Ale15

Ho votato per il GS Non me ne voglia la Rally che adoro.... Ma ha una linea già più "moderna".... Per me il GS è LA Vespa...

Come mai vende tutto?

Sono in mezzo a noi....

ahahahahahah....

evvaiiiiiiiii!!! Caspita non vedo l' ora Allora è pronto?

Per la Vespa è il migliore in assoluto.... Però è solo per Vespa... Se uno restaura o aggiusta moto in genere è limitato... Visto cosa c'è in giro credo sia anche onesto il prezzo.... nonostante sia elevatissimo.... Ci sono ciofeche che alzano neanche di mezzo metro a 200-250€

Boni

Sei stato fin troppo bravo... Io l' avrei mandato a stendere fin dal principio.... Uno così meglio perderlo che trovarlo

Se per optional intendi previsto dalla Piaggio... no... Ma praticamente tutti i clienti facevano montare da subito la sella lunga (non gobbino)... Più avanti facevano montare il gobbino della 50R, perchè faceva tanto anni '70 quando gli anni settanta erano il futuro Il gobbino credo sia apparso per la prima volta nel 1969 proprio sulla 50R che era praticamente la progenitrice della Special, ma con faro tondo... Le dimensioni delle small sono le stesse dalla 50N allungata, 50L, R, Special.... Quindi il gobbino non era specifico perchè aveva gli stessi attacchi nella parte in cui si incernierava al telaio... L' unica differenza la si trova sugli attacchi al serbatoio, ma quello che era impossibile fare era ed è mettere un sellino monoposto, per esempio, su di un serbatoio Special ma non viceversa... Come vedi dall' immagine mancano proprio i filetti per serrare la sella nella prima immagine...

A proposito dell' aver rispolverato il post.... Qualcuno sà a che punto è il mitico bobo?

Bellissimo anche il completino

E' già qualcosa... Ma dubito gli passi la voglia... E comunque quando uscirà, male che va fra 5 anni senza indulto e riduzioni di pena, avrà il suo bel malloppo ad attenderlo.... E' comunque una schifezza... Lasciatelo in piazza insieme ai truffati, quella è giusta pena

Non le dire ste cose Mi fanno male al cuore

Non c'è il mistero... Di serie non l' ha mai montata... Molti, come mio nonno, la fecero montare in seguito, qualcuno direttamente in concessionaria, per togliere la scomoda e antiquata (all' epoca) sellina monoposto... Quando la prese mio padre quella che è oggi la mia 50N cercò di trasformarla nella più moderna Special che avevano i suoi amici più fortunati... Era normale modernizzare i mezzi in base ai tempi.... Basta pensare a quanti Special o ET3 "PXizzati" orribilmente (agli occhi nostri) montando il bauletto dietro lo scudo e i para colpi su fanali e frecce che qualche intrepido montava rovinando per sempre lo scudo e la carrozzeria... Questa è la spiegazione di tante N indubbiamente conservate con montata la sella a gobbino...

Credo che il 200 sia il migliore proprio grazie alla sua maggior cilindrata... Premetto che non ho mai guidato nè un 125 T5 nè il 200... ma da quello che sento dire il T5 è decisamente più sportivo, di fatti è tra i modelli Vespa cosiderati da "corsa", la denominazione Pole position non è infatti casuale.... Sicuramente è il motore tecnicamente più studiato, un 125 per uso quotidiano che può vantare cilindro in lega leggera e canna al gilnisil, 5 travasi (dai quali prende il nome) affiancato da un Dell' Orto 24 pari.... Che di fatto gli permette di superare tranquillamente i 100 Km/h scaricando a terra qualcosa come 12 cavalli da originale.... E' il motore che sicuramente ha osato di più perlomeno... Da un 200 "sportiveggiato" avrebbero potuto tirare fuori qualcosa di meglio... Ma una cilindrata così alta non è destinata al sedicenne con polso caldo, piuttosto al "viaggiatore" che ha bisogno di un motore indistruttibile, affidabile e lineare nelle prestazioni... Il 125 per divertirsi ma........ Voto per il 200...

Se la vende Biscardi ci può stare... Ma dubito cambi casa e abbia un PX

Spero proprio sia uno scherzo Venire qui a far domande del genere è come bestemmiare in chiesa

Anch' io ho capito la mano... Certo se il pistone è entrato nel torace come un proiettile calibro 1000 il povero pilota non ha avuto scampo... Per quanto squallido possa essere mi viene da sorridere pensando a cosa succederebbe su una Vespa Small... consideranto la posizione e l' inclinazione del cilindro

Guarda che basta riempirlo d' acqua, chiuderlo e metterlo in freezer per un paio di volte, verniciarlo e torna come nuovo

C' era anche un post a riguardo.... http://www.vesparesources.com/off-topics/12337-monumento-alla-vespa-biella.html

Benvenuto

Marchio? Quale marchio? Professionalità? Non è mica una S.p.a. E poi personalmente penso che le cose belle sono quelle in famiglia... con membri "selezionati" e di qualità... Sai avol te quando una cosa diventa troppo conosciuta tende a richiamare tanto l' attenzione perdendo di qualità e tirando a se di tutto... Parere personalissimo ovviamente... ma non mi piace l' idea di arrivare a 100 000 000 di utenti registrati per il prestigio del...... "marchio"...

Oh caspio! Ma si sà il pilota che fine ha fatto?