Ale15

CIT: Dipende anche dalle condizioni della 911! :quote:

Devo dire niente male.... Tra l' altro un mio amico si è preso una moto da cross elettrica..... spettacolo andare nei boschi in assoluto silenzio... immaginate andare in sentierini di montagna in Vespa... ma sentendo solo il rotolare delle gomme.... Detto questo non si può vivere senza il suono di una Vespa-pa-pa-pa-pa...

Per esperienza personale ti posso suggerire...... rotante... in fase di montaggio non appoggiarlo per terra ma averlo comodamendte "fluttuante" nell' aria è comodissimo.... La pecca è in fase di messa in moto magari per testarlo-carburarlo.... per quanto stringi i dadi se non fai un fermo rigido, agendo sulla pedivella tenderà a ribaltarsi in quel senso... è un disagio minimo comunque, basta infatti controbilanciare il "calcio" tenendo fermo con una mano il lato opposto... occhio solo a motore caldo a non poggiarti sulla marmitta

Preciiiiiiiiiiso

Hai provato a controllare se il telaio è dritto? Così a occhio parrebbe impercettibilmente incrinato.... prova a controllare attentamente P.S.: Se pò fà... se pò fà.... Facce vede!

A parte l' enorme sproporzione tra domanda e offerta.... Quante probabilità ci sono che un proprietario di una Porsche 911 abbia la necessità e la voglia di riempirsi il garage di botto di "ferri vecchi" di marche e modelli differenti

Ma a parte le battute.... come si fà a comprare in Germania? Bisogna poi immatricolarla qui o adesso che siamo in Europa posso girare con targa tedesca? Dovrei cambiare macchina e qui una Grande Punto a meno di 11-12 mila euro non si trova... e dire che vivo a Torino!

Posso dirti che il prezzo è alto.... ma come dici tu oggi è praticamente impossibile trovarla a meno.... specie se con doc e "restaurata"... E' proprio questo il punto.... è già restaurata.... quindi il lavoro andrebbe valutato mooolto attentamente in prima persona... giudicare solo dalle foto una cosa da prendere e tenere così com' è... è un' azzardo... capisco se era un conservato malconcio comunque da riprendere... ma qui credo che con quei soldi ti limiti a pagare e portare a casa.... Diciamo che se ti piace tanto non ha prezzo... e (dalle sole foto!) mi sembra "equo" visti i tempi... Comunque almeno valla a vedere e guardala attentamente prima di firmare l' assegno

CIT: "Basta un po d'olio dal buco della candela " E' proprio il "trattamento" di cui parlavo..... Certo che..... per fare incollare le fasce quanto tempo deve rimanere ferma sta povera Vespa!? La mia era ferma da almeno 15 anni e il motore girava libero tranquillamente... pulito carburo e serbatoio e dopo un pò a partita.... E' anche vero che quando ho poi tolto il cilindro le fasce erano spezzate... Ma prima che si blocchino.....

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E' un problema abbastanza comune questo, credo... Purtroppo, specie se ne possiedi più di due diventa improbabile usarle tutte con regolarità... Per forza di cose tutti oltre alla passione abbiamo una vita... fatta di impegni, spese, lavoro e rotture di balle.... Chi ha la fortuna di poter andare a lavoro in Vespa ovvio questo problema non se lo pone... purtroppo però c'è anche chi "colleziona" per puro gusto personale (o moda) e quindi tiene sotto coperta o perfino in salotto la sua Vespa... Chi ha la fortuna di avere un 98 non mi venga a dire che la usa per piccoli spostamenti o per andare a lavoro.... o anche solo che la fà girare almeno un paio di volte al mese... è ovvio che sono "giocattolini" da amare.... un conto è se parliamo di un PX e posso capire che lo lascio nel parcheggio fuori dalla fabbrica... ma se parliamo già di GS o Rally..... Andando nel caso pratico se il tuo problema è legato solo al serbatoio esistono anche dei prodotti resinosi che si possono mettere all' interno del serbatoio creando una patina inattaccabile dall' ossido.... puoi lasciarlo anche 2 anni vuoto e non arruginisce... altrimenti basta lasciarlo pieno... e la miscela non và a male a meno che non la lasci veramente tanto ma tanto tempo... Altro consiglio è quello di alzare le ruote da terra come ti hanno consigliato... Si potrebbe anche fare un "trattamento" al cilindro per non fare incollare le fasce.... ma a questo punto dovresti veramente dimenticarti di avere una Vespa in garage... credo che almeno una spedivellata ogni tanto possa darla In sintesi anch' io sono del partito "Amala, vivila, USALA!" ma ripeto, fare collezione non è ancora vietato dalla legge, e capisco che se uno comincia ad avere una decina di Vespe può diventare impegnativo falre girare tutte....

Ma perchè parlano tutti di restauro maniacale!? Ma sanno di cosa parlano?

Devo smettere di illudermi di aver visto tutto.... Alla follia umana non c'è limite Capisco usare solo copriventola e cuffia..... ma così che minkia di orologio è!!! Con solo il retro poi.... non è manco una Vespa-orologio..... è un cadavere segato e arrabattato alla caspio di cane.... Ha fatto una cosa brutta, inutile, costosa e dannosa...... era meglio quello che vendeva la merd in scatola

Tommy mi ricordi un' episodio molto simpatico..... Ho sentito di un tale che si è montato il suo dune buggy in una camera adibita a ripostiglio-lavanderia e a lavori finiti ha dovuto sfondare la parete perchè l' ingresso era costituito da una semplice porta!

Però! Non l' avevo mai vista prima!!! Ricorda molto addirittura la Ferrari Daytona....

Embè..... traffico è la parola giusta specie considerata l' epoca

Bello.... fatto in casa ha più valore Ma ragazzi siamo tutti pazzi uguali allora!!! Anch' io ne ho uno recuperato da un modellino a scoppio

Rispolvero questo topic perchè ho trovato un cartello davvero incredibile

Vista l' ha abbandonato perfino la Microsoft..... infatti a breve dovrebbe uscire Windows Seven... che non sarebbe altro che Vista "pulito" dai mille problemi che crea... Personalmente non l' ho mai provato il Vista, però credo sia il primo caso al mondo in cui l' utente preferisca fare il downgrade a XP piuttosto che avere un software aggiornato Se sei come me e a Winzoz proprio non sai rinunciare l' XP è ancora il meglio sul mercato... però credo che se prendi un PC già assemblato con installato Vista e lo togli perdi la garanzia su tutto il PC Fattene assemblare uno senza O.S. e avrai anche un PC su misura Ah dimenticavo..... se hai bisogno di più di 3GB di RAM ti serve l' XP 64.... il "normale" riconosce solo 3 Giga.....

A partire dalla bicicletta ho sempre provato ad impennare con tutto quello che ho avuto a due ruote.... ma mai con la mia Vespetta..... ci sarà un motivo In poche parole puoi essere il miglior stunt man del mondo, il più bravo equilibrista della terra... ma senza prendere sederate e rigare la Vespa non potrai mai correggere il tiro... Come si dice.... nessuno nasce imparato..... ......e non imparare che è meglio

Io non sono artigiano, ma sono di Torino e ho fatto parei http://www.vesparesources.com/vespa-faidate/5612-supporto-motore-da-banco.html Adesso ho tolto quell' assicello precario e gli ho messo una lastra di quelle di acciaio che si usano anche per rivestire i cassoni dei furgoni e pick-up... Forata a due distanze diverse per poter allontanare i due "braccetti" così da poterlo usare sia per motori small che large... L' importante è fare il braccio davanti (quello largo) abbastanza largo per farci stare un "large" quello in foto ho dovuto rifarlo allargandolo di un paio di centimetri Quello dietro è sempre largo uguale.... Senza dover spendere troppi soldi ti consiglio di provare a diventare artigiano oppure trovare qualche amico fabbro, o almeno con la saldatrice (sempre che non l' abbia tu) e recuperare due pezzi di ferro... Alla fine puoi copiare uno dei mille supporti che puoi trovare nel Forum spendendo solo il costo di corrente e 2 elettrodi Non arriveremo agli accrocchi del mitico Vespazza ma il montaggio e la carburazione la facciamo comunque

Peccato i buchi sulla cuffia Certo che una bobina messa lì non l' ho mai vista Trovare chi ti può fosfatare la cuffia la vedo dura.... credo non si usi più Però ci sono diversi metodi per replicare il risultato finale.... Non mi sbilancio perchè personalmente non ho mai provato nessuno dei diversi metodi... ma nel forum se ne è parlato spesso.... Credo che verniciare con lo spray nero opaco per le marmitte (resistente al calore) e dopo un pò di utilizzo il risultato estetico si avvicini molto all' originale

Per quanto riguarda le spazzole se le usi con cognizione vanno benissimo.... Tutto il resto sopra descritto è perfetto... Diluente nitro, fulcron, gasolio, chante clair, aggiungo lo Svelto.... sgrassa che è una meraviglia lo uso anche per lavarmi le mani a lavori finiti... prova a secco (senza acqua) strofina le mani "morchiate" e asciuga direttamente con carta (uso il rotolone gigante economico io) tornano perfette come non riesco con nient' altro... poi te le sciacqui normalmente con acqua... Ovviamente puoi usare tutti gli attrezzi e detergenti che vuoi ma devi metterci olio di gomito e pazienza per avere i risultati sperati Tanto olio di gomito e soprattutto tanta pazienza.... Ovviamente se apri i carter lavori più comodo e il risultato finale è perfetto, ma dato che hai usato la lancia dò per scontato che li apri.... giusto?

Questa merita un' applauso

Ma non ho capito se stai scherzando... E' ironico? No perchè se ti interessa trovai questa a 200€ e me ne andai alquanto disinteressato Ho fatto una cassata....