benve1992

Qua credo non sia stata la marcia innestata a creare il problema... Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk

L intacco dovrebbe essere nell ordine di 2 decimi o meno Pensavo di aprire il blocco nella pausa invernale e con l occasione cambiare anche albero (e magari gt) Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk

Il gioco purtroppo c'è...a mano si sente ed ho fatto una foto con l endoscopio e si vede intaccato Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk

Purtroppo la campana è danneggiata anch'essa e dovrò sostituirla ma provo a recuperarla perché la sua originale è davvero massiccia e temprata. Prendo a questo punto la pinasco power clutch completa e anche ingranaggio nuovo, il vecchio è affilato ed ha lasco sui ribattini. Devo verificare le condizioni dell albero...voi vome suggerite di procedere per la verifica. Comunque i dischi sono totalmente da buttare come il porta boccolo. Era stata serrata con dinamometrica Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk

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Ragazzi vado a smontare...speriamo di trovare solo cose riparabili Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk

Bene...allora opto per il porta boccolo della pinasco che è in c40 temprato e bonificato (spero) ma la campana su cosa posso orientato? La FA è la più economica...la mia credo sia intaccata Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk

Additivato o per frizioni apposito??perché quello auto è addizionato con particelle di ceramica per diminuire gli attriti Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk

Cambiato olio...Sono punto a capo...Domani smonto un po ed esamino Nel dubbio ho già preso il nottolino di ottone, dischi guarniti e non, rasamento, molle (non so se le monterò quelle che ho solo molto morbide e mi piacciono), gabbia a rulli in sostituzione della boccola di ottone. Mi dicono che con la gabbia bisogna prendere anche il suo porta boccola che è temprato invece quello Piaggio è morbido. Domani torno e mi faccio fare lo sconto perché non me lo aveva detto. E credo cambierò anche il cestello se intaccato/lesionato. Propenso a questo punto sul pinasco Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk

Ho anche io i suflex e come olio adesso ho il bardhal 10w30 Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk

Faccio una prova...cambio olio e vedo se si sblocca altrimenti apro la frizione...non ho molte alternative credo Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk

Innesta abbastanza fluida...a parte un colpetto in avanti non tende a tor are.indietro la marcia Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk

L olio ha gli stessi km dei guarniti Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk

I dischi guarniti hanno circa 5000 km...il resto fa parte della vespa e se non è stato cambiato ha 57k km Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti, Dopo una settimana di vacanza prendo la vespa per un giretto e come inserisco la prima trascina come se non tirassi la frizione. la folle è libera e non ha problemi, l accensione perfetta e non slitta. Il registro è già a posto con circa 5mm di gioco alla leva. Dove potrei secondo voi controllare?? Grazie Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk

Credo che a meno di non spendere molto per le sospensioni quelle che trovi in quella fascia di prezzo siano più o meno equivalenti. I carbone non sono regolabili con la ghiera anteriormente ma solo con gli scatti e se non sbaglio al post ne ha 3 mentre yss 5 Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk

Io sto usando gli yss ant e posteriore ...morbido all anteriore e medio al posteriore. In città comodo anche in due e su strade veloci non saltella e risponde bene a buche e frenate, la vespa è sempre composta anche nel caso di bloccaggio del posteriori. Allo stesso prezzo trovi i carbone. All inizio i miei erano diretti ma dopo 150 km erano perfetti. Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk

Seguo con interesse...ho la stessa latta di olio ma sae 30 sa mettere nel cambio della t5....Non ho ancora avuto io coraggio...altrimenti va nel decespugliatore Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk

Ti servono i distanziali...io ho quelle del px montate...strano che o fori non combacino Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk

Quando la provi capirai che vorrai il Malossi Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk

Visto che ci sei nel dubbio cambialo se possibile...il.costo è basso...ti consiglio di fare una prova per volta altrimenti butti via soldi senza capire la reale causa del problema Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk

Il carburatore è pulito??perché se c'è qualcosa che ostruisce il circuito del minimo non arriva benzina... Senza giungere a conclusioni affrettate ma rimango dell idea che forse tiri aria o ti manca benzina Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk

Fa fumo bianco..mooolto fumo Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk

Se con lo starter va in moto...apri un altro giro Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk

L accensione va messa giusta...inutile posticipare /anticipare se il motore è originale tieni la sua nativa Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk