlo a luglio (e vogliamo farlo a luglio...vero?). La sede del VRitrovo è probabile che sia nel bel paesaggio del lago, Como o Lecco, (rimando agli esperti del luogo la decisione). O comunque, se qualcuno avesse migliori proposte, si faccia avanti. A me andrebbero bene tutte e tre le domeniche...

Si era già accennato qualcosa... Per quanto mi riguarda, visto che siamo già nella seconda settimana di luglio, è giunto il momento di definire per bene il da farsi... non credete?

Mah...In fondo la "sparata" l'ha fatta lui... Se il tizio dovesse farsi vivo qui su VR, gli direi tranquillamente di non sperperare così i suoi soldi, ma visto che qui ci sei tu e non lui, dagliela e via! eheheh

Ma... Chi sarebbero questi "esperti" dell'FMI? Probabilmente, è meglio che si diano ad altro...