Ale15

Dopo essermi dedicato alla pulizia di altri pezzi sono tornato solo oggi sul mozzo convinto ormai di aver capito il metodo giusto... Invece ancora niente, proprio non ci riesco.... eppure ho smontato tutto lo smontabile.... Questa volta avevo portato almeno il cell. spero di essere più chiaro così... Grazie ancora per la pazienza

Sono ignorante in materia ma a logica mare, salsedine e affini non vanno d' accordo con le carrozzerie.... Sparare ad elevate atmosfere, quindi micro particelle si incastrano nei pori, non sò se sia una buona idea.... Facci sapere sono curioso anch'io... P.S.: Comunque penso che se vendono i sacchetti di sabbia per sabbiatura a quei prezzi ci sarà un motivo...

Bellissimo post!!! Adoro gli animali e non sò farne a meno! In tutta la mia vita sono stato solo 15 giorni senza... Quando purtroppo mancò la mia prima cagnolina, Lilli un incrocio bellissimo, dopo neanche una settimana avevo già accolto in casa un' altra amica a quattro zampe promettendoci in famiglia che sarebbe stata l' ultima poichè io sarei cresciuto con lei, poi sarei andato a lavorare e i mille impegni che sarebbero sorti non ci avrebbero permesso di accudirla degnamente... Morale della favola dopo 12 anni purtroppo anche la sua ora arrivò e per una decina di giorni casa mia piombò nella tristezza più assoluta, in famiglia non siamo capaci a stare senza quella pelliccia rompiballe che ti salta addosso quando torni a casa, senza quell' intralcio sempre in mezzo ai piedi sdraiato in ogni angolo della casa.... In sintesi per non "cadere in depressione" fui costretto a prendere un' altra bellissima bestiola....la più vispa e intelligente che ho mai avuto... un pastore tedesco di nome Zara! Ho imparato che purtroppo l' unico modo per lenire il dolore della perdita di un cane, che per me è un membro importante della famiglia, è prendere un altro bel cucciolotto e riversare su di lui l' affetto perso.... E' un circolo vizioso dal quale non si esce secondo me.. Oltre a 3 cani ho avuto un coniglio nano bellissimo, se trovo foto le posto, marrone col muso bianco, Lulù. Ho avuto per un pò di tempo una biscia ( ) catturata nella casa di campagna ma dopo un paio di settimane che non mangiava nulla l'ho liberata... Un merlo ( ) salvato dalle grinfie di un gatto, gli ho guarito l'ala spezzata e come ricompensa alle 5 del mattino mi svegliava col suo urlo fastidiosissimo (in casa, nel silenzio più assoluto delle 5 del mattino è il suono più fastidioso che abbia mai sentito ) ovviamente liberato anch' esso dopo il ricovero... Basta parole vi presento la famosa Zara, la mia bellissima lupacchiotta... P.S.: anton grandissimo, avercene persone così......

Che col passare degli anni migliorasse l' avevo capito... Che molti di noi la tengono gelosamente in tavernetta o garage e la usano, specie se molto invecchiata, solo nei giorni di festa e nelle ricorrenze importanti lo immaginavo... Ma questa non me l'aspettavo proprio...

La vitina di centraggio!!? La numero 3 ???? Lo sapevo che era una cavolata.....lo sapevo lo sapevo lo sapevo lo sapevo lo sapevo lo sapevo Grazie gattopanzer....

Dimenticavo l'allegato.....

Lo sapevo che dovevo portarmi la fotocamera in garage ..... Riepiloghiamo...la forcella, il mozzo...è tutto smontato.... ho letteralmente il mozzo in mano e la Vespa in mille pezzi... Vediamo se con un esploso riesco a spiegarmi meglio.... Il mio obbiettivo è aprire il mozzo per sostituire le ganasce freno....quello che smonto sono, nell' ordine: il tappino di gomma........................ numero 11 in figura il dado che svita al contrario..............numero 54 in figura e la rondellina del dado stesso............numero 70 in figura il mio scopo è disaccoppiare la "coppa/coperchio mozzo" (numero 2 in figura) per accedere alle ganasce freno....ma questa continua a ruotare e non da segni di allentamento... Sono sicuro che è una cavolata.... per questo mi dà ancora più fastidio non riuscirci......

Oggi ci ho riprovato e non sono ancora riuscito ad aprirlo Purtroppo non ho fatto foto, spero di riuscire a spiegarmi bene..... In pratica ho il mozzo in mano ( )............il pezzo che racchiude le ganasce e tiene il cerchio ruota anteriore per intenderci....ho tolto un tappino di gomma che copriva un dado che svita al contrario....sotto c'è una rondella, tolta anch' essa.....e continua a non muoversi nulla CIT. leopoldo "levare il fermo che passa nel bullone (ricordati assolutamente di rimetterlo dopo)"....non c'è nulla del genere.... Ripeto che si tratta di una 50N del '67....credo che il sistema di smontaggio sia comune alla maggior parte delle Small.... E' una cavolata, ma non riuscendo ad aprirlo non posso cambiare le ganasce Grazie a chi mi aiuterà in questo piccolo intoppo...

Complimenti bella Vespa... Appena mi ricordo ti dò anche i dettagli dei carrozzieri......Ho tutti i biglietti da visita....

Credevo di mettere il link diretto.....Nel caso non riuscissi a fere la ricerca..... Modello: Vespa ET3 125 Anno: 1981 Motore tipo: VMB1M # motore: monocilindrico 2 tempi # alesaggio: 55 mm # corsa: 51 mm # cilindrata : 121,16 cc # rapporto di compressione: 1/9,25 # alimentazione: miscela al 2% # carburatore: Dell'Orto SHB 19/19 # marce: 4 # telaio:carrozzeria portante a guscio in lamiera di acciaio stampato # capacita' serbatoio: 5,6 litri # consumo: 2,1 l/100 km # pneumatici: 3 x 10" # peso: 78 kg # velocita massima': 90 km/h P.S.:A mio parere vale più il motore della Vespa.... Scusa l'ho detto

http://www.vesparesources.com/database.phtml Ecco il tuo motore...

Si si la leva del cambio è proprio quella..... Quello che mi domandavo è come trasmettere il moto all' ingranaggio posto sotto il carter.... Per la velocità non saprei proprio.....credo che il peso sia molto limitato.....se è anche ben distribuito penso proprio che spinga parecchio quel giocattolino P.S.:CIT: "E' tutto artigianale, roba da ammattirci sopra .... Vespazza saprebbe farlo." Lo farebbe MEGLIO!!!

Ah! Dimenticavo..... Il preventivo fatto a me è riferito ad una 50 N in discrete condizioni......Ovviamente su mezzi di un certo valore speculano sempre un pò, loro sanno meglio di noi il valore finale del mezzo e sanno che per una 90SS o una 98 del '46 si può spendere anche un pelino più dei 1000€ citati..... Che mezzo devi restaurare? Così per curiosità....

Per i 1000 € quando sono da pagare sono sempre eccessivi... Ma a conti fatti tra sabbiare, tirare i bolli, stuccare, saldare, dare il fondo, verniciare (originale ovviamente) lucidare a mano.....lavoro ce ne parecchio....alla fine il suo compenso credo sia adeguato alla fatica fatta.... Ciò non toglie che con i vecchi 2 milioni di lire.....

L' MP3 è proprio Piaggio!!! Ma è una moto! Nel senso ha due ruote anteriori affiancate...l'inconveniente sono gli ammortizzatori studiati appositamenteper essere solidali ma indipendenti..... Questo è un vero e proprio kart....un'Ape al contrario! Visto il motore ed il peso credo che si riesca a derapare di potenza in controsterzo...... Deve essere spettacolare

Ecco in cosa mi sono imbatutto nella rete.... Veramente unico! 1 ruota posteriore e 2 anteriori Ma si riuscirà a guidare? Il motore mi sembra un ET3 (avviamento elettrico) sicuramente modificato visto il carburo e la "tamarraggine" del mezzo (vedi scarico e ammortizzatore a gas ) ... Gas, freni, frizione ok......Ma il cambio!? Come cavolo si fà una trasmissione del genere? Mi affido come al solito agli esperti...

Mi scuso se rispondo solo ora ma gli impegni sono sempre troppi... Per quanto riguarda la sabbiatura penso che valga la pena farla comunque, tanto non credo di toccarla per moooooolti anni la carrozzeria.... Poi già che si è in ballo, si balla fino in fondo... Tanto ha ruggine sulla pedana e l' idea si verniciare sulla vecchia vernice non mi piace molto... Per quanto riguarda Patau io mi sono rivolto in molte carrozzerie (una decina in tutto credo) tutte a Torino e dintorni ovviamente.... Con mio stupore ti devo dire che pochi carrozzieri prendono in considerazione la Vespa e non sò perchè Tolti i preventivi ridicoli e quelli da pazzi i migliori che ho trovato sono due... Escludo un mio amico carrozziere che l'avrebbe fatto a tempo perso come favore personale (è amico di mio padre da almeno 30 anni e io andavo a scuola con la figlia) un carrozziere bravo l'ho trovato in centro, Via Mazzini 50 un certo Bello che non conosco ma mi è stato consigliato da diversi carrozzieri che non si prendevano il lavoro....Fà un centinaio di vespe l'anno (quando ero in officina ce n'erano una decina tra sabbiate, stuccate e finite...Mi ha chiesto 800 € ma devi portarla già sabbiata.....Per questo preferirei portarla da ORAM di Via Torino 2 a Poirino...un signore veramente esperto e professionale, restaura i mezzi da museo (Vespe e non) è un maniaco della perfezione e mi ha chiesto 1000 € compresa sabbiatura e montaggio listelli pedane e adesivi... E' sicuramente il migliore che ho incontrato anche perchè lo fà con passione.... ha nel suo PC (spero di convincerlo ad everle a presto anche nel mio ) le foto passo passo di tutti i mezzi che ha restaurato negli anni....e a vedere i risultati finali è veramente bravo....meglio di uscita di fabbrica come dice lui..... In vetrina ha una 125 Primavera veramente splendida... da museo anche il motore...mai visto così pulito un motore.....tutti pezzi nuovi di pacca....Km 0 da rodare....perfetta....(in vendita tra l'altro)

Preventivi alla mano in Torino il prezzo migliore che ho trovato per verniciare la mia Vespa 50 N del '67 è di ben 800€ Sinceramente mi sono anche stufato di girare i vari carrozzieri e mi sono quasi deciso di portarla in questa carrozzeria che fà centinaia di Vespe all' anno (una decina presenti in officina durante la mia visita)... Unico inconveniente devo portarla già sabbiata perchè loro non lo fanno Mi hanno detto che con 100 € si sabbia la Vespa praticamente da chiunque... Di spendere altri soldi "semplicemente" per portare a nudo il telaio non ne ho molta voglia e approfitterei dell' occasione per comprarmi una sabbiatrice o quantomeno una pistola sabbiatrice di quelle da compressore che tanto mi serve anche per altro... Mi sono informato a riguardo e sembra che le pistole per compressore siano poco efficaci inquanto richiedono un bel compressore (il mio è un normale 2HP da 25lt di serbatoio)... Chiedo a voi se avete già esperienze a riguardo e se il risultato della sabbiatura è tanto migliore della sverniciatura con phon da carrozziere (che ho già) e spazzole metalliche...(non voglio neanche considerare il vecchio metodo detto "falò" proposto da mio padre ) In sintesi cosa pensate dei prezzi del carrozziere? Avete trovato a meno a Torino e dintorni? (avevo già aperto un Topic a riguardo ma da Torino nessuna risposta), e per la sabbiatura 100 € non sono tanti?

Come detto.....Mooooolto più facile di quanto immaginassi.... Grazie mille leopoldo

Probabilmente è molto più semplice di quanto mi sembra... Ma come faccio ad aprire il mozzo anteriore? Voglio cambiare le ganasce ma non riesco ad aprorlo Ho pensato addirittura ad un estrattore, o a stringere il dado che si stringe al contrario antiorario sotto al tappo in gomma tenendo tirato il freno per non far girare tutto.... Datemi una mano ho finito di fare esperimenti prima di fare danni (ho provato semplicemente con un cacciavitone vecchio facendo leva) Ah....mozzo di una Vespa 50 N.... Grazie

Citazione: NON LA SOPPORTO l'infedeltà, sia degli uomini che delle donne. Ho conosciuto gente, anche sposata e con figli che se ne fa vanto e mi fa letteralmente vomitare. Poi tornano a casa, bacino alla moglie, carezzino ai bimbi... che persone di merda!! Sento la necessità di intervenire in merito... Da circa un mese vedo passare nella piazza del Bar di zona due macchine di un'uomo e una donna che parcheggiano e vanno via con una macchina sola tutti i giorni alle due e mezza... Puntualissimi... Dopo le solite battute con gli amici che potete facilmente immaginare il barista, nostro amico, si avvicina e ci dice: "Avete ragione ragazzi ma è peggio di quel che sembra, la Domenica (io e i miei amici non passiamo mai al Bar la Domenica) vengono tutti e due lui con la moglie e lei col marito e i relativi figli..." Sono rimasto veramente di me**a, con che faccia puoi parlare al marito di chi ti dà lezioni di solfeggio? E lei con con faccia suggerisce aneddoti di cucina o consigi sull' educazione dei figli con la moglie dello speleologo... L' essere umano non finisce mai di sorprendermi.............sempre in negativo ovviamente....

Eccovi alcune novità... Prima novità, che non è una novità, il vecchiettino è proprio un rompi marrrrrooooooniiiii..... Sono ovviamente ripassato per fare qualche foto come promesso e con una semplice scusa ho cercato di infilarmi nell'officina... Gli faccio: "Io sono appassionato di mezzi d'epoca volevo farle qualche domanda..." E il vecchiettino non mi ha fatto neanche entrare dicendo: "Non entrare è pericoloso stare in officina..." Mi invento una cavolata e gli chiedo come si pulisce un serbatoio all'interno e dicendo due parole mi liquida...."Con la ghiaia" dice e mi tende la mano per salutarmi... Secondo me ha capito male e mi ha visto come l'avvoltoio in cerca di affari, troppo interessato alla sua mercanzia, no me lo spiego altrimenti... Sono un commerciante e sò come trattare le persone con le quali ho a che fare tutto il giorno tutti i santi giorni, ma questo signore è proprio un caso disperato....Dialogo 0... Eppure dovrebbe fargli piacere l'interesse alla sua collezione soprattutto da parte di un giovane come me... D'altronde che te ne fai di una collezione del genere se non la condividi? Te li guardi da solo nella tua buia officina? Proprio non lo capisco Non vi preoccupate qualche foto (brutta aimè) a sgamo con il cellulare sono riuscito a fargliela dall'esterno

Sicuramente ci tornerò e farò un servizio fotografico completo al motore in questione, oltre che alla sua straordinaria collezzione.... Ma questo motore potrebbe coincidere con quelli da te descritti? Se così fosse sarebbe uno scoop sensazionale! Sinceramente la cilindrata non posso confermarla al 100% perchè ne ha diversi motori e potrei sbagliarmi....La cosa certa è 3 marce bacchetta e motore radiale....CHE STORIA!

http://www.mauropascoli.it/home.php?tag=parts&lan=ita&id=5 Credo calzi a pennello.....ma per il "non costi un'enormità".....fai tu... Il vecchio lenzuolo è sempre la migliore soluzione secondo me...

Ieri pomeriggio a causa (merito in questo caso) del mio vagabondare lavorativo sono finito in una casetta-officina dove mai sarei andato ad infilarmi... Infatti il posto in questione non ha nè insegne nè nulla che facciano capire che cosa ci sia al suo interno, si tratta in poche parole di un vero e proprio museo di belle arti motoristiche... Ci vive un vecchiettino, un po scontroso a dire il vero, ex meccanico che abita sopra la sua vecchia officina ora apparentemente abbandonata (serrande sempre chiuse) ma che al suo interno cela fantastici tesori... Non fosse stato per il fatto che stesse facendo pulizie non si sarebbe visto nulla e mai ci sarei andato... Per farla breve ha delle cose spettacolari là dentro degne veramente di un museo... Moto dagli anni '30, non ho fatto foto perchè in verità non è una persona molto socievole e alle mie 1000 domande e complimenti sembrava scappasse cercando di chiudere la conversazione... Tra le "cianfrusaglie" presenti oltre a varie Moto Guzzi, Triumph, Ducati, Lambrette e pefino una Harley Davidson da corsa (anni '70 penso) mi hanno colpito in particolare alcune cose, per esempio la prima pompa di miscela del paese del '46, con una leva si faceva la miscela dall'1 al 12% un litro alla volta! (a qualcuno di voi sembra normale o è un semplice ricordo ma a me, classe 1986, sembra una cosa assurda e affascinante al tempo stesso), inoltre un mezzo pieghevole della Piaggio, con una maniglia sul telaio esposto a dire del proprietario al museo di arte contemporanea di Parigi come anche un bellissimo Motom 98 TS mai visto prima da me, lo conoscete? E' bellissimo oggi non immagino negli anni 50-60 credo... Gira e rigira comunque torno sempre dalla mamma e gli chiedo: "Ma Vespe?" e mi dice di avere avuto una '98 conservata benissimo fino a metà degli anni 80 e di averla regalata per liberare l'fficina, aggiungendo che all'epoca non valevano come oggi.... Su tutto, la cosa che più mi ha colpito, motivo anche di questo "tema", è un motore senza sigla e numeri a suo dire del 1946 prototipo....Prodotto in soli 100 esemplari, un 125 3 marce a bacchetta, radiale dice... La forma è semza dubbio di un motore Vespa anche se non sono un' esperto, ha la scritta PIAGGIO tutto maiuscolo e la tipica forma di motore Large... La mia domanda a questo punto è.....Ne sapete qualcosa? Radiale non è come quello degli aerei con i cilindri disposti a "cerchio"? Mi scuso per le mie solite lungaggini ma ho cercato di farvi immaginare l'atmosfera che si respirava là dentro, prometto di tornare per fare qualche foto in particolare al motore in questione sperando di entrare nelle grazie del nonnetto altrimenti le foto le faccio di nascosto Allego foto fatte dell'esterno.....tutto quello che si vede è del nonnetto in questione....immaginatelo in una stanza di 60 mq con altri 30-40 mezzi....un vero peccato non esporre degnamente una collezzione del genere...