Ale15

Mi intrometto... ilario i carter non sabbiarli.... ne ho visti di sabbiati e diventano un vero e proprio schifo... tutti ruvidi che raccolgono più morchia di quanto già non facciano normalmente... I carter vanno semplicemente lavati manualmente con nitro o altri "detergenti di bellezza" aiutandosi tuttalpiù con pennelli o delicate spazzole di ferro... tornano nuovi come dimostrato dalle centinaia di foto che puoi apprezzare anche nei vari topic del sito... Se proprio vuoi fare un qualcosa di "forte" puoi portarli a pallinare... in pratica anzichè sabbia che per il tenero alluminio dei carter è troppo aggressiva vengono utilizzate microsfere leggerissime, che rendono i carter liscissimi al tatto... Certo sono da valutare queste "incisioni" che dici, magari vale la pena cambiarli se non provare ad apportare alluminio per riempirle.... ma è una cosa già abbastanza complicata... Insomma, come al solito..........foto,foto, foto!!!

Caspita maledetti Virus! Come ti è stato suggerito la soluzione migliore è formattare tutto... Non è difficile, specie se sei in grado di metter mano ad aggeggi con 40 anni o più vuoi farti fermare da uno stupido pc moderno? Dopo aver salvato tutto quello che ritieni importante su CD o chiavetta USB sei pronto ad ammazzare il tuo disco fisso.... e con lui tutti i suoi maledetti virus... Se hai il CD di ripristino inseriscilo e riavvia il pc... Dovrebbe partire da solo altrimenti devi entrare nel bios e fare avviare il pc da CD ROM... Il resto diventa molto intuitivo, ti chiederà solo una serie di passaggi tipo selezionare la partizione da eliminare (probabilmente hai solo il C: ) e dopo la completa cancellazione ti chiederà dove installare Windows (XP?) e di nuovo puoi decidere se creare diverse partizioni (in pratica come se avessi diversi dischi fissi, io l' ho sempre fatto e metto in C: windows e in D: tutti i programmi, foto, video eccetera.... così quando mi becco un virus, che intacca quasi sempre windows... formatto solo la partizione C: ) Se vuoi puoi fare solo una partizione (C:) falla NTSC... (FAT32 era il vecchio tipo di archiviazione dei file, è complesso da spiegare fallo NTSC e basta ) Dopo qualche minuto ti avrà creato una o più partizioni ed ora ti chiederà dove installare Windows... Scegli e dopo altri pochi minuti ti avrà installato Windows e il PC è pronto per partire... A questo punto partirà e arriverà a desktop e dovrai installare tutti i driver di scheda madre, scheda video eccetera (dovresti avere dei CD che erano insieme al PC o altrimenti puoi scaricarli da internet.... se hai i driver del modem) e ovviamente dovrai rimettere tutti i programmi... Office, Firefox se lo usavi (e se non lo usavi è la volta buona ) VLC (programma molto più leggero di Win Media Player e con tutti i codec necessari) Acrobat Reader, Win rar, eccetera... Ho citato questi perchè quando formatto sono i primi che installo... Considera che dopo il formattone il PC torna nuovo... Non si ricorda più niente di quello che c' era prima, quindi valuta bene i programmi che hai installato, piuttosto segnateli per poterli riscaricare senza dimenticarne nessuno, e soprattutto salva tutte le foto che quelle non potrai scaricarle da nessuna parte Vai tranquillo sono solo un paio di clic (anzi di invio visto che il mouse in DOS non si usa ) e non rischi di rovinare nulla... tanto devi formattare alla fine, danno non puoi farlo.... Per restare nel nostro campo immagina di dover provare a verniciare una Vespa che tanto alla fine sai che và sabbiata Se hai bisogno fai un fischio

Allora ci penso io a risolverti tutti i problemi... Visto che il rosso per la tua non è previsto regalamela a me che tanto la faccio blu marine che a me non ricorda niente E tu ne cerchi una che puoi fare rossa Dici che si può fare? Io mi accollo il problema e in cambio mi regali la Vespa :mrgreen:

Io ho messo solo la guarnizione e tiene benissimo Anzi se devo essere sincero sono, e non sò neanch' io il motivo , contrario alla pasta rossa... Credo che si metta o una o l' altra comunque... non ha molto senso mettere la pasta sulla guarnizione o sbaglio?

Può darsi che sia troppo preso a segare le Vespe... Magari appena raggiunge il suo obiettivo e raccimola un gruzzoletto si prende una Vespa e tornerà a chiedere aiuto e suggerimenti

RImane ben poca scelta... E' rimasto il blu Jeans da abbinare alla sella che non credo sia di facile reperibilità... (cercherei prima quella di verniciare) Il verde vallombrosa che è un colore bellissimo, ma mi piace più su una Special (gusto personale) Altrimenti il Biancospino... ne ho viste sul forum qualche ET3 bianca ed è veramente un bel vedere... io ci penserei seriamente su questa ipotesi... Io un' ET3 la farei senza neanche pensarci Blu marine, sono tutte così ma non mi stufa mai se ti ricorda la tua amata scomparsa tanto meglio no? E' una vendetta contro quei bast@rdi che te l' hanno rubata

Prova a chiedere i colori disponibili qui: http://www.vesparesources.com/restauro-smallframe/8343-tutto-sulla-vespa-50-special-contribuite-alla-verifica.html E' la guida completa dedicata alla Special, magari il nostro amico esperto saprà aiutarti...

Ho fatto un' altra piccola ricerca e sembrano essere confermati gli stessi colori sopra riportati (quelli della scheda tecnica) il blu marine credo non ci sia mai stato per Special.... forse il database ha un' errore e si confonde con l' ET3 che sicuramente aveva quei due colori

Caspita Gio sei molto fortunato! Anche a me piacerebbe tantissimo poter fare da me la carrozzeria... Non ho mai trovato il coraggio di provare e dire che l' attrezzatura ce l' ho e lo spazio anche... La mia intenzione è di trovare un telaio regalato (o quasi) non recuperabile (rubato, senza numeri eccetera) e lì allenarmi... Solo provando si può capire come passare bene nei punti critici... interno scudo, curvatura tra sella e pedana... sò che nella teoria sono i punti più difficili.... allenarsi su una lamiera non ha senso.... ci và un Vespa Ma con tutta l' esperienza che hai sicuramente non avrai problemi!

Si, in effetti intendevo accensione elettronica Twinspark ma le puntine ti fanno così schifo? Insomma, monta il blocco primavera che hai, in versione Primavera (125, 19-19, puntine) o procurati un blocco 50 eventualmente da portare a 75, o già che ci sei monta un blocco PK direttamente...

Questo si era capito e francamente non condivido per nulla.... Beato te matteo che riesci a guadagnare grazie a qualche gancio in qualche sfascio.... A me per tirar su 2/300 € tocca lavorare

In effetti l' FMI dovrebbe essere molto più severa... L' unica spiegazione che mi sono dato è che pur di salvaguardare mezzi di questa importanza chiuda spesso un' occhio... Cosa che non accade se proviamo a farlo con una Special nera per esempio.... Insomma un 98 anche se la fai rosa è sempre una 98

CIT: "Purtroppo le macchine non sono fatte solo dal motore...." E' proprio quello che penso.... Oggi il Multijet è probabilmente il miglior motore in circolazione se guardiamo consumi, potenza, costi manutenzione eccetera... è affidabile e stracollaudato.... Quello che mi rattrista è "la scatola", mi sembra impossibile dire che la FIAT produca auto di qualità inquanto carrozzerie e finiture specie se rapportate al prezzo e alle case concorrenti

Ah... ho capito Tommy ha fatto una ricerca su database telai.... Io su Schede tecniche... Però com'è che non risulta il blu marine? Quali erano i colori previsti?

Caspita due colori! Mi sembra molto strano A me sembrano più di due tommy Colori - cod.MaxMayer: Rosso - 1.298.5847 Chiaro di luna met. - 2.268.0108 Biancospino - 1.298.1715 Giallo cromo - 1.298.2933 Rosso corallo - 1.298.5811 Rosso corsa - 1.298.5806 Rosso Katmandu - 1.298.5875 Rosso Tenerife - 1.298.5870

Questo passaggio non l' ho capito Allora l' unica cosa chiara... è che di chiaro non c'è niente.... Riepilogando: Vespa 50N '69 Colore Bianco (da parete o biancospino?) Fanale Primavera Motore Primavera con suo carburatore ma gt 75cc Avviamento forse elettrico Forse tappetino E ancora non si è parlato della sella, dei listelli, manopole eccetera Innaznitutto perchè metti un blocco Primavera 75? Hai solo quello? Se hai il V5A1M monta quello senza avviamento elettrico... Io per tagliare la testa al toro fossi in te la farei il più fedele all' originale possibile... così hai una traccia ben definita da seguire... Tuttalpiù il gt 75 è concesso visto che (parlo per esperienza personale) il 50 non cammina un ca@@o... e se vuoi maggiorare il carburo a 16/16 (attendi esperti ma credo che il 19/19 primavera che hai è esagerato per un 75) Quindi parliamo di sella lunga (puoi anche già gobbino), Strisce pedana solo gomma, fanale "piccolo" (non primavera) tutto plastica rossa (nuovo costa 6€) e monopole grigie... I colori sono quelli che ti dicevo nell' altro post... Uno che ti aggrada ci sarà sicuramente e a lavori ultimati avrai speso dei soldi per un Restauro con la "R" maiuscola... Verniciarla di bianco ti costa uguale ma alla fine hai una Vespa verniciata con pezzi di altre Vespe.... sicuramente non si parla più di restauro

L' avevo sentito alla radio.... Veramente robe da perdere la testa Peccato capitino solo agli altri queste fortune E dire che mi basterebbe trovare un' ET3 sgangherato in un garage di un lontanissimo parente dipartito...

E questa voglio proprio vederla A parte le battute vedo che siamo sulla stessa lunghezza d' onda, la moda si paga... Però devo dire che la nuova 500 è realizzata veramente molto bene... in città è uno spettacolo, l' azienda dove lavoro ne ha prese come auto di servizio e ho avuto occasione di provarla.... maneggevolissima e agile, ricorda molto la nuova Mini come stile di guida "Kartoso"... Secondo me è l' ideale per la città... non ti stanchi manco se la usi tutto il giorno... il cambio è facilmente raggiungibile anche per continue cambiate tipiche da traffico... Una pecca che trovai, ma probabilmente è questione di abitudine, fù la visibilità posteriore... veramente troppo limitata a parer mio Bisogna sempre vedere sta FIAT cosa combina in finiture e usura in tempi medio lunghi... Io la mia prima macchina Fiat Punto 55S 1° modello... l' ho veramente distrutta (e continuo a farlo)... la usavo in cantiere... cemento, piastrelle... una volta perfino una vasca piena di sabbia e non ha mai sbuffato (in montagna con pendenze del 10%) I sedili con una passata di aspirapolvere tornano nuovi e non li tagli manco col coltello... Le plastiche le righi solo col taglierino e non si è mai smontato nulla... Fiat nuove di gente che conosco hanno i sedili che si vede la gommapiuma dopo 2 anni, plastiche che suonano vuote al tatto e sono semplicemente a incastro, dopo una buca rischi che salta tutto per aria .... portelloni che stanno aperti con un bastone perchè l' ammortizzatore non tiene più, cigolii dopo 20 000 Km eccetera.... Come fai a fidarti della Fiat oggi come oggi?

Mi accodo a chi ti consiglia di rifarla integralmente.... In effetti un conservato si fà se c'è qualcosa da conservare... Questa è palesemente restaurata quindi già non è più di prima mano Piaggio... Inoltre ovviamente lavorare sul telaio nudo sapendo che bisogna riverniciarlo è molto meglio... Si "esagera" con smartellate e sgrattate senza aver paura di non riuscire a sfumare troppo un colore che potrebbe non essere neanche 302 ma magari fatto a "occhio" o a campione... In questi casi c'è anche da dire che è meglio prendere qualcosa di meno costoso (immagino il venditore la valuti come restaurato) magari più trasandato (ma sempre sano)... dovrebbe costare meno e i lavori da fare sono poi gli stessi... Il restauro è sempre meglio farlo (o almeno seguirlo) personalmente, così qualsiasi colore sia la Vespa puoi farla Verde mela come piace a te dal tuo carrozziere di fiducia...

Non ci voglio ancora credere.... fare una passeggiatina del genere Vedrai che all' ultimo avrai un' attimo di lucidità e ci ripensi... e smonti tutta la Vespa

Qui decisamente rido :sbonk: Piaggio VESPA 50 SPECIAL su eBay.it Altro, Auto Epoca e Moderne, Auto

Non sò se ridere o piangere VESPA 125 PRIMAVERA ET3 IN PERFETTO STATO DA VETRINA su eBay.it Vespa, Moto e Scooter, Moto, Scooter e Mini Moto

Caspita..... e qui si che hai l' imbarazzo della scelta Credo che la Special sia la Vespa con più varianti colore mai prodotta... Se io avessi una Special la farei senza dubbio Rosso corsa... ma anche il Verde vallombrosa è particolare... Giallo (cromo o texas) sono anche bellissimi.... insomma, come al solito spetta a te decidere come vestire la tua bimba... la scelta sbagliata non c'è.... sono tutti bellissimi i colori Special

E' la stessa 50N che vuoi fare bianca con fanale Primavera? A questo punto sei anche "autorizzato" a metterci il tappetino

Che moda dimmè...