94_special_wolf

Scusate, qui dal telefono avevo visto che era stata chiusa e non spostata. Quel colore ho visto che veniva utilizzato dall 83, nessuno proprio potrebbe indicarmi il codice? Grazie per ora cuorenero1997, chiederò al carrozziere di farmi un campione con quel codice, anche se il PIA 3/1 mi piaceva molto

Ciao a tutti. Ora come già riportato, mi servirebbe sapere il codice max Mayer Dell arancio PIA 3/1. Ho trovato questo colore in delle tabelle in internet ma il codice no.. Non sono sicuro su che modello sia stato usato (small o large) e mi piacerebbe che qualcuno di voi, vero intenditore, mi sapesse dare una buona risposta, sarebbe ottimo. Grazie mille.. Sent from my RM-914_eu_italy_215 using Tapatalk

Non so su che modello lo usavano, penso px e dall'83, è una tonalità che mi piace ma non ho ancora trovato il codice.. Vi ringrazio

Ciao ha tutti vristi, ho un problema. Non trovo il codice max Mayer del colore Arancio PIA 3/1. qualcuno di voi lo sa o sa dirmi dove posso trovarlo? Grazie di tutto, a presto. Sent from my RM-914_eu_italy_215 using Tapatalk

Dal sito erano contrassegnate come special. Quelle del px sono lunghe come quelle o di più? Proverò a chiedere al negozio se ne hanno

salve a tutti, ho da poco acquistato le manopole nuove per la specialina ma, appena arrivate a casa, ho notato che rispetto alle originali sono piu lunghe. avevo in mente di aggiungere un pezzo di tubo per evitare che stessero a sbalzo sul manubrio, voi che dite? come posso rimediare e cosa posso utilizzare? grazie mille.

ah dimenticavo, la vespa seguirà un restauro pari all'originale riguardo al telaio, ma il motore non lo sarà, quindi chiedo ai moderatori se la discussione può esser lasciata in questa sezione o in un altra, grazie

Salve a tutti! Il carrozziere praticamente non ha alcuna intenzione di cominciare a lavorar sul mio telaio. Quindi ho deciso di andarlo a prendere e di arrangiarmi. Con l aiuto di un amico pensi di saldarla e per il resto cercherò un altro carrozziere, magari con più voglia di fare. Ora la mia domanda era, vorrei saldare il rinforzo della chiappa sinistra, quello che parte da sotto il serbatoio e si salda in fondo alla chiappa. Siccome non trovo foto che si capiscono, vorrei chiedere a voi, il rinforzo è saldato sotto il serbatoio e infondo alla chiappa o lungo tutta la chiappa? Grazie Vristi ? Sent from my RM-914_eu_italy_215 using Tapatalk

Ahah! Capito allora, sartana concordo pienamente, seguiro il consiglio perché mi sembra più che buono, poi di sicuro ne sapete a pacchi più di me.. Per ora pero devo aspettare il telaio e fare il collaudo, poi si comincia ? Sent from my RM-914_eu_italy_215 using Tapatalk

Per allegri intendi qualche tirata da caldo fin da subito a tutto gas o sempre abbastanza su di giri? Sent from my RM-914_eu_italy_215 using Tapatalk

Molto esauriente poeta, grazie mille. Ora già monto 24/72 DD e frizione con dischi nuovi e molla rinforzata, per come dici tu dovrei provarla prima e vedere come va, il padellino per ora è quasi una scelta forzata, poi non si sa mai cosa ci riserva il futuro. Per il rodaggio leggevo che sarebbe consigliato farlo durare circa 1000 km, durante i quali bisogna prima andar tranquilli e poi piano piano cominciare a tirare un Po. Tipo dopo 300 si comincia a tirare a motore caldo e cosi via, oppure tranquilli per 1000 e dopo ci si diverte? Sent from my RM-914_eu_italy_215 using Tapatalk

Ciao a tutti! Pomeriggio dopo la seconda spedivellata il motore è partito!! A primo orecchio non sembra che ci siano problemi? Ora, Nell attesa del telaio vorrei capire bene come sarebbe meglio fare il rodaggio del Dr, se qualcuno mi può dare qualche dritta (è il primo rodaggio che devo fare, quindi consigli e accorgimenti sono ben accetti) Sent from my RM-914_eu_italy_215 using Tapatalk

salve a tutti. ieri ho praticamente regolato anticipo, revisionato lo statore e montato tutto l'occorrente per procedere alla prima accensione. qui una foto completa del tutto ora però vi vorrei linkare un video a cui ho fatto affidamento per regolare l'anticipo ( ). se seguite bene, nel momento in cui conta i gradi totali che il pistone percorre per raggiungere il bloccapistoni e poi ne cerca la metà per trovare PMS, scusate forse l'ignoranza ma li si trova soltanto PMI per quello che ne so. vedete voi ma per me ha sbegliato a spiegare qualcosa. ciao vespisti!!

Sperando che parta dai! ? Grazie per ora, a breve vi faro avere notizie ? Sent from my RM-914_eu_italy_215 using Tapatalk

Prima montava il 75 e i getti non li ricordo bene ma penso di lasciare quelli allora e compro solo quello del massimo.. Raccomandazioni per la prima accensione? ( sperando parta) ? Sent from my RM-914_eu_italy_215 using Tapatalk

Ma se durante il rodaggio tiro bene le marce per vedere il colore della candela rischio di grippare, comunque io accetto consiglio, non dico mai di no ? Sent from my RM-914_eu_italy_215 using Tapatalk

Ah, dimenticavo che regolero l anticipo a 18 gradi, penso influisca anche questo. Sent from my RM-914_eu_italy_215 using Tapatalk

Quindi un Bel 85 di massimo, aria e minimo cosa tengo? Poi per trovare la giusta carburazione dovrò aspettare dopo il rodaggio (non tirando le marce per evitare inconvenienti) giusto? Sent from my RM-914_eu_italy_215 using Tapatalk

buonasera compagni vespisti! questo weekend ho intenzione di provare ad avviare il piccolo cuore della vespa spero che parta. però volevo domandare, che getti mi consigliate per i primi momenti e per il rodaggio in base alla mia configurazione (carburo 19/19, albero anticipato) ? grazie per ora!

buonasera! Grazie di nuovo a Vespino 86 per il colpo d'occhio, io da puro ingenuo avrei montato tutto così senza pensarci. grazie di nuovo. ora l'ho montato dalla parte giusta e piano piano richiudo tutto.. ora ho trovato una candela champion l78c, può andare bene? e altro errore dovuto alla poca esperienza, quando ho tolto lo statore mi sono dimenticato di fare un segno sul carter, quindi per impostare l'anticipo metto lo statore nel mezzo delle asole e da li parto a regolare? grazie mille

se per domani riesco a richiudere tutto di nuovo vi ringrazierò (anche se lo faccio già ora) per avermi fatto risparmiare tempo e arrabbiatura post distruzione paraolio !

povero me, il resto mi sembrava tutto apposto, ora mi partono dubbi su dubbi

che testina, domani allora mi tocherà un pomeriggio/sera di duro lavoro, io e la mia dannata fretta quindi, per capirci, l'anellino in ferro all'interno del paraolio deve esser rivolto verso l'albero.. giusto?

c****, disattenzione pura, cavolo ora si dovrà ripetere tutto da capo, spero di recuperare tutto quello che ho usato senza aver problemi, non ho riempito di olio il motore, come consigliate di togliere il paraolio senza rovinarlo?

scusa? in a me sembrano montati piu che giusti