Ale15

Personalmente invece ce l' ho anche con chi rovina una Vespa sana e originale anche se di minor valore per farne una finta di valore (finto).... Per come la vedo io è come godere di un travestito, sembra qualcosa che non sarà mai veramente Poi per carità, chi spaccia per vere le repliche non è solo, a mio avviso, ignorante.... ma anche un farabutto, truffatore, imbroglione che vuole solo cavar sangue dalle rape... doppia dose :frustate:

Ah.... se è da parte al calduccio tienila ancora lì.... Se un giorno ti servirà sarà lì ad aspettarti... piena si conserva meglio, se la pulisci bene a la riponi senza mai usarla (usarla = imbrattarla di vapori di miscela se non addirittura residui di miscela incombusta) rischi che arruginisce.... la lasceresti nuda internamente Comunque visto il peso dubito sia piena.... ma almeno usata presumo di si..... lasciala così, sarà contenta di sbuffare se in futuro la chiamerai al lavoro

Io terrei la 500..... la cambierei solo con una 850 Abarth

be rifare lo sportellino laterale non è semplicissimo secondo me. Se è solo per lo sportellino lo si trova.... se non usato magari c'è il ricambio (mai visto ma magari esiste) Si dovessero rifare tutti i pezzi delle repliche sarebbe bello veder rifare il finto serbatoio della SS Fidati che se segano lo scudo di una Special non si farebbero scrupoli a segarne una chiappa e sbatterci uno sportellino...

Leggi bene.... è per professionisti.... I professionisti non cadono

Ma non voglio neanche sentirlo che ci stai a pensare Se li hai da parte prendila! 1000€ li ritrovi, una Sprint a 1000€ con documenti non credo

E' un pò scomodo... ma sono 2 dadi.... Non ci credo che non hai voglia di "coccolare" la Vespa per 5 minuti..... il bello di metterci le mani sopra personalmente e fare le cose con calma e cura..... 2 - dadi

Wester75 ricorda che Corradino era un creatore.... un pò come il nostro.... Tutti i buchi che ha pensato servono a qualcosa

Cavalca cosa vuoi.... ma almeno non farti cavalcare VIVA LA VESPA E......... L' ALTRA

Ma le avete lette le informazioni tecniche? da spaccarsi! CIT: "La tecnologia comunque non è mancata, infatti per evitare l'insorgere di problemi, per la progettazione si è utilizzato un sistema C.A.D. Tridimensionale Parametrico, lo stesso utilizzato ad esempio dalla FERRARI CORSE" Mo si capisce... l'ha collaudato lo sochmacher.............. Poi ha voluto fare lo sborone......... E te la dò la pompa volumetrica miniaturizzata.... te la dò io la percentuale giusta..... E' partito in un nebione che sembrava l' apertura della fiera agricola in Val Padana....

già visto tempo fà...... Aggiungo.... non farei miscelare da quell' affare manco per il decespugliatore.... Già mi vedo i fan del genio a lato della statale col gt grippato

........ che tristezza........ Uno rifatto, revisionato, collaudato, carburato, lucidato cosa vale? 3 000€? No, perchè la proporzione è quella.... ruggine = 600€

Magari qualcuno ha voluto fare il botto per sbaragliare la concorrenza........... Non ci crede nessuno...

Aspetta..... adesso che riguardo bene le foto sembra che le staffe siano state spostate e risaldate.... non al posto giusto evidentemente..... Non credo cambino ma il tuo sportellino di cos'è? E' di quelli con nottolino se non erro..... prova se hai a disposizione uno a "levetta" per 50 classico vecchio tipo..... Dubito siano diversi ma se hai a disposizione prova .... attendi i consigli dei più esperti....

Più che andare dal battilastra non saprei cosa consigliarti... Prova magari con un' altro sportellino se il difetto è uguale o sparisce..... magari si è solo "sfondato quello" Certo che sembra una bella briga...... povero telaio Buona fortuna per il restauro e tienici informati su come risolvi

Non vedo nessuna Vespa nell' annuncio Ma se te la sei fatta così tientela! Adesso vuole affibiare le sue spese folli a qualche "vero esperto e appassionato"

Il problema rimane trovarne una in vendita V11T la 90SS da Vespista non si può disprezzare.... ha un suo perchè... Quello che mi dà fastidio è che, sempre secondo il mio modestissimo parere, è la Vespa più sopravvalutata di tutte.... non è tutto sto granchè nè esteticamente, nè come rarità, nè come storicità.... Voglio dire... le Elestart le "regalano" rispetto alle 90SS...... guardiamo la produzione effettiva... e consideriamo l' uso dei 50cc, quindi quante saranno andate distrutte, sequestrate o sfracellate per terra.... Perchè non si fà tutto sto clamore per un' altra Small di soli 40 centimetri cubici più piccola? (se non addirittura uguale nel caso della 50SS) Non ho mai visto una replica di Elestart "tratta" da un normale Special... perchè? Verrebbe anche facile... ma non è appetibile come una Super Sprint ed è difficile lucrarci anche su una originale, figuriamoci su un tarocco.... Come ha accennato qualcuno la colpa è anche dei ricambisti che solo perchè un pezzo è per SS vale cifre abnormi (non capisco perchè un conta km debba costare così tanto rispetto ad altri modelli per esempio) e allora becchiamoci anche le repliche a cifre spropositate e alimentiamo la fiamma di un mito, a mio avviso, artificiale.... Detto questo W la Vespa sempre..... e con lei anche la SS ..............ma non più delle altre per favore

La vecchia storia di Vespisti e Lambrettisti si ripete Io che sono un non belligerante dico che apprezzo tutte e due, sono due icone dell' Italia del secolo scorso che la rappresentano anche in campo internazionale... Mai guidato una Lambretta, devo dire che sarei curioso e non mi dispiacerebbe affatto, ma per sentito dire, per stessa ammissione dei proprietari, sono logorati dai continui malfunzionamenti, risettaggi, registrazioni eccetera... E' inutile nascondere che non ha l'affidabilità di una Vespa, proprio per la semplicità costruttiva della seconda... La Vespa puoi lasciarla ferma 30 anni in cantina... svuoti serbatoio, pulisci il carburatore, candela... 3 colpi e riparte con il vigore di un tempo... di Lambrette non ho mai sentito storie simili.... anzi... ho visto mezzi appena restaurati fare le bizze e non riuscire a farle partire manco a spinta... Personalmente apprezzo di più la Vespa per una questione estetica... il gusto della sua linea.... intramontabile... trovo abbia una grazia ed eleganza classica che nessun' altro mezzo ha mai avuto... forse per "abitudine" l' occhio riconosce solo la Vespa....e quando vedo una Lambretta mi sembra un brutta Vespa allungata, e imitata male... Il tempo ha dato ragione alla Piaggio, quindi una selezione naturale è stata fatta... detto questo schernire un mezzo utile e amato come la Lambretta evidenzia il fatto che sia stata una degna rivale...

La 6 giorni è tutto un' altro discorso.... a parte la storicità.... ha fatto veramente un pezzo di storia.... e poi vuoi mettere spendere 15 000€ per una sei giorni, hanno più senso piuttosto che per un 90CC "segato male".... Adesso ho esagerato... però la SS ha fatto troppo clamore... e forse come dice Marben è diventata perfino antipatica... 15000€ sono un' anno di lavoro per molti di noi, è vero... ma non è solo questione di portafoglio.... la Ferrari costa una barca di soldi, non posso comprarla ma mi piace lo stesso... Non è sempre come la volpe e l' uva per intenderci Vincessi 15 000€, li spenderei in altro modo:roll: , ma preferirei comunque comprarmi Vespe "più serie"... considera che con quei soldi ti puoi riempire il garage di Rally, GS, Primavera, ET3, VBA, 50 prima serie, Special e ti avanza ancora qualcosa Oppure prendi 1 Vespetta piccola... E ri-quotando Marben, oggi è diventato troppo pericoloso avventurarsi in un' acquisto del genere se non si è più che esperti....

Hai ragione... non è apprezzata come le altre.... Devo ammettere di non essere un suo sostenitore....anzi.... a dirla tutto fatico a digerire gli ultimi i PX, diciamo "avvento frecce" (ma non dirlo a nessuno).... Per me la Vespa è un' altra cosa..... comunque non posso negare che se me ne regalassero una la prenderei al volo anch' io Senza contare che la tua è anche "un' opera pia" il mondo Vespa ringrazia

Se hai la disponibilità per quei soldi prendila.... Di sti tempi una Vespa con documenti vale oro.... anche se è nuova basta che la fai circolare.... Ovvio che la targa originale ha un' altro fascino e gli dà anche quel valore aggiunto..... però alla fine le chiappe le metti sulla Vespa mica sulla targa o i documenti Ascolta a me se riesci a mangiare anche con 1000€ in meno portala a casa..... altrimenti dimagrisci un pò e portala a casa lo stesso

Allora ho scritto sto papiro per niente Troppo papiro... ti sei chiarito da solo....

Secondo me hai le idee un tantino confuse Premesso che un 150 con documenti vale per forza di cose più di un 50L..... anche se è da rifare completamente..... Premesso che 1100€ per come la descrivi sembra un prezzo discreto per una Sprint.... doc. in regola e in "buono sato" che andrebbe analizzato.... Ma non capisco se vuoi prenderti una Vespa..... nel senso una a caso... basta che sia Vespa o hai dei gusti particolari? Cioè, andiamo da un' opposto all' altro.... da una "mediocre" 50 telaio piccolo.... ad una più "storica" Sprint 150 telaio grande... La Vespa in questione vuoi prenderla per smanettarci da solo e rimetterla in sesto e "giocare" al restauratore senza troppe responsabilità, cavartela con un spesa relativamente limitata e girarci i weekend per il puro gusto di rivivere il mito con la doppia soddisfazione di aver fatto tutto da solo? Oppure vuoi una Vespa decisamente più impegnativa, dal punto di vista del restauro e anche della spesa... Per fare il "figo" al bar della piazza che arriva con il mezzo vintage che và tanto tanto di moda? Se vuoi sporcarti le mani di grasso e morchia, respirare acidi e fumi velenosi... passare decine di ore a bestemmiare perchè questo è inchiodato, quello manca, sto pezzo non lo trovo, ma come cavolo faccio a carburare!? Come diavolo si registrano i cavi!?..... Prendi la 50L che và bene per il fai da te senza troppe paranoie, la soddisfazione del lavoro finito non credere sia minore del possedere una 98 fatta restaurare ad hoc....anzi..... Se vuoi prendere una Vespa che abbia un certo valore (non solo economico) e, se non ti ritieni in grado di farlo, affidarla a qualche costoso restauratore per il puro gusto di possedere anche tu una Vespa.... puoi prendere la Sprint, una VBA, un GS, una Rally..... qualsiasi cosa trovi marchiata Vespa che sia adatta al tuo budget... Questa non è una predica... cerco solo di chiarirti le idee Dipende tanto da che uso ne vuoi fare.... Non è solo una questione di prezzo... Mi capitasse una 98 a 3 000€ non la prenderei anche se può essere considerato un' affare... per il semplice fatto che non mi ritengo abbastanza competente per un mezzo del genere... ci dovrei spendere sopra troppi altri soldi..... preferirei, attualmente, spendere 3000€ (anzi anche meno) per comprare e rifare totalmente una ET3, che la vedo più alla mia portata.... e la utilizzerei senz' altro più spesso e senza troppi timori... Come vedi tra una 98 ed una ET3 come differenza di valore c'è un' abisso... ma per quello che cerco io prefersico l' ET3 anche se vale un decimo di una 98...

Quello che è assurdo è che trovano ancora chi ci casca Com si possono dare 1500€ anticipati a uno che si conosce solo via mail.... e che parla un' Italiano del genere Parliamo di Rally.... in quelle condizion,i a quel prezzo..... camminerei rasente al muro ( ) anche se andassi a vederla di persona e il tipo accettasse assegno post-datato...... Ma dico... che vivono sulla luna!?

GRANDISSIMO!!! Così hai salvato le tue belle Allora non è una leggenda che si trovano ancora a 100€ ste vespette Buon proseguimento dei lavori... ma non ti affezionare troppo.... ricordati che è per qualcun' altro