Axloide

No ma va... Sono passato del meccanico, gli ho raccontato un pò quello che ho fatto e mi ha detto "mah...cazz hai provato tutto...." Giovedi sera ho appuntamento li da lui e ci daremo un occhiata...sperèm....

Misurate le puntine...tutto ok...vanno circa tra i 0.3 e i 0.4 Provato anche a sostituire carburatore con un altro ma il risultato non cambia....

Mi procuro gli spessimetri, controllerò e vi farò sapere...per ora grazie a tutti!

Riesco a fare qualcosa di utile senza smontare il volano?

Intanto per tagliare la testa al toro farò la prova con un altro carburatore di un altra special funzionante... Adesso si, ho comprato l'anteriore grande e ora sono tutte al loro posto, il problema del clacson è rientrato...mah!!!! Nuova sito tolta dal sacchetto ieri Comprata candela nuova piaggio mezzora fa ma nada. Per controllare l'anticipo mi tocca fare tutto il casino del goniometro vero?

Smontato tutti i portalampada. Purtroppo avevo solo una lampadina e ho provato un faro alla volta, ma comunque ho il portalampada posteirore che è ancora quello originale che fa massa col telaio, arriva solo il grigio e stop. Ho controllato tutti i fili nel portalampada anteriore e direi che sono tutti a posto e in ordine... Poi resta il fatto che non si accende...

esattamente le ho provate tutte: vite aperta, vite chiusa, aria tirata, aria no, gas si, gas no, e tutte le loro combinazioni. Provato anche a spinta per un bel pò...ho deciso di smettere quando stavo per aver bisogno del 118

Sinceramente è l'unica cosa che non ho controllato visto che da quando è uscito dalla revisione ad oggi non è mai stato toccato, guarderò. ps: ho gia staccato tutto l'impianto elettrico, ora nella scatoletta sotto al motore c'è solo la candela collegata

Tra l'altro il fatto che il clacson vada solo con luci spente...non me lo spiego, ho controllato tutti i collegamenti e direi che sono ok (anche perchè non è di certo una formula1, 4 fili in croce...) Sicuro al 100%, dopo un pò di pedalate a vuoto la candela era comunque bagnata, e all'inizio del dubbio ho provato con una siringhetta di miscela direttamente nel cilindro

Non intendevo tanto il rumore, ma quanto il comportamento. Il motore non sembra sfiatare, è stato revisionato da meccanico e montato senza mai toccarlo. La compressione c'è, spedalando sempre girare perfettamente, il problema è che non si avvia. Ho sentito soltanto due tentativi di accensione ma non è mai partito del tutto Candele gia provate due diverse, entrambe testate e scintillavano. Il carburatore, dopo mezzoretta che non andava, l'ho tirato giu, aperto completamente pezzo pezzo e pulito.

Ciao a tutti, apro subito il mio primo post per un problema. Un anno e mezzo fa ho acquistato un 50 special conservato del 1977, l'ho presa in fase di rimontaggio (il vecchio proprietario stava montando un motore revisionato). Ieri sera armati di buona pazienza e di scorta di birra abbiamo (io e il buon cicarlo) cominciato con il montaggio degli ultimi pezzi dello special, che purtroppo non è andato come sparavamo. Il succo del discorso è semplice: NON PARTE!!! Cerco di dare qualche info su tutto cio che abbiamo controllato: - Candella scintilla - Getti del carburatore sono giusti (solo il max è 52 invece che 51) - la benzina arriva nel cilindro Unica cosa strana è che con le luci accese il clacson non suona, mentre spegnendole invece si. Abbiamo dunque scollegato tutto l'impianto elettrico tranne la bobina-candela per scongiurare cortocircuiti ma nada, non cambia nulla. In 5 ore di prove ha dato solo due accenni di accensione alla prima pedalata, per il resto fa lo stesso suono di quando si prova ad accendere un motore senza candela. Provato anche con la siringata direttamente nel cilindro ma tutto tace. Non da proprio segni che stia provando a partire. Consigli su cose da controllare? Grazie mille a tutti Axl