Luca8055

Daniele... numero uno!!!

Grazie mille!!! Finalmente ho capito. Luca

Grazie mille. Quindi 50 mm che sarebbe la misura del boccolo e del foro sul carter (+ o -)! Fortunatamente non ho tanta usura. allora l'incavo che c'e' dalla parte del carter sapete a cosa serva? Inizialmente pensavo si mettesse li l'o-ring... poi ho visto che il boccolo non va a toccare li. grazie ancora! Ciao

Ciao a tutti, spero di non aver sbagliato sezione. Ho una domanda per gli esperti. Sapete le dimensioni dell'oring che va tra boccola messa in moto e carter nella faro basso vm1t? Ci sono trucchetti per non far perdere il motore da quella zona? grazie mille saluti Luca

Assolutamente si! Vendono ai privati piccole e grandi quantita', kit completi anche, cosi non ci pensi piu

A questo punto con il vostro aiuto sarebbe bello fare una specie di guida modificando il mio post iniziale! Grazie a tutti. ps. per i gommini li ho visti dal vivo e presi. Dico solo numero uno!!!

Ciao a tutti, mi ero già presentato parecchio tempo fa. Sono ancora alle prese con il restauro della vm1t. Volevo consigliare, ed essere consigliato in base alle esperienze su un po di cose. Io abito nel torinese quindi vi illustro la mia esperienza. Ricambi: (modificato) Ne@ro e' il piu fornito ma prezzi cosi cosi. Su ebay avevo preso un sacco di roba da Bic@sbia che ha prezzi eccezionali ma qualità cosi cosi... brutta esperienza con un clacson che spero mi venga cambiato. P@scoli. Nessuna esperienza ma dal sito vedo che ha prezzi altini. Magari giustificati dalla qualità non saprei. Tonazzo,Emporio dello scooter, Vespatime vesparicambisud - Buoni (consiglio di Fedebo ed Ndea) Piaggiocaló ha delle offerte fantastiche a volte sui ricambi piaggio (consiglio di Fedebo) Gommini: Su ebay si trovano. Ma ho trovato una ditta spettacolare che fa gommini di qualità eccezionale. E ho poi scoperto che li fornisce anche ai piu' noti rivenditori. (ci siamo capiti). Si chiama V@lm credo punto net se volete vedere il sito. Ha anche gomme speciali antibenzina (Viton) per le zone a contatto con essa. Carrozzeria: (Modificato) Ho letto di un certo schimm3nti su un forum... sono andato e mi ha fatto un prezzo altino. Poi voleva mettermi dello stucco... non ci siamo. Aggiornero' questa parte visto che aspetto altri preventivi. Carrozzeria XXXXXXXX: Vi aggiorno a fine Gennaio, ho deciso di farla fare in questo carroziere in quanto mi ha dato fiducia il fatto che c'erano molte vespe e che per le riparazioni si affida ad un battilastra bravo. Mi ha preventivato 1100 euri per una vm1t messa devo dire bene. Prima di dare il nome voglio vedere il prezzo finale (non vorrei sorprese) e devo controllare che sia PERFETTA. Sabbiatura. L'ho fatta da solo spendendo circa 100 euro. Per cui potrei dirvi che quando chiedono 100/150 son davvero onesti. Non avete idea dello schifo che ho respirato e mangiato... in piu' complice l'inesperienza ci ho messo 8 ore. Cuscinetti. Accetto consigli. SKF vengono venduti dal centro vendita cuscinetti torino. Dovete avere i campioni. Prezzi discreti. Io li preferisco ma ripeto qua chiedo consigli. Spero di aver scritto nella sezione giusta se no chiedo gentilmente agli amministratori di spostare il post. E soprattutto spero di aiutare qualcuno... Aggiornero' in base alle info che ricavo. Saluti Luca

Ciao, come hai risolto alla fine? Puoi inserire lo schema? grazie mille! Luca

mi spiace rispondere con tale ritardo 35/37 ml Domanda per i Torinesi. Dove si prendono le guarnizioni ed i paraoli degli ammortizzatori? ciao

Grazie a tutti. Cerchero' di essere attivo sul forum e dare dritte per quanto mi e' possibile. Ciaooo

eh si... visto che già si vedono a malapena.... Grazie delle info Totodani

Visto la presenza di Torinesi approfitto. 2 domande: 1) Ricambista a Torino piu' competitivo... mi dicevano cima... ma ha chiuso mi sembra. 2) Costo stuccatura verniciatura telaio. (sabbiatura la faro' io) ciao

ma dai! Allora ci si becca!

Grazie

Ciao a tutti, sono Luca da Torino. Vespa in possesso Vm1t 1953. Saluti

Scusate. Non sapevo. Ci vado subito. Cmq nel frattempo durante la settimana ho risolto il mio problema che per info puo' essere utile a chiunque. In pratica sulla vespa vm1t avevo inizialmente problemi al minimo (si spegneva) mentre ad alti giri andava a meraviglia. Ho cambiato allora puntine e condensatore e magicamente non si accendeva nemmeno... Dopo settimane di monta rimonta e riregistra le puntine dico... non sara qualche filo del'impianto elettrico a valle dello statore? Allora stacco i fili... ne vedo alcuni neri.. li rimetto a posto e la vespa riparte come se nulla fosse... per cui credo anche di aver cambiato puntine e condensatore inutilmente. Mi e' andata anche bene... stavo comprando la bobina A.t. Fortunatamente non l'aveva disponibile Saluti Luca

domani quando... Ho anche io un problema alle puntine ed e' assurdo che quando si risolvono i problemi si sparisce...