DadoPX97

Attenzione, sulla special, come sul primavera, per far si che il clacson suoni anche a luci spente, il devioluci mette in corto il filo verde, se vuoi mettere tutto a 12 devi anche staccare il filo nero dal devioluci, pena luci sempre accese. Puoi ovviare a cio modificando il devioluci, come spiegato nelle istruzioni delle accensioni ad anticipo variabile come pinasco, parmakit, polini o vespatronik

Benvenuto, se ancora non lo hai fatto presentati nella piazzetta, per contattare mega devi mandare un messaggio privato

Se riesci a prenderla a 1100 / 1200 portala a casa, a mio parere è comunque poco, se di carrozzeria è bella con 500 / 600 la puoi riverniciare.

Ciao efbi, allora il tuo è un problema a livello d'impianto, procedi per gradi: - La tua centralina ha 4 fili, 1 rosso, 1 bianco e , sulla dx 2 verdi, ora puoi notare che uno dei 4 connettori, quello verde piu a dx è leggermente diverso, staccalo e prova la vespa, a questo punto la vespa non si spegne con la chiave, dovrai tirare l'aria o staccare il filo della candela. Se la vespa va bene allora ti consiglio di cambiare l'impianto elettrico, costo 20 -40 euro a seconda del modello, perchè ci sono dei fili rovinati ( il verde che spegne). - 2. togli volano e statore, verifica lo stato dei fili e, in caso ripristinali con cavi nuovi. - 3. con i fili buoni, prendi un tester e mettilo sulla misura della resistenza ( ohm) sulla portata 200 e misura tra il filo bianco e il rosso ( pickup ) dovresti vedere un valore attorno ai 90-190 ohm se tutto ok sposta il tester su 2000 e misura tra filo verde e bianco, dovresti vedere tra 600 e 1100 ohm. A questo punto dovresti avere risolto il problema, se non hai trovato anomalie controlla il filo della candela e la candela. Ciaoo

veramente un lavoro ottimo, che dire meglio che in origine!!

che... Fortuna, complimenti però, avessi io il tuo.. La tua fortuna

Se l'assivurazione la fai all'helvetia costa moolto poco, e, mantenendola assicurata per dire 4 mesi all'anno con meno di 100 euro annuali ce la fai

1000? Mi sembra straaano

Ciao, per fare un bel lavoro potresti montare la testata polini evo, quella nuova per intenderci, la trovi su ebay dal venditore bicasbia, il mese scorso ne ho presa una per un amico, costa 39 €

chissa se le metteranno all'asta

Fra, prendila, 1500 euro non sono molti, non ascoltare chi dice che le vespe trentennali sono dei rottami, tieni conto che anche se il colore non è originale è comunque una vespa fatta ancora con materiali buoni, e soprattutto IN ITALIA, non come i PX di oggi, dal costo proibitivo e qualita inferiore. Poi certo rimane una vespa di trent'anni, ne ho una anche io, hanno i loro piccoli problemi, ma che facilmente si sistemano, i punti dolenti di un p150x sono: - Puntine, consiglio di sostituire statore e bobina, mettendo una CENTRALINA, 40 € lo statore, 20 la centralina. - controllo del motore, ma se gira bene non hai problemi. quindi a mio modesto parere faresti bene a prenderla, anche io ho avuto alcuni problemi all'inizio, poi la ho sistemata e da gennaio gli ho fatto 6000 km senza mai un problema. Infine, il tanto nominato impianto elettrico non è un problema, costa meno di 25€ su ebay, prendi quello del 150e assieme a statore e centralina, se vuoi anche dei fili frizione cambio acelleratore ecc, un kit di lampadine e un misurino e con 150 euro hai una vespa come nuova ma Storica.

mmm secondo me, l'unica soluzione è tirare via la vernice con la benzina, ma funziona solo vernici non per auto e comunque é meglio lavare immediatamente

Ovviamente dipende dal danno che si ha, ad esempio nella mia hanno inserito malamente il tamburo rovinando un paio di righe, l'ho recuperato cosi, dei piccoli punti poi con il disco ho rifatto le righe. per le righe ho preso un pezzo di carta di spagna sottilissima e la ho avvolta sul millerighe, dopodichè ho inserito il tamburo delicatamente, l'ho estratto e sulla carta è rimasta l'impronta del millerighe, che opportunamente allineata mi ha permesso di incidere i 2 denti mancanti. per il discorso del centraggio bisogna provare, subito non entra, bisogna passargli la mola di carta abrasiva, finche non entra perfetto. sulla mia ho fatto cosi, ci giro da 5000 km e va benissimo.

ciao, scusa la domanda, ma la rally originale di max ha il 118? se cosi per forza sei magretto, gia la sito smagrisce in genere di 2 punti, quindi 120 poi il filtro di almeno altri due quindi da 122 in su, secondo me, ma è una mia opinione, faresti bene a montare un freno aria piu grasso, se lo trovi. giusto?

ciao, potrebbe essere un cuscinetto alla frutta, lo fa anche da ferma? puoi fare un video? ciaoo

Ciao, il millerighe lo puoi recuperare, devi armarti di moolta pazienza, smonti e con la saldatrice riempi i punti rovinati, poi con un trqpanino tipo dremel e un disco.intagli nuovamente le righe. ciaoo

Ciaoo Albisola, se ti va io sn a diano fino al 16. si potrebbe fare un giro

se vuoi un consiglio metti un regolatore Ducati, costa tanto ma dura

Che motore è? in ogni caso, al rimontaggio del cambio bisogna stare attenti al verso degli ingranaggi del secondario, entrano in entrambi i versi, ma come si puó notare in un verso ingranano bene sul primario, mentre nell'altro solo per metà. il problema della pedivella potrebbe essere dovuto al fatto che gli ingranaggi del cambio siano montati male. Quindi, bisogna aprire e togliere gli ingranaggi dal secondario, poi rimetterli uno per volta badando al verso, devono ingranare il più possibile nel primario.

la tua la vendi a 500 euri??

ah leggo ora che sei di Torino!! come me!!

ciao e benvenuto, Per presentarti puoi usare la "Piazzetta" in cui si parla di tutto meno che di Vespa e Vespini, mentre se hai piacere puoi usare la sezione "le Nostre vespa" per presentarci la tua PX. Mi dispiace, ma delle marche non conosco nulla

ciao, il problema non credo sia dovuto al pistone. La candela, di che colore è ? ti ricordo che deve essere Nocciola. L'anticipo lo hai lasciato originale? ti consiglio di regolare l'anticipo come richiesto dalla DR. controlla anche che il cavo della candela sia in buono stato, può capitare che, in caso di falso contatto, faccia girare male il motore. Facci sapere

benvenuto valerioo!! che vespa ti piacerebbe?

fai come ti dice carloee, se a casa hai i davanzali della finestra in marmo, oppure il piano in granito ecc prendi la carta vetrata sottilissima e la attacchi sul piano, poi passi la testa e la spiani prima con movimenti lineari, poi circolari, poi metti dell'olio sulla carta e ripeti l'operazione, sii delicato ed infine lucidi col polish, deve rimanere lucida senza righe o graffi