benve1992

Tiri aria da qualche parte probabilmente ho hai semplicemente la vite molto chiusa....i punti più soggetti sono scatola carburo e Carter/carburo e scatola ed ovviamente i paraoli... Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk

Bho...allora il mio è stato saldato dal precedente meccanico/proprietario Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk

Soldi buttati il 26...piuttosto un 24g come il suo originale o...come buon upgrade un 28...ma già consuma con il 24... piuttosto perché non provi a capire il problema della pozza del tuo carburo?? Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk

Perché non sposti l'attenzione sulla trasmissione piuttosto che nella meccanica del motore??a me è capitato di sentire rumore...tolto la ruota pulito i ceppi freno e messa su...regolato il tiro e basta friscii Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk

In teoria il dado è saldato al telaio...ma se in Piaggio avevano fretta o la saldatura si sia lasciata andare per le vibrazioni non si sa... Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk

Mmm.... cuscinetto alla frutta e albero che si sposta un poco..il volano tocca sul carter... Ma sono solo ipotesi Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk

Domanda stupida...la frizione stacca?? Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk

A confermare la vostra tesi sui trattamenti riservati ai mezzi di trasporto vi porto la mia esperienza...mia sorella (18) rimane a piedi con scooter a 20 km da casa...mi chiama e parto con cassetta degli attrezzi in auto più qualche ricambio...diagnosi sul campo...candela bruciata per fortuna ne avevo una che montava perfettamente. Quando ho iniziato a chiederle i soldi per i pezzi di ricambio e obbligata ad assistermi nelle operazioni di riparazione ha cambiato idea sul come trattare il mezzo...visto il tempo impiegato ed il denaro speso. Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk

Ok, però se devi cercare il problema meglio controllare le cose più facili Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk

Prima di smontare il conta km controlla lo stato di usura della ruota di plastica dentro al mozzo anteriore che ingrana con il profilo del tamburo... Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk

Vedo che hai l anello di rinforzo...probabilmente nel montarlo si è leggermente distorta la parte di campana dove vedi i segni e i dischi si sono accomodati. Se l anello è saldato al 90% è probabile la leggera distorsione Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk

Aggiornamenti?? Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk

Che la circonferenza della gomma sia diversa da modello a modello è cosa risaputa, un po certo non si parla di metri...che influenzi la stabilità sul cavalletto non ho idea...anche se tra sm100 e city gruppo winter effettivamente una all anteriore tocca anche da parcheggiata e l altra no...comunque si cambiano un po i rapporti, ti accorgi quando sei a velocità elevate Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk

Seguo con interesse, credo che di motori così non ne girino molti..parlo da possessore di t5 ultra originale Unica cosa il trimmer se non sbaglio era sconsigliato perché con le vibrazioni potrebbe cambiare taratura e rompersi facilmente Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk

Che condensatore hai messo?qualcuno consigliava anche i condensatori in poliestere Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk

In teoria se cambi le fasi con la valvola e già arrivi alle desiderate non serve lavorare l albero...io con tutto originale ho anche poco rifiuto sinceramente Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk

A memoria la distanza della pista interna dallo spallamento dell albero non è fissa ma devi fare in modo che sia centrata con i rulli del cuscinetto, motivo per cui il mio va a battuta[emoji27] Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk

Il cuscinetto lo avevo buttato fuori con un caccia spine facendo attenzione a non rovinare la sede..per l albero ti servirebbe un estrattore perché devi riuscire a fare presa puoi in alternativa portarlo in una rettifica così ti fai controllare anche l assalita dell albero stesso Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk

Il 172 non va assolutamente raccordato. .anche perché non c'è più nulla da togliere..il cuscinetto confermo essere uno a rulli lato volando con pista interna scomponibile Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk

Io monto sm100 rigide quello che basta... Sulla pioggia estiva discrete ma con il caldo ottime... Buona anche la forma che accompagna in piega...costano poco inoltre Inviato dal mio m1 note utilizzando Tapatalk

Io l anteriore l ho abbassato quasi tutto, il post è a metà... Dopo 1000 km si ammorbiscono leggermente e sono anche confortevoli, basta che non rimbalzi quando prendi le buche Inviato dal mio m1 note utilizzando Tapatalk

Io l ho stretto con dinamometrica e ti assicurò che è molto alta la coppia...nel senso che con chiave corta devi fare molta fatica Inviato dal mio m1 note utilizzando Tapatalk

Puoi sempre aprirla, pulirla disincrostandola manualmente e poi richiudere...saldando a cannello possibilmente Inviato dal mio m1 note utilizzando Tapatalk

Neanche male dai, pensavo di più... Adesso c'è da vedere come andranno. Anche se conoscendo il centro rettifiche sono sicuro del buon lavoro Inviato dal mio m1 note utilizzando Tapatalk

Bel lavoretto da quello che si può vedere, giusto per capire quanto ti hanno chiesto per avere un riferimento? Inviato dal mio m1 note utilizzando Tapatalk