DadoPX97

Tenendo conto che la lancetta deve avere il giusto peso, potrei rifarle io stampandole in 3D mi serve il disegno peró.

Io non Andrei sopra i 2500 maax 2700 . Se ha tutto vai solo a fare il passaggio in un agenzia

Io ti propongo di isolare la massa dello statore, in questo modo avrai tutti gli 80 W sulla batteria. ti devi procurare un ponte di diodi da almeno 10 A, poi smonti lo statore e stacchi il filo delle bobine delle luci che è saldato a massa, lo saldi ad un altro filo, che porterai fino al vano regolatore, poi isoli il contenitore del regolatore dalla carrozza, attacchi il giallo al suo posto, il nuovo filo alla massa del regolatore ed al suo contenitore. adesso colleghi il filo nuovo e l'uscita del regolatore ai 2.~~ del ponte. il - alla scocca e il + alla batteria. cosi non si scarica piu. ciaoo

Alla fine sabato è partita, previa lubrificazione manuale dal foro candele, batteria nuova, 5 litri di benza nuovi e via, in moto in un attimo. Domani Voltura e Sabato a Casa!

ciaoo, ottimo lavoroo

è successa la stessa cosa pure a me, E tra l'altro proprio il giorno dell'esame, trovatisi nel piazzale alla data ora, si entra all'accettazzione dell'esaminatore passa uno passa l'altro, arriva il mio turno, documenti,foglio rosa .... Ah! scusi ma nel suo libretto non c'é la velocità max, Vado a controllare. Dopo 10 minuti torna con la scheda di omologazione della mia vespa e dice " vede è omologata per 89.8 kmh, quindi non puo dare l'esame, servono almeno 90", Nello stesso momento viene il turno di un ragazzo che ha affittato la moto da un certo xxxxxx noto per affittare le moto agli esami, documenti, foglio rosa, certificato di noleggio ecc." Scusi ma sul libretto non c'è la Velocità max, ha il foglio che la attesta?", " No" risponde il neggiatore, ma fa 102 e l'esaminatore " Ook non ci sono problemi". Alchè affitto la Moto da Lui, gli do i soldi, 100 euro compresi di una lezione di 1H in un parcheggio qui a torino dove ci sono i segni per terra. faccio l'esame e nonostante un paio di sbagli ma guarda un po, la patente. terminato l'esame, Non contento il noleggiatore vuene da me e mi accenna " se non mi avessi incontrato non credo ce la avresti fatta" Fate un po Voi, comunque ti andrebbe bene anche un LML 2T/4T o PX nuovo

Anche io ho avuto lo stesso problema su un GL, alla fine dopo innumerevoli smadonnamenti Ho nontato un accensione elettronica e la centralina della LML, che avendo bobina esterna ha permesso di mantenere il perfetto look originale con la bobina ad un filo. ora la vespa Va molto meglio, e soprattutto non ho modificato nulla dell'impianto, ma solo lo statore, Ho montato infatti uno statore PX 6V elettronico, collegandolo cosi ai fili originari. Ciaoo

Ma che buca hai preso per demolire il cerchio? comumque quoto x il collettore

Che fortuna!, mi raccomando, Antifurto GPS, almeno cosi la puoi rintracciare !

Mi spiace, hai gia un'idea di com'è andata? della dinamica? la hanno portata via su un furgone? a che ora? in un garage?

Non riesco a vedere le foto.. :sigh

Ciaoo, allora, ti rispondo x numero: 1) usa tranquillamente paglietta,sverniciatore o carta abrasiva da 2000 almeno 2) per le filettature compra unpo di giti e bulloni, avvitali nei fori 3)Smonta tutto quanto 4) vai di barra e rondelle 5)Assolutamente no,solo carta abrasiva da 1000 6) sabbia solo fuori

allora, io no so che pinasco vuoi montare e su che vespa, ma se è in ghisa c'è solo 2 e 3 travasi, che combaciano con quelli piaggio. per il polini la storia è diversa, devi appoggiare la guarnizione sul carter e scavare in modo da allargare i canali verso la camera a manovella.

I devioluci é normale siano tipo quelli arcobaleno, poi una scocca è per i ganci esterni, Comunque è un 83 secondo me

Ciao, per raccordare Non serve riportare nulla, basta che non scavi a miniera

Povera vespa, sará depressa con un padrone cosi ahah secondo me Non accetta nemmeno 9999.99 euri ahah

Beh Vespasud, tieni Conto che sono mezzi di almeno 20 - 25 anni, detto questo è normale che se non si intraprende una profonda revisione è difficile raggiungere l'affidabilitá, lo stesso se non si lavora con cognizione ed esperienza, come nel caso della grippatura, come stavi a carburazione, getti, filtro ecc..? perchè se ad esempio uno montasse un elaborazione lasciando tutto originale ( getti / carburazione ) poi non è colpa della vespa. ciauu speriamo si risolva presto.

Ciao, io non consiglio di mettere il 20... paura di grippata. piuttosto, i 20 per un T5 è accettabile, considerando che un 125 2 t di oggi fa dai 10 ai 15 km/L

... e la targa é stata pesantemente " restaurata"

Intanto ieri hi comprato 4 candele NGK, mannaiaaa 25.50 eurii : schock ero abituato ad un cilindro solo ahah Intanto ho gia recuperato un orologio di una ritmo TC 130 Abarth ( quello a led x intenderci ) che monteró credo nel cruscotto.

Salve a tutti, come da titolo Vendo un buggy radiocomandato schumacher cougar SVR in scala 1/10 elettrico. Il modello é usato, ba in buonissime condizioni, pronto per la pista con moltissimi ricambi e Gomme. Vendo a 150 senza elettronica oppure 200 tratt. con 5 batterie Lipo funzionanti. Contattatemi Via P.M. oppure al 340 5675587 via whatsapp. Grazie

Ciao, Senatore, Avendo buone nozioni di elettronica lo pensavo pure io, ma invece No. Visto che mi trovo un po spiazzato in materia di auto, ho chiesto ad un amico gia patentati da un po e soprattutto smanettone, era successo anche a lui sulla 750 cl, ed era l'attuatore che muove il motorino e che fa da relè, che avendo i contatti sporchi caricava tutto il motorino sul relè servizi. Intanto, Sabato vado giu, ed oggi Compro Le candele, ero tentato per le NGK, che ne dite?

pensavo anche io, infatti ho fatto il ponte col camper, che ha una batteria da 100 Ah utilizzando dei cavi da 10 mm2 lunghi 1 mt ma nulla, mi preoccupa ora la qualita delle pinze che sono un po sottili

infatti ahaha peró il prezzo ci sarebbe se fosse un primavera

fai come ho fatto io, prendi il motore e lo metti a terra su un cartone, poi prendi un amico e lo metti sul motore e con una lunga leva sviti. ma senza pistola solo con la chiave.