Angelo87

scusate l'ignoranza ma io posso mettere il volano della prima serie nel motore del 1967?

Ragazzi purtroppo io non posso essere di grande aiuto perchè sulla mia ho trovato un motore di una N del 1967. la mia è una fine serie in quanto il numero è 82xxx? vedo chè questo motore è alloggiato perfettamente, può darsi che nelle ultime hanno montato il nuovo motore?

Sinceramente non lo so non l'ho mai visto questo rosso 5850.

Si questo rosso è il 5847 originale max meyer

Salve a tutti io sono un felice possessore di una star 2T 125 oltre che di una vespa 50N del 1965. Devo dire che la star è un ottimo mezzo non mi ha dato mai problemi, io l'ho acquistata per il fatto che i prezzi del px sono lievitati parecchio ed un eventuale restauro costava un botto.Il nome è diverso ma la sostanza è la stessa credetemi. Sul 4T sinceramente ho dei dubbi in quanto si discosta molto dalla tradizione. Saluti

Ho fatto le personalizzazioni perchè mi sembrava troppo spoglia ma adesso cercherò di riportarla com'era lascerò solo il bordo scudo

Vorrei darvi il mio modesto parere: questo fatto di mantenere l'originalità di tutte le parti sta veramente dando alla testa a tutti e se notate i pezzi anche quelli di sottomarca stanno lievitando come prezzi. ragazzi io ho la vespa 50N del 1965 e indovinate che motore ho trovato? uno del 1967 sempre di una N ciò vuol dire che tanti anni fa se un motore si fondeva lo sostituivano come si fa con le auto odierne, se un auto fonde il motore buttate tutto? io sono convinto che se proprio si tiene all'originalità si deve tenere per lo più al modello esteriore e non tanto poichè la vespa è anche fatta da personalizzazioni senza omologazioni. Sulla mia per esempio ho messo il bordoscudo, la predisposizione c'è perchè non metterlo? se in un auto non ci sono i cerchi in lega di serie voi non li mettete per l'originaltà? E' poi se un pezzo di ricambio non si trova, come l'ammortizzatore piccolo perchè fuori produzione, non andate in giro o pagate 100 euro ad un beccamorto delle vespe sapendo che l'altro costa 18 euro nuovo?dai non esageriamo

quella grigia mi sa che è l'unica soluzione grazie mille per l'aiuto

Ragazzi ho deciso di mettere la scritta adesiva il problema e che non trovo quella color alluminio ma esiste?potreste dirmi se è in vendita? ne ho trovata solo una grigia:azz:

falsato leggermente sinceramente io non apprezzo tanto questo modello mi piace di più la L o la special con lo sportello grande però ho avuto la fortuna di trovare questa.

hai ragione penso solo di togliere la scritta, purtroppo quando l'ho restaurata non c'era tutta questa informazione su questa vespa.come ti sembra?E' venuta bene?

Salve a tutti io ho una vespa 50 N del 1965. E' stata restaurata già da 4 anni adesso volevo togliere delle imprecisioni che mi sono concesso. Per prima la scritta voglio mettere quella adesiva poi non so se togliere le strisce e il bordo scudo, quest'ultimo l'ho messo in quanto il bordo è seriamente frammentato e non sono riuscito a ricostruirlo. che fare? le foto sono a questo link http://www.vesparesources.com/le-nostre-vespa/24222-salve-tutti-ci-presentiamo.html

Si l'ho fatta io il codice è quello che trovi su questo sito. Ho fatto fare la vernice max meyer alla nitro.

salve ragazzi anch'io posseggo una vespa 50 del 1965.le uniche cose che non ho messo originali sono la scritta, le strisce pedana e ho aggiunto il bordo scudo.La cuffia motore è in plastica. vi posto le foto. http://www.vesparesources.com/le-nostre-vespa/24222-salve-tutti-ci-presentiamo.html

Ciao, io sono un felice possessore di una LML 125 2T, mi trovo benissimo anche perchè il motore è come il px e i pezzi sono pienamente conformi poichè derivanti dal progetto piaggio. La 4T tempi è una novita made in india e sinceramente sono un pò diffidente anche se un pò incuriosito. Anch'io ho preferito lml perchè i px sono carissimi e per questo sono più vicino al 2T. Cmq sono rifinite abbastanza bene. Saluti

hai ragione io sono un appassionato ma il fatto di non poterla usare mi rode tanto, purtroppo non conviene pagare l'assicurazione per un cinquantino, anche perchè è piccola come vespa e scomoda per andare in due.

Salve a tutti vorrei un vostro consiglio. Io ho una vespa 50N del 1965. Sono combattuto se tenerla o meno, purtroppo la vespa non l'ho mai usata visto che posseggo una lml 125 molto più comoda e efficiente. Mi dispiace averla e tenerla solo per bellezza anche perchè l'assicurazione per i cinquantini è esagerata! Vorrei venderla per acquistare una moto,che mi consigliate? Saluti

A chi lo dici qui c'è un tempaccio!!! Allora che ne dite della mia vespetta? attento giudizi e consigli...

si era previsto se vai controllare la scheda c'è mi sono aiutato con questo sito per effettuare il restauro

Salve a tutti sono già inscritto a questo forum da un pò ma non mi ero ancora presentato. Mi chiamo Angelo e questa la mia vespa 50 del 1965 nel restaurarla mi sono concesso qualche licenza ma senza stravolgere nulla Ho persino usato la vernice originale alla nitro. Spero che vi piaccia a presto

Salve a tutti, io ho una vespa 50 N del 1965, volevo mettergli il contachilometri, poichè è impossibile trovarlo, potrei mettergli quello generico, senza contatore dei metri rosso, l'ho trovato ad un mercatino per soli 10 euro.E'un borletti made in italia originale.la foto ne indica uno simile, quello mio non ha le tacche a quadratini ma simili a delle freccette.cmq so che quello fornito direttamente dalla piaggio aveva lo stemma quadrato.

Ancora non lo so, se è possibile la venderei per comprare una vespa 125 px.Di certo non vendo la vespa 50N,mi piace troppo.

Avete ragione. Comunque vi presento la mia faro tondo Vespa 50 1965, mi sono preso qualche licenza però ho cercato la massima originalità. PS:il coprivolano è stato cambiato con l'originale e anche il cavalletto con uno nuovo.

Scusate, mettiamo caso il telaio originale era distrutto, inutilizzabile, e veniva sostituito con uno nuovo ripunzonato, la vespa non vale niente?

guardate le foto