GregoryPeck

adesso provo i tentativi di innesto... vi faccio sap

.. il mio dell'orto 20/20D della TS è andato... ho avuto la idea di sostituirlo con questo http://www.officinatonazzo.it/carburatori-carburatore-si-20-20-senza-miscelatore-per-vespa.1.15.250.gp.2718.uw.aspx ora come da titolo la vespa affoga all'apertura del gas per poi ripigliarsi... ho provato a smaneggiare tra minimo e vite per smagrire/arricchire la benza.. al momento (sono sui 3.5 giri) questa la candela sono andato a confrontare i getti: il dell'orto (che andava bene) ha come config. dei getti 160/max 100 /min 50 (BE3) .. ora sono andato a fare un confronto con quelli del nuovo carburo Getto minimo sul nuovo carburo nn c'è scritto NULLA!!! manco una microsigla .. niente Getto Max sul nuovo carburo c'è una cifra che pare uno 06 ma che letto al contrario dovrebbe essere un "90".. possibile??????? come dice un vecchio adagio: "chi risparmia spreca" ... datemi un consiglio ... grazie e buona domenica a tutti ..

Gran vespa cmq aspetto di incrociarti per le strade di Roma con la tua GS

Azz fiammantissima e brillantissima!! nessun ritocco "extra"?

Beh ragazzi... una buonissima pasqua a voi ed alle vostre famiglie! un abbraccio

cmq quanti anni sono che va in giro il Cohen???.. e immagino quanti ne avra' fregati...

aggiornamento.. cambiati i silent block con questi qui sotto dopo tribolazioni varie... niente la vespa VIBRA ANCORA Sostituito tubo miscela e carburo si20 nuvo --- VESPA SCARBURATISSIMA che ingolfa ai bassi bene no??

..guarda se utilizzi la funzione cerca in alto c'è tutta una letteratura pregressa di post sull'argomento, per cultura in merito. puoi partire da questo post http://www.vesparesources.com/15-pratiche/364-reiscrivere-al-pra-una-vespa-radiata-dufficio valuta tu

se ti piace davvero tanto 2.200 - 2.300 secondo me sono spendibili. La targa Roma è un plus almeno per me... la GTR, avendone posseduta una, è un MULO vero, vespa da fatica nn vespadabar :)

---che è molto bella e molto bella con la targa Roma. pero' il prezzo è un po' altino considerando che è sprovvista di documenti e quindi bisogna sorbirsi costi e rogne dell'eventuale rimessa in regola....

Con cadenza biennale riciccia fuori questa vespa chi sarà Vincenzino .. cohen??? http://www.subito.it/moto-e-scooter/vespa-rally-1972-rosso-canyon-conservata-roma-119648619.htm

....bella storia e bella vespabbruzzese! falla viaggiare per le colline!

si sono per largeframe... cmq ho comprato anche i suoi gommoni originali e provero' quelli, alle brutte se nn si riesce andro' di imboccolati..

li vedo troppo esili...

ho acquistato questi due malefici silent... mo mi sta venendo il dubbio ma vanno bene per la 125 T.s.?? :doh::doh: http://www.vespatime.com/prodotto.asp?s=449689048&lan=ita&area=elaborazioni&comp=&comp1=&cat=parti+motore&subcat=bulloneria+parti+motore&code=PM+128&x=elaborazioni grazie...

aggiornamento.. s'è crepato il carburo... carburo da ricomprare...

Fatto tutto seguendo i sacri dettami del Vaspovangelo secondo Paolo... ma niente anzi... a me pare che perda di piu ho provato a vedere se fosse il rubinetto, collegato il tubo esternamente, ma niente, appena apro la miscela, senza bisogno di accendere, il carburatore sembra un mero passaggio obbligato dal serbatoio al pavimento... sto per getttare la spugna

Avoja che c'è

Bella Adrià!!! complimenti per la rossaPX!!! poi TARGA rm!!!

DANI SCAMBIA al volooooooooo! è bellissima quella sprint!

La tua sembrerebbe una GTR visto il faro tondo anteriore e il faro quadro posteriore ad esempio, anche se potrebbero essere stati cambiati nel tempo. Io avevo una GTR del 75 azzurro china. dal 1973 le scritte cambiano ( anteriormente "Vespa" e posteriormente "125 g.t.r")

A me capita il formicolio ai piedi, ma immagino sia per le forti vibrazinoni della mia pedana purtroppo dovrei mettere mani ai silent con tutto il casino che ne consegue qualcuno ha invece problemi di formicolio alle mani?

Ciao MARIO anche io Tssato, di che colore è il tuo? benvenuto

Buongiorno a tutti, siccome la mia TS è incontinente a freddo da miscela, ho iniziato la trafila dei controlli per vedere cosa fosse. parto dal 1'sospettato: spillo conico... apro sostituisco ( ma il precedente era assolutamente ok) tuttavia all'apertura il carburatore mi pare tutt altro che in buone condizioni:orrore: che faccio? butto tutto :doh: ... sob

incredibile!