Angelo87

confermo che io la mia la sto regalando

Ciao mi sa che hanno ragione perchè ho l'impressione che la tua vespa non è una 50 N bensì una prima serie forse immatricolata nel 1965. Se la marmitta eri li quando l'hai comprata, è così in quanto la 50 N ha la marmitta con il cannello in basso.

Già questa era bellissima anche se aveva la pedivella della messa a moto, non so se hanno cambiato il motore

Ciao ottimo acquisto, quel Paolo che hai conosciuto è Poeta su un altro forum. Fa restauri magistrali e con cura nei dettagli e la sella a gobba che ha montato è la sua al 100% lui fa restauri completamente fedeli agli originali. Il prezzo è più che buono! Complimenti

Complimenti vivissimi bellissima vespa!!! A breve continuo i lavori della mia seconda vespa una Special e spero che venga bella come la tua. felice di averti aiutato

quache altro suggerimento?

Ma il diluente alla nitro non è incompatibile con il fondo epossidico bicomponente?

Ciao a tutti mi servirebbe un aiuto: Mi accingo a dare il fondo epossidico sulla mia vespa 50 special dopo la sabbiatura, mi hanno regalato il fondo epossidico bicomponente senza il diluente. Quale diluente posso usare oltre a quello specifico che costa un botto? il diluente nitro antinebbia va bene o anche quello universale? se è possibile vorrei usare un diluente economico senza spendere un botto per quello acrilico o epossidico. Grazie in anticipo

ciao, non credo verrebbe sempre una cosa posticcia, cmq il vetro puoi trovarlo, ci sono le nuove produzioni siem

hai fatto bene se si deformano non fa nulla, appena raffreddate si espanderanno un pochino ma faranno il loro lavoro, l'importante è non averle rotte

Ottimo lavoro pier, se fossimo vicini ti verrei ad aiutare, una volta presa la mano entrano velocemente

No i fori sono della giusta misura , se li ripassi togli la vernice con il rischio di far fiorire ruggine, basta scaldarli e schiacchiarli un pò, dovrebbero entrare spingendoli semplicemente, una volta freddi prenderanno forma come prima, al limite puoi tirarli un pò ma massima attenzione possono rompersi, meglio evitare. lubrifica con semplice lavapiatti. Se ti serve qualcos'altro sono a tua disposizione

Ciao pier i fori che hai fatto sono perfetti. Io ho utilizzato un phon, in pratica ho riscaldato un pò la punta e poi schiacciato leggermente con una pinza e sono entrate immediatamente perchè diventano morbidissime. L'unica attenzione è quella di non scaldare troppo fino a far fondere la gomma e di schiacciare le punte con delicatezza senza strappi.

Ciao Gino oggi ho chiamato il proprietario della vespa e mi ha detto che il fratello ha demolito quest'ultima per un incentivo per cui ho lasciato perdere

ok ho letto per bene il primo post per cui facendo una scrittura privata non dovrei avere problemi. allora preparo la scrittura come il modello del primo post e poi faccio autenticare la firma. Basta solo autenticare la sua firma con bollo da 14,62? o anche la mia con un altra marca da bollo da 14,62?

Ciao Gipirat volevo chiedere un informazione. Ho trovato una vespa vnb4t senza targa e senza documenti, il proprietario mi ha detto che era del fratello e mi ha dato il numero di telaio. Non riuscendo a risalire al numero di targa e quindi scoprire se la vespa è stata demolita per incentivi come posso fare? il proprietario al momento della vendita mi ha detto che farà una dichiarazione di lecita provenienza e io la farò fare con firma autenticata in bollo. Credi che posso procedere così ho nella dichiarazione devo fare aggiungere altro? premesso che già ho fatto la richiesta di visura tramite n* telaio al pra e alla motorizzazione ma niente. Attendo risposte grazie in anticipo

Ciao Gibby tu devi montare l'ammortizzatore tipo grosso come la Special, ti consiglio come riproduzione quello della RMS, molti dicono che è migliore dell'originale e lo trovi con 20 euro, io lo monterò sulla mia Special e devo dire che è di ottima qualità.

Sto valutando anche in previsione di vendere la 50 e quindi riuscirei a coprire le spese

gia se lavorassi non mi farei problemi a prenderla e a tenere anche la 50 ma ahime non si può

Su questo si hai ragione, ma la vespa è in vendita a prescindere perchè giace inutilizzata da parecchio e poi una volta terminata la Special, la mia preferita, non credo la userò, il mio sogno è stato sempre quello di avere almeno una vecchia 125 e la Special

Andrò a vederla ma prima devo vendere la mia vespa 50, non ho lo spazio per tenerla e senza usarla mi piange proprio il cuore.

perchè le assicurazioni sono disoneste qui in Sicilia oltre a ciò sto restaurando una vespa 50 special del 1981 molto più confortevole e brillante come motore

si è vero un pò ottimistica però sarei sicuro dei lavori fatti anzichè prenderne una fatta a 3000 euro senza una documentazione dei lavori. Sto valutando la cosa anche in previsione di vendere la mia vespa 50 N, purtroppo quest'ultima non credo la utilizzerò mai

Per il restauro non ho problemi in quanto motore e carrozzeria li posso fare benissimo io. Il mio dubbio sta esclusivamente sulla procedura per i documenti. Se è vero che la vespa è completa per il restauro dovrei riuscire ad entrare nella somma totale di 600 euro