primaserie

Bè, alla fine non è andata proprio così. Ma è comunque stata una bella, bellissima giornata. Partenza da casa alle ore 7.00, l'appuntamento è all'uscita di Bosisio Parini sulla SS36 MI-LC. La superstrada è quasi del tutto vuota, ovviamente. Un quarto d'ora e sono già sul luogo del ritrovo. In un batter d'occhio va deciso quale percorso scegliere: lungolago o continuare la superstrada. La scelta di prendere la lungolago si rivelerà più che soddisfacente. Lecco, Abbadia Lariana, Mandello, Bellano, Dervio, Colico. La strada e il paesaggio da essa offerto è a dir poco stupefacente, a quell'ora di una domenica mattina. Non posso negare che mi siano tornate nella mente le belle parole scritte dal buon Flavio, a riguardo di una sua gita sul lago in notturna. La tentazione di deviare per ridiscendere da Gravedona è forte, ma oggi l'obiettivo è un altro. Si imbocca la 38, direzione Morbegno. Tutta dritta... come si suol dire, (e soprattutto scrivere...), "il rettilineo è una tortura"... . Poi ecco Sondrio, sono le 10 circa, l'andatura è stata ovviamente influenzata anche da qualche sosta per un paio di foto nei luoghi più significativi. Tappa a casa di un amico, in GL, poi si prosegue verso Tirano (solo a quel punto scoprii che il luogo del raduno non era proprio Sondrio...). Arrivati a Tirano, ecco il gruppone Vespistico venirci incontro sulla corsia opposta... erano già le 10.30. Dannazione! Troppo tardi! Il dietro-front è immediato, il raggiungimento della carovana anche. Impossibile però non farsi notare... visto anche che il sottoscritto aveva l'unico Rally, per giunta con l'unica fascia del VC Milano presente. Pausa aperitivo, l'imbarazzo cresce, si vede anche qualche faccia nota... Cosa fare? E' forse il primo raduno in cui si nota una piccola (e, soprattutto giovane) componente femminile del gruppo. Ma si scopre che a Grosio c'è una festa paesana. Al raduno non si sa nemmeno se sia rimasto qualche posto per il pranzo. Vespe accese, due saluti e si parte per Grosio. Il paesaggio è davvero meritevole, tra ruscelli, prati verdi e sterrati degni da moto da trial (le quali, in effetti, non mancano). Arrivati, dopo qualche km in più del previsto, a Grosio, si mangia: pizzoccheri e costine, il tutto spruzzato con abbondante vino della Casa. Acqua solo su richiesta. Si ritorna. Ora la strada si fa più sentire, c'è molto movimento, i motociclisti non si contano. Salutato l'amico a Sondrio, rimaniamo in due; decidiamo per la superstrada dato che, vista l'ora di punta (attorno alle 16.30) il lungolago dovrebbe essere una cosa impraticabile. Colico e via di gallerie. Anche qui, però, il traffico non rende facili le cose. Le Vespa diventano rivali di Ducati e Kawasaki nell'aggirare le auto in colonna, per quasi tutta la lunghezza della superstrada. Poco importa: si arriva stanchi (soprattuto per quanto riguarda la vista: quando ci sono le colonne formate da i cosiddetti "automobilisti della domenica", si sa, bisogna avere quaranta occhi al lavoro) ma soddisfatti della bella gita "alternativa". Partenza da casa: ore 7.00 Arrivo a casa: ore 18 Km percorsi: 370

In produzione nel solo 1990, in seguito all'uscita di scena della 50N, la 50V ha tutte le caratteristiche sopra riportate. Va detto che alcuni la chiamano con la dicitura "FL2", a quanto pare basandosi sulla sigla riportata a libretto, anche se sul bauletto dietro lo scudo è esplicitamente presente la lettera V. Le parti in plastica sono le stesse dell'HP, ovvero il manubrio, il rivestimento dello scudo e il parafango anteriore.

A me andrebbe bene pure non targato Bè, dopo un MI 69 e un MI 55, un CO 18 non ce lo vedevo molto bene... Preferisco tre Vespe con la stessa provincia , e infatti la terza targata MI la sto ancora cercando. (Comunque terrei a sottolineare il "quasi solo") ahahahaha

Io posso dire di non aver preso un PX200 (quasi) solo per il fatto che non fosse targato MI ma CO... Invece noto con piacere che c'è anche gente più malata di me in fatto di targhe, numeri, province e affini...

Sarà, ma a me le foto sembrano...come dire... ...un tantino UGUALI a quelle di quest'altro annuncio, oltretutto già commentato su VR... http://cgi.ebay.it/Vendo-Vespa-98_W0QQitemZ150133893490QQihZ005QQcategoryZ94141QQrdZ1QQcmdZViewItem Mah...

Bè, a 1100 euro non è stata sicuramente regalata. Ok per i documenti originali, ma pesano abbastanza il colore e la presenza di vari dettagli "non suoi". Comunque, se ne fai un utilizzo quotidiano, questo può passare in secondo piano...

...e chiamali scemi... Bella, comunque.

Proprio un pezzo da collezzione!

Già più di 450 per quel telaio totalmente arrugginito, senza motore e senza documenti? Mah, spero almeno che non abbia veramente ruggine passante, anche se dalle foto.... boh. E pensare che a Novegro 2003 vendevano VL a 2000 già a posto...

Vero, vero...

Bè, in questo caso non c'entra il sito ma devi operare tu con un programma qualsiasi per foto... Io, per cose di poco conto come il ritaglio e il ridimensionamento di immagini, mi trovo bene con Microsoft Photo Editor.

Bella, soprattutto per il colore!

Nel mio caso, non so proprio come abbiano avuto l'idea di scegliere un Suzuki Marauder 125 per l'esame.... Non era proprio il massimo della maneggevolezza.

E dov'è questo posto?

Domenica 1 (vista la fine degli esami proprio il giorno prima... ) me ne andrei a fare un giretto in quel di Sondrio. Se qualcuno della zona volesse passare una domenica rilassante in Vespa e in compagnia, non vedo altre alternative oltre a quella di recarsi al raduno del VC Valtellina... Iscrizioni fino alle 10, giro, pranzo, premiazioni e saluti, come sempre.

Dillo alla Piaggio, da anni si è data ai frullatori Il problema è che alla Piaggio sono perfettamente consapevoli delle loro scelte... Per questo, secondo me, non torneranno mai indietro sui loro passi. Anche perchè, come già detto, il mercato in Italia non li smentisce minimamente... Con ciò non voglio dire che ritengo sbagliato riempire di email gli uffici Piaggio, anzi, fosse per me organizzerei una manifestazione di protesta davanti al loro ingresso. Lo ritengo solo poco utile...soprattutto visto il fatto che, per tentare di dare un contentino ai "nostalgici", hanno messo in produzione quell'assurdità del GTS farobasso (o come diavolo si chiama) in edizione limitata . Un insulto alla Vespa. E' evidente, quindi, che o non capiscono o non vogliono capire. E non sarà di certo un modesto gruppetto di "scalmanati" a schiarirgli le idee...

...Senza dimenticare il PX 200... Bellissimo il T5 giallo del sito segnalato da Flavio. Quindi, in sostanza, a parte la scarsità dei bassi regimi, devo dedurre che l'unico elemento a sfavore del T5 su un 200 è la non possibilità di circolare sulle superstrade e sulle autostrade... Tenendo presente che il "prestigio" di un T5 potrebbe essere considerato superiore rispetto ad un "comune" PX 200...

Non so se questa sia la sezione giusta, comunque... è possibile inserire l'immagine sotto il nick (ovvero l'avatar) dalla pagina del profilo personale. Clicca sul tasto "Cambia profilo", quindi cerca l'opzione relativa all'inserimento dell'avatar direttamente dal tuo PC... Tutto qui! Spero di esserti stato utile... ciao

Sentendo e leggendo da tempo le esperienze di chi ha o ha provato un T5 (parlo della Vespa T5, a scanso di equivoci...) ho notato che ne parlano tutti bene, tendendo a paragonare le sue prestazioni a quelle di un 200, almeno per accelerazione e ripresa. Mi piacerebbe saperne di più a proposito. Qualcuno "di qui" cosa ne dice?

Non è la prima volta che leggo da parte dei forumisti intenzioni a scrivere mail di protesta alla Piaggio. Iniziativa lodevole, ma con probabilità di successo pari a zero; cosa volete che interessi ai dirigenti Piaggio la protesta di un centinaio di "puristi" o "integralisti", qual dir si voglia? Se producono e vendono, per loro il problema non sussiste.

C'è anche da dire che se le Vespe le comperi pagandole fior di soldi, dove sta il divertimento? Volete mettere la soddisfazione della ricerca, finalizzata al ritrovamento di Vespe immacolate nei garage e al portarsele via gratis facendo oltretutto contento il proprietario, al quale hai finalmente liberato il box??? Con questo non dico che non ammiro quel tizio, anzi, beato lui... però non ne condivido la filosofia... ...almeno fin quando non avrò 35 mila euro da "impiegare" per un motore.

Per non avere la limitazione di potenza a 34kW, devi aspettare che passino 3 anni dal conseguimento della A2. Io, a 18 anni ho fatto la A2 (tra l'altro con la stessa Suzuki 125 con cui conseguii la A1 due anni prima...assurdo, ma la mia scuola guida non aveva altre moto al di sotto dei 34kW) e a 21 anni la limitazione di potenza scadrà. ciao

Bene, bene! Se sentisse il Barambani... Comunque, interessante l'idea di un romanzo sulla Vespa.

Non sarà un caso che queste parole le avrò sentite almeno cento volte, pronunciate sempre da persone con qualche anno più di me... Mai dire mai, chi vivrà vedrà. Ma finora, devo dire che mi sono sempre dimostrato abbastanza coerente con le mie convinzioni.

Al primo colpo d'occhio ho pensato a "10 metri"... Ora ne mancano solo 7... AUGURI!