Ale15

Innanzitutto auguri Forse ti conviene cercare in qualche forum di 2CV... esistono sicuramente appassionati anche qui a Torino... Senti Ramirez intanto

Mah... Dai chi non vorrebbe una collezione del genere? Sinceramente se vincessi il superenalotto la prima cosa che farei dopo un bel villone con garage da 500 metri quadri sarebbe riempirlo di Vespe e auto di mio gradimento... Non dovendo lavorare mi farei una super officina e le rimetterei in sesto personalmente il più possibile... Non dite che è un peccato non vederle girare... una 98 non è fatta più per girare per strada come non lo è più un calessino Certi pezzi sono solo da museo per ricchi... Se parliamo di noi comuni mortali vi do ragione, inutile avere tre Rally e due GS

Non è molto inerente al topic ....comunque non li ho mai visti prima e non li conosco ma esteticamente non li monterei mai sulla Vespa

Allora ho fatto male a comprare l'intera cassa? Credevo di aver fatto l'affare del secolo... per 100€ Sono originali d'epoca :tastate:

In pratica questa occhio a questo punto qui...

Le avevo già postate da qualche parte... Comunque ecco le misure fondamentali: ....e comunque se avete un blocco non ci va una scienza a prenderne le misure Alla fine le fondamentali sono solo i 5cm del perno ammortizzatore posteriore... E il 25cm circa del braccio che si aggancia al telaio (per le small)... Almeno 30cm sospeso da terra per poterci montare anche la ruota e altro consiglio lasciate abbastanza spazio libero davanti per farci stare il carburatore... io sono andato proprio a pelo (a fortuna, non l'avevo considerato)

Secondo me puoi mettere su subito,ebay o vesparesources il mezzo che vuoi al prezzo che vuoi... Se poi dopo sei mesi non hai ricevuto neanche un contatto trarrai le tue conclusioni... Voglio dire... Mettere sul nostro mercatino le ET3 a 1800€ sarebbe una manna per i commercianti... Finiremmo con il vedere le nostre Vespe restaurate come si deve e con amore all'asta il giorno dopo al doppio di quanto l'abbiamo venduta... Va bene la passione ma qua nessuno è fesso... Questo è internet... Se vuoi fare l'affare tra appassionati ci si incontra ai raduni o al bar non su internet, almeno secondo me.... C'è troppa visibilità può acquistare sia l'appassionato che il pollo che non capisce nulla o il commerciante...

Improbabile che trovi uno interessato... Dovrebbe avere un camper innanzitutto... Dovrebbe scambiarlo senza soldi in cambio (e qui il cerchio si restringe) Dovrebbe avere una 500 (e qui il cerchio si restringe ancora) Non dovrebbe avere i documenti di questa 500 (e qui si restringe ancora di più) E dovrebbe essere un furfante con la voglia di fare il furbetto (e in effetti qui il cerchio si allarga di molto ) Ma dico io.....

Cavolo ? un modo di dire :orrore: Comunque 10 mila ore ? poco pi? di un anno..... Mi sa che ci sta tutto Paki.... Hai ragionissima caspio L'ultimo giro l'ho fatto a Settembre dell'anno scorso Quest'anno solo un giro fuori dal garage per tenerla operativa... La Domenica ? sempre impegnata e da quando ho la morosa anche i Sabati sun mal ciap? In settimana non ne parliamo, finisco sempre dopo le 7 e mezza quando va bene e a quest'ora con la Vespetta non esco

Parere personale... Ha da farsi solo se simmetrico Fighissimo con anche la pompa dell'olio come suggerito... Comunque trasparente a tutti i costi sennò dura un mese

Mi vergogno a dire quanto ho speso per restaurare la mia 50N allungata Vi dico solo che non la comprerei alla metà già fatta e finita... Considerando che era di mio nonno non l'ho neanche pagata... Fatta tutta in fai da te, smontaggio e rimontaggio totale... l'ho solo fatta verniciare dal carrozziere... Elenco solo le cose più costose per rendere un'idea: Sabbiatura 70€ Verniciatura 500€ Sella singola nuova 110€ Portapacchino 35€ Strisce pedana 28€ Fanale retr (non SIEM) 18€ Impianto elettrico 30€ Trasmissioni fermi e barilotti 25€ Ganasce 24€ Gomme michelin 60€ Camere d'aria 18€ Ammortizzatore ant 30€ Ammortizzatore post 30€ Più striscie pedana, gommini sportello, pipetta, tubi e guarnizioni, adesivi, viteria zincata eccetera altri 100€ buoni li ho spesi tutti... più di 200€ per il motore li ho spesi tra rettifica, pistone nuovo, paraoli, guarnizioni, cuscinetti, crocera eccetera.... Senza contare manodopera di 10000 ore e i costi per le indulgenze delle bestemmie a tutti Santi del paradiso dovrei vendere una semplicissima 50N a più di 2000€ per andare almeno a pari... Vedessi una 50N '67 a 2500€ rimarrei scandalizzato comunque

:applauso::applauso: STRAQUOTO!!! Il problema è che il più delle volte è facile ricordarselo quando si acquista... Quando si vende è ovvio voler recuperare almeno le spese, capisco benissimo l'arrabbiatura di Tommy anche perchè il commento era completamente fuori luogo rispetto al Topic in questione, però Paolo si è scusato e tutto è tornato alla normalità... Questo episodio può servire da spunto per ulteriori commenti magari nel Topic sul costo di un restauro in "Off Topics" che è più........ in Topic http://www.vesparesources.com/off-topics/27983-quanto-costa-restaurare-una-vespa.html P.S.: Il manubrio è decisamente caro

Dove c'è gusto non c'è perdenza Comunque spesso e mal volentieri il costo del restauro supera il valore di mercato del mezzo fatto e finito... ma la soddisfazione e il vedere tutte le fasi del restauro affidando a persone di fiducia quel che non riusciamo a fare da soli non ha prezzo... Almeno sappiamo per certo cosa c'è sotto il vestito di vernice... Purtroppo particolarmente sulle Vespe ci stanno marciando tutti di brutto... Dai carrozzieri ai ricambisti ai meccanici... Non ha senso che per una Special da riverniciare mi prendi 500€ e per una ET3 con gli stessi identici lavori da fare (sono small entrambe) mi prendi 800-1000€ solo perchè vale di più Sembra che dal momento che abbiamo un bene di maggior valore vogliano la loro parte Io ti pago il lavoro la Vespa è già mia! Stessa cosa per i ricambi di 90SS o GS... Mezzi pregiati..... costi spropositati Insomma, se si guarda il soldone non conviene restaurare Vespe in questo periodo... Però se la passione è forte...

Non ci siamo proprio Non è una macchina... che linea orribile

Mi auguro sia straniero

Come puoi pretendere una risposta sensata? Una Vespa demolita (!) senza la targa vuol dire che la targa in questione è stata distrutta... Ovvero.... NON esiste più.... punto... Nell'ipotesi che qualcuno riesca a recuperarla commetterebbe un reato penale... E' come dire... Chi mi può ripunzonare una telaio rubato se ho comprato dei documenti di un'altra Vespa? Non è un suggerimento

Auguri!!! Che coraggio!

Gnoranza

Che strana sta cosa del cambio tensione mattutino Non l'avevo mai sentito... e poi dovrebbe essere puntuale al secondo, non credo che ci sia "l'omino" che a seconda dell'ora che raggiunge l'ufficio pigia il bottone su giorno/notte Invertire i fili non serve assolutamente a nulla come ha ottimamente spiegato da antovnb basterebbe girare le prese per far funzionare i motori al contrario A casa della mia ragazza succedeva lo stesso ma alla Domenica ed in orari casuali Ho risolto cambiandogli il salvavita ma non ho mai saputo la verità sulla causa, quindi l'evolversi della faccenda interessa molto anche a me

Caricabatteria caricabatterie WLGN 15 Einhell 6-12-24 V su eBay.it Utensili elettrici, Bricolage e fai da te, Casa, Arredamento e Bricolage Non so se consigliarlo o meno... E' la prima cosa che mi è uscita cercando su google

Dai ragazzi basta politica che poi si litiga E' un forum pulito e di amici, non roviniamolo

Cavolo dentro è un'astronave

Il nesso tra i due video è la pazzia?

E' vero Dex... Su Corso Francia son passati a togliere la grandine e al fondo del cavalcavia era tutto allagato a "mezza ruota" con i semafori spenti Quello che ho visto ieri non l'avevo mai visto in città, ho preferito fermarmi tanto pioveva e grandinava... Ho chiesto un provvisorio asilo a un capannone per salvare la mia Fofi (Ford Fiesta )