Ale15

Annunciaziò, annunciaziò (alla Troisi dalla scena di "la smorfia" dell' annunciazione chi la ricorda? ) Annunciaziò... a tutta la polaziò.... Nel numero di luglio di Motociclismo d' epoca c'è un servizio di 4 pagine sul nuovo "museo Pascoli" con diverse foto e informazioni utili... Insomma a un buon Vespista può interessare... Non ho lo scanner ma posso provare a fare foto ad alta risoluzione,sempre che non esista qualcosa che lo vieti... Attendo istruzioni dai capoccia

PORCA ZOZZA! Mi ha fatto male leggere questo post... Maledetti chiudete un occhio specialmente in QUESTI casi! Mi spiace tantissimo ma hai sbagliato e pagherai veramente troppo, tutta la mia solidarietà per quel che può servire... Ciao

complimenti restauro assolutamente professionale... Caspita i carter sembrano nuovi!!! anzi probabilmente non uscivano così neanche dalla fabbrica

credo non sia mai successo che la domanda in un Topic si autorisolvesse in pochi minuti Mi sono ricordato solo ora di Vespa tecnica (ancora grazie Dexolo) e guardando foto mi pare di capire che solo il modello rosso avesse la scritta alluminio... Correggetemi se sbaglio.....spero almeno possa servire ad altri la mia gaf Autorisposta.....autopunizione

Ciao a tutti... Mi è venuto in mente solo ora il "problema" scritta Vespa 50 sulla mia 50N '67 appunto... Il mio telaio ha già il logo piaggio esagonale, su questo telaio che tipo di scritta andava sullo scudo? Adesiva sicuramente dato che lo scudo non ha fori, ma andava nero o alluminio? Sul database VR dice "Scritta Vespa 50 alluminio in corsivo adesive" ma non ho mai visto alluminio in nessuna foto, solo nere Spero possiate aiutarmi.... Inoltre la posso mettere "a occhio" o c'è una giusta distanza dal bordoscudo e una giusta inclinazione da rispettare? Grazie a chi saprà aiutarmi

CIT: "La mia GL è stata "demolita" nel 1999 consegnando la targa al PRA, è sempre rimasta a casa e poi sono riuscito a reimmatricolarla. Ciao" Quanto tempo fà l' hai reimmatricolata? Mi sapresti spiegare la procedura che hai seguito e, se non ti disturba i costi che ricordi... Se vuoi in MP.... Dovrò fare una cosa simile ma all' agenzia che ho chiesto pare tanto complesso e oneroso... Per favore sapresti spiegarmi con che documenti sei riuscito a reimmatricolare e cose del genere..... te ne sarei veramente grato!

CIT: "la Vespa risulta demolita dal proprietario nel 91"... Che io sappia fino al 1989 si potevano demolire solo i documenti, riconsegnando la targa al PRA per non pagare più il bollo senza obbligo di demolizione del veicolo... Dopo questa data il mezzo DOVEVA essere distrutto... In questo caso non credo ci sia nulla da fare... Potrei dire una grandissima cavolata ma è quello che ho capito informandomi in un' agenzia per reimmatricolare una Vespa demolita, ma fortunatamente nel 1983... Mi hanno spiegato che gli unici casi di impossibilità di reimmatricolazione al PRA sono: Cancellazione dal PRA per esportazione Consegna del mezzo ad un concessionario per rottamzione Non si possiede il numero di targa ed è quindi impossibile fare l'estratto cronologico Mezzo demolito dopo il 1989 perchè in teoria il demolitore doveva distruggere documenti e telaio Ripeto che potrebbe non essere così, non prenderlo come fonte ufficiale, ho chiesto in un' agenzia di pratiche e questa è stata la risposta

Quoto Senatore.... Non ne sò molto della versione 50 della SS ma Piloti Speciali su un cinquantino non me li vedo

"Rovinare ? il pk si può solo migliorare !!!" Simili esperimenti li farei proprio solo sul PK

ilovevespa: "A me mancano 5 anni per fare l'esame di maturità...io ora sto facendo gi esami di licenza media" Non fare come ho fatto io che ho buttato tanto di quel tempo Diplomato l' anno scorso, ricordo bene che vuol dire essere sotto esame.... Ascolta il consiglio di molti... non perdere tempo! Sfruttalo al massimo che dopo la scuola non ne avrai più! Se ripenso che in una mattinata di far niente, divertirsi con gli amici, guardare un pò di figliole erano finiti i miei problemi, e dal pome fino alla sera a cazzeggiare... Ora dedico 2 ore al sabato alla Vespa e lì sono finiti i miei svaghi Che storia triste P.S.: STUDIA! Ascolta un cretino che per fare il picio con gli amici/amiche ( ) ha perso 2 anni Basta veramente poco per passare l'anno, qualche Play Station in meno, campetto, serate e sei apposto... C'è tempo per tutto Consiglio fraterno che dirò senz' altro anche a mio figlio (se avrò mai il tempo di farne uno )

BELLISSIMA!!!

Augurissimi! Continua il mito intramontabile della Vespa nonostante le generazioni.... CHE BELLO!

Torniamo sempre al solito discorso.... 4000 neuroni sono sempre tanti, forse troppi ma visto il mercato Vespa un discreto affare ad oggi (è sempre una faro basso!) L' unico modo per far abbassare i prezzi e non comprare secondo la famosa legge domanda-offerta.... Ma se non lo compriamo poi passa il solito tedesco (rigorosamente con sandalo e calzino bianco) che caccia il grano richiesto senza fare troppo lo schizzinoso e ce lo porta via... Che fare allora? Storia triste sta moda Vespa...

Speriamo che non se la prendano i cinesi anche questa Ma Italiani con le OO non ne fanno più!?

Benvenuto anche da parte mia.... E si aggiunge un altro Torinese (e dintorni)

http://www.coloreamico.it/catalogo/vespa.asp?COD=PIA P.S.: Horus approfitto per ricordarti del pdf che ho mandato.... http://www.vesparesources.com/index.php?name=MDForum&file=viewtopic&t=10418

Siccome so che non dormirò sta notte per quel colore ... Ecco cosa conosco come 305.... http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150235905619 Dal colorista con codici tinte originali dell' epoca (letteralmente il suo quaderno è degli anni '60) mi risulta quello della vendita, non credo andasse sullo Special... ma non c'entra nulla..... P.S.: Chiedo scusa se in tutti i Topic finisco per cadere sul problema colore :Embarassed: .... Ma questo vi fa capire come sono messo

Azzurro acquamarina 305? Ma dov'è azzurro quello? Dal mio colorista di fiducia (con tinte ufficiali Max Mayer) il 305 è molto più carico di azzurro...... Continuo a non capire nulla con sti colori

Ah... grazie senatore... pensavo ad altre parti di carrozzeria per quello non mi veniva in mente nulla.... Certo bulloni e dadi esposti sono zincati (ho risolto il problema prendendo tutto nuovo, tutto quello da te citato 10€... confronto al resto e al lavoro di spazzola e "rizincaggio" ho preferito così ) per leva\camma intendi il comando all'esterno? Quello pulendolo è "brumito" penso vada lasciato così.... come anche selettore marce e leva/camma frizione... metto foto per capirci meglio (non ho trovato foto di quello ganasce posteriori è comunque dello stesso colore) A proposito mi pare che anche l' ammortizzatore posteriore andasse uguale....come ottengo un risultato simile? C'è qualche colore particolare? Gianky aprire il faro non l'ho mai fatto penso si debbano sollevare le "alette" del cerchio esterno o sbaglio? Non mi sono soffermato molto a guardarlo, non pensavo di aprirlo sinceramente... Comunque anche per la semplice pulizia a questo punto mi conviene credo... Attendo istruzioni in merito

Dimenticavo di rispondere a macellaio doc Forse dalla foto non si capisce... ne farò migliori, ma è crepato in ogni dove.... veramente con l' attack si fanno simili magie?

Grazie Ric... il risultato è ottimo mi sà che opterò per lo spray anch' io.... Senatore dice: "zincato, come pure tanti altri particolari della stessa Vespa" a cosa ti riferisci in particolare? Cos' altro và zincato? Io ho fatto rifare alluminio cerchi, mozzo, tubo sterzo e mozzo posteriore (quest'ultimo con dubbio) è qui che ho sbagliato? Non mi viene proprio in mente altro da zincare...

Troppo forte..... Ma daverro qualcuno può credere seriamente a una cosa del genere? Saremo tutti a rischio!!! Immaginate quanti cellulari in un ufficio, supermercato o altro.... Nikissive davvero hai provato?

Tanti auguri Antonio!

Tutte in un unico vespaio.....COMPLIMENTI!

Qualche ritocchino ed è OK se la rivuoi originale come uscita di fabbrica.... Forse mi sei di aiuto.... è un verde chiaro 303 quello che vedo giusto?