Ale15

Bel restauro, complimenti! Fai vedere al mondo cos'è l' ITALIA! A proposito della targa avrò lo stesso problema sul mio 50 al momento di metterci il targhino.... Mi dispiacerebbe tanto forare il telaio che infondo è nato "pieno".... Non ci sono portatarga senza forare? non sò a morsetta sul telaio parte bassa.... o si possono creare e montare anche artigianali? Tra le soluzioni ho pensato di mettere la targa in alto.... avvitata con una L sul bullonne del portapacchino, ma credo sia parecchio esposta e tra l' altro orribile alla vista... Qualcuno ha idee o ha già fatto qualcosa del genere per non forare?

Vespazza allora il tuo progetto che fine ha fatto? Ne sto progettando uno anch' io partendo da quello che ho già realizzato... Far stare small, large e wide tutti sullo stesso banco sarebbe mica male.... A proposito mii sapete dire le misure di un wide visto che non ne ho manco uno e non ho trovato info a riguardo? (larghezza braccio anteriore, braccino post e loro distanza)

Mannaggia devo mettermi apposto con i documenti e causa ferie non credo di riuscirci per Agosto

Forse l'ho fatta troppo breve..... Tra 250 e 0 la differenza è che ciò che gli avevo venduto si è guastato per causa sua..... per spiegare sinteticamente la garanzia non copre la rottura se ci sali sopra col furgone , e dimostrare che sono stati eventi atmosferici diventa molto difficile .... Qui entra in gioco la mia scenetta e lo convinco a farmi un favore a me in cambio di un favore mio a lui.... Ed ecco fatto, un blocco abbastanza completo di VBA1 150 del '60 salta sul bagagliaio della mia macchinetta senza spendere un euro.... Sempre convinto che gli affari si fanno sempre in due dalla mia sono contento che ho portato a casa un motore che probabilmente non avrei mai preso, bisogna ammettere però che con un pezzo di ferro si è tolto un problema da quasi 3000 euro.... ma siccome non li avrei guadagnati io............ beh il finale lo già spiegato....

Ve lo ricordavate ancora? Io si! Causa problemi del demolitore sono dovuto tornare da lui e ho visto che aveva ancora il pezzo....... La faccio breve dai, da ieri sera dorme nel mio garage.... Vediamo il da farsi, dopo le vacanze magari lo apro e gli do una "rinfrescatina", per ora è solo una nuova cianfrusaglia timbrata Vespa che si aggira insieme alle altre nella mia "officina"....... Ah.... quasi dimenticavo che siete curiosi..... pagato 0,00 neuri + 300,00 che gli avevo caricato all' epoca....1+2+riporto di 3................. portato a casa con ancora 300 euro in tasca...........chi era il fesso?

credo che la Piaggio o chi per lei non dovrebbe dire proprio niente... non sarà mai originale Piaggio.... La motorizzazione piuttosto dovrebbe certificarne la validà e renderla utilizzabile con il normale collaudo....

CIT: Zio Rico "secondo me la produzione di repliche per il commercio è abominevole" CERTAMENTE! Ovvio che riprodotte in serie sarebbe veramente NA CA**TA! Quello sarebbe un "restyling" copia incolla dal vecchio ma non centra nulla.... figuriamoci rifare la Rally col GTS non diciamo castronerie.... Per replica intendo la riproduzione fatta con l' amore e la pazienza citata dal nostro MrOizo.... replica quello che ha senso replicare, del tipo rarissima o costosissima...

Senatore: "Beh, dipende da quello che hai." Mi riferisco alla ruggine in generale..... Purtroppo le Vespe mi occupano ancora un decimo dello spazio che vorrei occupare..... Anche arruginite quelle,non come oro, ma qualcosa valgono ..... a quel prezzo un pensiero non l' avrei mai fatto.... con tutti i pezzi già in garage l' avrei presa subito!

Bellissima idea però se il pegno da pagare è questo rallentamento era meglio prima.... Piuttosto non si può fare a scomparsa? Tipo con una "x" di chiusura così che chi non lo vuole utilizzare semplicemente non lo vede e gli carica tutta la pagina normalmente? Se può servire a livello statistico.... a me gira mooooooooolto più lento di prima, piuttosto meglio toglierlo e usare la chat come prima

Ecco questo è l' azzurro acquamarina.... Come è adesso dovrebbe essere il verde chiaro 303 o 301 a seconda della qualità della foto, esposizione ecc....i due colori ci assomigliano in maniera impressionante e mi hanno fatto letteralmente uscire pazzo! Del resto credo che sia evidente che il colore del restauro sia differente da quello originale... il codice che hai scritto (CIT: " il cod è Azzurro acquamarina - 1.298.7305 ") lo hai lasciato così al carrozziere, al colorista o cosa? Rinnovo i miei complimenti per il restauro.....colore affascinante e come direbbe qualcuno.....veramente Vintage....

Vedo emergere, come immaginavo, parecchi contrari....PURISTI! Ovvio il mezzo originale non può neanche essere parcheggiato vicino alla copia..... allargate gli orizzonti dalla Vespa però, per mezzi veramente irripetibili (senza arrivare a Leonardo come letto poco sopra).... non sò macchine a vapore che esistono oramai solo più in foto o addirittura dipinti.... Anche il più "purista originalista" del mondo, ad esempio, non può storcere il naso di fronte alle opere dell' "amico di GustaV" (vedi sopra)..... siate sinceri.... Adesso sto per scrivere una cosa che probabilmente alzerà il solito polverone quando si sfiora l'argomento... non me ne vogliate.... Dove sono finiti tutti gli amanti delle REPLICHE della Vespa sfornate dalla LML!? me ne arriveranno delle altre..... mi porto avanti col lavoro

Aspettate un' attimo.... Vuol dire che il 50% delle cose che ho in cantina e in garage è oro? SONO RICCO! SONO RICCO!

Ciao a tutti... Leggendo l' ultimo Motociclismo d' epoca (quello delle Rally per intenderci) ho visto che si parlava, o meglio scriveva, di repliche non originali di mezzi storici... Io personalmente penso sia "corretto" ricorrere a questo tipo di falsificazione solo su mezzi veramente ma VERAMENTE impossibili da trovare o di valore stratosferico.... Per capirci moto o auto tipo Ford T, Brumm Milano o nonnine del genere... Come faceva proprio vedere nella rivista, motociclette preistoriche o a esemplare unico fabbricato su richiesta di ricconi dell' epoca... Non approvo per nulla, neanche se dichiarate, le repliche di Vespa 90 SS ad esempio che dilagano purtroppo sul web... è rara si, costosa pure ma non al punto da dover tagliare una Vespa per farla somigliare ad un' altra vendendola tra l' altro a cifre improponibili considerando si tratti di un falso! In sintesi il mio sondaggio è: cosa ne pensa il popolo di VR? Se avete punti di vista diversi dalle opzioni suggerite scrivete tutto ciò che pensate... Ciao da Alessandro curioso

INCREDIBILE! L' avevate mai visto? E' il cane più estremo che esista questo http://it.youtube.com/watch?v=bluJaIMQN0k&feature=related

Bellissimo il primo! Non li conoscevo proprio sti tipi, sono forti

che forte il contachilometri...

"troppo da occhi a mandorla"....... mi sà proprio di sì....... A me non piace neanche, sembra un giocattolo di latta anni 50....

Quoto in pieno GustaV... Ma cambiare la mentalità di milioni di persone improvvisamente è probabilmente impossibile.... Attendo con ansia il 2012.....

Speso poco fà dal colorista 100 €.... Vado a memoria: 60€ 1 kg colore bicomponente 28€ 1/5 kg alluminio nitro 12€ catalizzatore... mezzo kg anche di questo Il tutto ovviamente Max Mayer, prezzi del colorista a Torino....

Caspita GENIALE! Brevetta subito! Prima che qualcuno ti freghi l' idea facendo miliardi con un' agenzia fornitrice di finti parenti e amici, modelle e modelli che fanno finta di essere gli ex degli sposi e così via

Caspita che icone! Nonostante sia di mezza generazione più giovane riconosco molte di queste immagini.... Alf era troppo forte...

Eccomi con alcuni aggiornamenti.... Sono finalmente andato in motorizzazione con fotocopia del libretto dicendo che mi era rimasto solo più quello sperando servisse almeno per i dati tecnici del veicolo... In pratica purtroppo è proprio come prevedevo... Con la fotocopia posso...... ......beh avete capito, e riconsegnando l' originale purtroppo non c'è la sua restituzione (Motorizzazione di Torino non sò se cambia in giro)...... Praticamente se voglio conservare il certificato originale, che ricordo ho perso , devo fare denuncia appunto di smarrimento, e per circolare con la nuova targa a 6 cifre devo effettuare 3 versamenti.... uno da 24€ circa... uno da 12€ e uno da 9€... L' unica cosa che cambia rispetto alla procedura "ridai il vecchio libretto, prendi il nuovo" è ovviamente l' obbligo di collaudo con conseguente prenotazione in Motorizzazione e altro bollettino da 25€....... Alla fine per poter conservare il mio libretto smarrito devo spendere solo i 25€ in più se ho capito bene? Personalmente preferisco fare così che perdere per sempre un ricordo anche affettivo, lo sò che non si cavalca il libretto (vero GiPi? ) ma la Vespa, ma personalmente tengo anche a questi dettagli.... sarò malato Fatto il collaudo la prossima revisione sarà fra 2 anni o devo subito farla? (ho letto tra i Topic un caso simile) Grazie ancora a chi saprà confortarmi con notizie certe...

Capito.... Era una delle mie solite idee malsane Bel consiglio Marben... lo utilizzerò per la foto FMI

Ciao a tutti, stavo pensando di riempire i numeri telaio di rosso per renderli ancora più evidenti come ho già visto fare anche da altri... Secondo voi è una cavolata o addirittura si possono avere problemi del tipo contestati come stampati e non punzonati?