BANG

Salve a tutti, è possibile rimontare un 150 su dei carter allargati ed adattati ad un 177? Si perde molto in termini di prestazioni (dovute allo scalino) oppure è una cosa fattibile?

Si... so che le ngk non digeriscono bene le puntine... ma mi sembra strano che faccia così.. si colorerebbe male la candela...

B7HS ho appena ordinato anche delle champion... quando arrivo provo... Effettivamente ho letto che non è adatta la ngk.. proverò ma non credo sia colpa della candela!

Padellino Piaggio Pinasco 121 alu monofascia con fascia nuova ma pistone conciato (Così disse quello che me l'ha venduta) Shbc 19 con getto min 45 (è quello montato di serie) e getto max 88. Starter originale. Puntine regolate e nuove, condensatore nuovo, bobina non nuova ma funzionante... smontata da una vespa che funzionava. Il problema si presenta quando inizio a scannarla in superstrada tipo ad 80 all'ora per un minuto... quando il motore si scalda molto, il minimo non viene più tenuto e in alto da dei vuotini (non sempre).. non capisco se manca corrente, o se è troppo grassa... tirando l'aria il problema si presenta lo stesso. E se fosse grippata? Non saprei... in ogni caso non mi fido a percorrere elevati kilometraggi. PS: candela nocciola... non nera, non bagnata

Buongiorno a tutti. Ho comprato un blocco special usato vedendo le foto della revisione completa del blocco: paraoli, cuscinetti, fasce, crocera. è un pinasco 121 alluminio. Provvedendo alla revisione completa del motore, accuso questo problema: Sopra il padellino piaggio trovo olio che scaldandosi brucia. Inoltre la moto a freddo va bene, a caldo invece smette di tenere il minimo e andando a manetta con il gas tutto aperto, inizia a dare dei "vuotini" strani: non riesco a capire se manca corrente o se tira aria. Dal paraolio lato volano, ho trovato delle tracce di miscela incombusta... ma è molto strano: il paraolio era nuovo, ha meno di 50 kilometri! Può essere il grasso che si utilizza per montare il paraolio? Inoltre monto il 19 shbc con airbox polini... Ho revisionato la componente elettrica cambiando INTERAMENTE tutto: condensatore, puntine, cavi... Cosa posso fare? non mi fido a fare kilometri in questa situazione. Scende bene di giri... non sembra tirare aria all'inverosimile... me ne sarei accorto...

Ho risolto variando l'anticipo... la moto sembra rinata!! inoltre ora si è smagrita di massimo, quindi devo ingrassare!

La mia vespa, con 121 pinasco gilardoni alluminio, SHBC 19 con airbox polini, monta un 45 di minimo, e un 88 di massimo. Quando sono nel primo quarto di gas, specialmente a bassi regimi, tartaglia e fatica a salire di giri. Escludendo un problema elettrico, mi sono accorto che se stringo tutta la vite della miscela, il tartagliare sparisce, ma allo stesso tempo smette di tenere il minimo. Se smagrisco il massimo, la candela perde il color nocciola. Come posso risolvere?

Ho montato il blocco di una special con 121 in alluminio e quando il motore si scalda sento puzza di bruciato, di plastica bruciata. Può essere che la cuffia tocchi contro il cilindro e si fonda? Oppure cosa potrebbe essere? grazie

Ciao a tutti. Sto montando un pinasco usato sulla mia special. Dovrebbe essere un pinasco-gilardoni 121cc. 3 travasi in alluminio. Ho un'accensioine a bobina interna e un carburatore 19 19. Che getto monto di massimo? L'ho preso che aveva il 76 Ma leggo che i 130 montano i getti a partire dal 100 !!! Ho la marmitta originale a padellino, e il filtro polini. Inoltre che anticipo posso mettergli? io sono partito da metà statore (special a bobina interna) e ho ruotato in senso orario di 2 - 3 mm. Grazie a tutti

INCREDIBILE. Ho aperto il cambio, e ho trovato un ingranaggio che inizia per 4 (quello più grande) , quello successivo senza scritte, e gli altri due ingranaggi più piccoli che iniziano per 3 !!!! E che crociera monto ora?!?!?! Ho due ruote di una serie, e altre due ruote dell'altra serie!! Assurdo.... Aiuti??

è tutto serrato. Ho notato che facendo un po di strada tutto si è assestato!

Ho tolto i cavi e provato in terza... scappa. Ho montato la crocera sbagliata

Non ricordo nulla. So solo che ho comprato la crociera arrotondata, e la moto esce in terza e c'è qualche problema...

No.. la mia è del 1976

L'ho controllata invece! Il cambio funziona interamente... solo che escono le marce!! l'ho usato anche per 30 kilometri! la terza ogni tanto esce... anche la quarta... in salita. se le tengo dentro a mano mentre vado, restano dentro... Probabilmente con l'usura della crociera dovrebbe aumentare il fenomeno...

SOLUZIONE: Ho montato la crociera sbagliata. Ho controllato le fatture di acquisto e l'anno del mio motore. Ho toppato. è il primo special che faccio... l'esperienza insegna

Ho notato che se tengo dentro la terza con la mano, questa ci resta... se invece non la tengo dentro, scappa. Domani provo a fare come dici, ma già il fatto che faccia il ticchettio in folle mi fa pensare di aver sbagliato crociera. Grazie per le informazioni. mi sto trovando benissimo in questo forum! siete dei pozzi di conoscenza!

La moto in folle spostando la ruota fa tic tic tic. Anche regolando i cavi la terza scappa sempre...

Veramente!! Ma se gli ingranaggi del cambio fossero stati messi al contrario, potrei avere di questi problemi?

Aggiornamento: sono stato da un noto esperto di telai e di vespe e mi ha suggerito di non precaricare l'ammortizzatore. L'avevo indurito perchè lo preferivo... affondava di meno. Quando tolgo il precarico vi aggiorno.

Aggiornamento: ho scoperto che tenendo dentro a mano la terza e la quarta, non sfollano. Quindi il problema si restringe a: - crociera sbagliata - cavo mal registrato. Provo a ri registrarlo e poi vi aggiorno

Salve a tutti. Ho appena chiuso un motore di una Special del 1976. Non ho controllato la crociera prima di smontarla quindi non so se ho montato la crociera giusta. Le marce entrano tutte anche senza premere la frizione. Il problema è che la frizione, in terza specialmente, e in quarta quando sei in salita, è come se scivolasse nettamente "all'improvviso" e poi riattaccasse. La marca non sembra uscire, in quanto la marcia esce e poi rientra. Che problema potrebbe essere? La frizione è una 4 dischi ferodo con molla rinforzata. La crociera è aftermarket. Ho cambiato tutto. frizione e crociera. L'olio ho provato sia SAE 30 che 80W90. NB: la marcia non esce... non si muove la leva del cambio. I registri sono ben fatti. (2 millimetri di gioco sopra e sotto la marcia) Ho sbagliato crociera? deve assestarsi in rodaggio? Non saprei... Grazie a tutti.

Ho rimontato la mia Vespa 50 special dopo un restauro, per la precisione il mio primo restauro. Abituato alla LML, salire in sella ad una smallframe è davvero lancinante: la frenata che affonda rende molto instabile il mezzo. Il problema che avverto sta in alcune EVIDENTI vibrazioni e rumori che, ad ogni buca o frenata all'anteriore, si ripercuotono sul telaio facendo fare un TOC secco. Premesso che tutti i cuscinetti della moto, e dico TUTTI, sono stati sostituiti. Le ghiere forcella anche... Il canotto di sterzo è ben serrato e non si sentono giochi anomali di cuscinetti, cosa potrebbe essere? Il problema lo faceva anche precedentemente al restauro. L'ammortizzatore è un Made in Taiwan economico. Se da fermo, sul cavalletto impenno la moto prendendola per il manubrio e la faccio cadere a terra, sembra che non lavori subito l'ammortizzatore. Se invece lo faccio con la star, la moto cade a terra ammortizzando totalmente la caduta. Il mio dubbio è che questo ammortizzatore faccia schifo, visto che è stato realizzato male, e sembra poco preciso... Il problema si presenta anche in marcia, frenando con l'anteriore. Anche frenando poco, accuso questa evidente secca al telaio, o questa serie di secche al telaio. Qualcuno ha già avuto a che fare con questo problema? Chi me l'ha verniciata mi ha detto di avere messo in dima la moto, ma il problema lo accusavo anche prima della verniciatura. Grazie a tutti per la risposta

Ciao ragazzi. Ho bisogno di un aiuto. Ho perso la vite che va nel mozzo, affiancata alla piastrina di montaggio del cavo del contakilometri nel vespa special terza serie. è una vite piccola ma non so che filetto abbia. Qualcuno mi saprebbe aiutare? è la numero 47 dell'allegato che posto. grazie a tutti