DadoPX97

Ciao, se posso vorrei dirti che le puntine proprio non mi piacciono e che per questo ti direi di acquistare un kit per trasformare la tua vespa con accensione elettronica, è una modifica reversibile e non si vede nulla, trovi il kit adatto ad ogni vespa su sip scootershop. la bobina dovrebbe easere uguale a quella del primavera, o almeno compatibili ciaoo

io gli direi di controllare lo statore

Nella tua vespa stai sicuro che non ce nessun software e robacciazza varia, la centralina sul motore è un'accensione elettronica CDI, ovvero a scarica capacitiva, é analogica e al suo interno ha una manciata di componenti, nulla di che. le luci non hanno una vera e propria gestione, vi è un regolatore anch' esso del tutto semplice ed analogico, che provvede solo a regolare la tensione e salvare le lampade, le frecce invece vengono fatte lampeggiare dalla piccola intermittenza verde nella rukta di scorta, che ancora una volta è pura elettronica senza software. ciaoo

allora, il ferox serve solo a fermare la ruggine, è un liquido color beige che si spennella sulla ruggine e si lascia agire, quindi almeno che il rugginet non abbia le stesse caratteristiche, rimuovilo, passi il ferox, la lametta serve per far saltare l'eventuale vernice ormai fiorita per trattare col ferox, poi prendi del mastice epossidico e riempi il buco, poi scartavetri con una grana sottile e ritocchi, ah dalle foto non si vede nulla

Ciao, sul tuo blocco hai 3 fili che partono dallo statore per la bobina, cioè bianco rosso e verde, è sufficente collegarli, il verde non è sul telaio, non solo, uno è quello della chiave che arriva dal telaio mentre l'altro parte dallo statore per andare sulla bobina. il motore parte lo stesso senza chiave, basta non cillegare il verde della chiave.

Ciao, fai cosi, prendi dell'olio da miscela, quello che evita le incrostazioni, a specchio sontato prendi l' asta e la metti a bagno nell' olio, a questo punto aspetti 2/3 giorni poi la tiri fuori e la asciughi con uno straccio, poi monti un rullo in feltro sul trapano o sulla mola e lo passi, vedrai la ruggine come si stacca e come lucidi la cromatura, se poi vuoi ottenere di piu, puoi passare il ferox, ma solo dopo aver ripulito dalla ruggine. Prova prova che è successo pure a me, dura al max un anno poi ritorna. ciaoo

Ciao, Hai sicuramente dei problemi nello strumento, che occorrerebbe pulire/ revisionare, Dovresti procurarti un buon set di cacciaviti piccoli, due o tre pinze a becchi piccoli, svitol, sapone neutro, gasso ed olio in piccola quantitá, li puoi anche trovare nei negozi di modellismo dinamico chiedendo del grasso per differenziali medio e dell' olio x ammortizzatori denso. fatto cio, copri con del nastro da carrozziere il vetro x non rigarlo, e apri lo strumento, smonti e rimonti il meccanismo pulendo e lubrificando ogni parte, probabilmente hai della ruggine o dell' ossido nello stelo della lancetta. ciaoo

Pover PX e povero il pilota... Io la mia vespa l'ho presa solo un anno fa, ma gia mi sembra una vita, tra i problemi con la patente ecc.. ecco forse l'aneddoto piu bello è stato quello di incontrare per caso un amico il primo giorno di scuola, lo vidi arrivare col casco e gli chiesi che moto avesse, rispose " hai presente la Vespa PX?" tutt'ora io vado a scuola con la vespa anche se lui non viene piu, ormai ha pure il posto riservato nel parcheggio, come lo riconosco? le chiazze di olio.. ahahah

Ciao a tutti, Apro questo topic per chiedervi che ci avete fatto negli anni, come la avete avuta( da ragazzi o da adulti), le avventure che avete avuto e magari degli aneddoti carini.

Ciao, io se possibile monterei una sella singola e poi modificherei un portapacchi in modo da farci stare una scatola con le pizze senza che sporga troppo. Aggiungo, Se vai su Vemo.it trovi dei bauletti in alluminio con all'interno due tracolle termiche, Secondo me puoi : Acquistare due portapacchi, anteriore e posteriore, va di faco che son buoni e vai sicuro. Poi ti procuri o solo 3 borae termiche oppure una borsa ed un kit con il baule, il baule lo puoi montare sul portapacchi posteriore, sganci la molla della ribaltina e la saldi sempre aperta, dopodiche ci fissi il baule, Mentre davanti blocchi la ribaltina come dietro e gli fissi una cassetta che contenga una borsa termica. Se poi vuoi fare una cosa particolare puoi fissare una luce targa della lampa, che produce apposta per le moto, ha dentro lo stop, posizione e luce targa, la monti sulla scatola, poi ti fai fare un adesivo col tuo logo e lo fissi in modo che lo illumini di sera, cosi ti fai vedere anche meglio, che non fa mai male. Ciaoo

ciao, come faccio io, solo che utilizzo repertier host per controllare la stampante, anche se non è il max funziona. Per il fatto dell' abs o Pla non saprei dirti, io avevo provato con la benzina e non si era sciolto, ma se anche col pla tiene vai bene. per il calore non ti preoccupare, non arrivera mai ai 100 - 110 gradi per farlo fondere

fino a poco tempo fa ad orbassano c'era scooter point e li aveva un 125 bellissimo azzurro, ora peró ha chiuso e la vespa nn so dove sia finita

Ahaha sono di torino anche io! , che storie, io di solito utilizzo thinkercad, anche se a volte mi da dei problemi di conversione dei file da STL a gcode, comunque con il pla non credo mica che vada bene, io userei l'ABS oppure il nylon.

Io ho la stessa vespa con lo stesso problema ahahah.. ho risolto facendo saltare la vernice ormai fiorita con una lametta e poi SENZA togliere la ruggine ho passato il ferox, che convertendo la ruggine presente gli impedisce di arrugginire nuovamente. a questo punto, finita la reazione del ferox ho proceduto a riempire con un po di sigillante lo spazio tra le lamiere della pedana e poi ho ritoccato il tutto, risultato? non si è piu arrugginito:mavieni:

ahaha Ma dimmi te... Sono uno " Stampatore in 3d " pure io, che macchina utilizzi tu? per il cono davvero bravo, con cosa lo hai progettato? thinkercad? estrusore? materiale? dai dai che lo stampo pure io comunque se avessi bisogno di qualcosa contattami pure in mp Ciaoooo

Bella, la classica vespona, linee stupende dal 77 ad oggi. peccato però che non facciano piu l' azzurro mediterraneo che era cosi bello.... e va be prima o poi mi togliero lo sfizio di fare un px di quel colore con le frecce arancioni8) Complimenti comunque per l' acquisto. Se vuoi un consiglio controlla lo switch del freno anteriore, ad un mio amico gli si è rotto subito:noncisiamo:

be dai almeno l'ha stesa benee!!

Puoi picchiare, non piano, ma non troppo da rovinarlo

povera.... Non lasciare che vada rottamata, comprala, non merita. qui a torino successe una cosa del genere a novembre 2013 solo che amdarono a fuoco quasi 30 vespe ed altre moto, solo che gli crollò il capannone sopra e vennero distrutte completamente, questa sembra ancora bella.dai!!

fantastica discussione, come non ricordare nel film "classe mista" la prima scena, quella del professore?

ciao, io controllerei dentro i carter, se non hai l'estrattore puoi nettere due grossi cacciaviti a taglio sotto il volano e mentre fai leva batti sull'albero motore con un martello, fai piano, se no rompi qualcosa. una volta aperto cambia i cuscinetti ed i paraoli per sicurezza, o magari hai l'alzavalvola che non chiude bene

fai come ti ha detto gearbox, se lo hai e vuoi essere piu raffinato puoi usare un tester, ma una lampada va bene ed è efficace, il filo dello stop è quello blu nel fanale dietro, controlla bene che non vi sia ossido nel portalampada e che la lamella che contatta nel centro della lampada sia al suo posto, se tutto ok inverti il giallo col blu nel fanale dietro e prova, frenando si dovrebbe accendere la posizione e non lo stop. se non va comunque rimetti il giallo ed il blu a posto e smonta il pedale del freno, controlla il filo, che dev'essere staccato, attaccalo e dovrebbe andare tutto, se non va, prova a staccare i 2 fili e attaccali assieme, la lampada deve accendersi, se si accende hai l'interruttore rotto(difficile) se invece non va hai il cablaggio rovinato.

Ciao, per saperne di piu sulle caratteristiche della tua vespa basta che vai nella sezione Database telai, inserisci il tuo prefisso ed il numero, dopo una breve ricerca puoi sapere i colori disponibili e molte altre info. ciaoo

io guarderei il serraggio della frizione, a me sul ciao sbatteva in un modo simile al tuo ed era il dado che, a causa della nordlock marcia, era lento.

Il tuo amico ha ragione, la vespa è piena di difetti, tra cui a volte riesce ad azzerare il contakm