Ale15

"Ma di quale collezione sono? in che scala, ciao e auguri" Sono di "Vespa Collection" Fabbri Editore di un paio di anni fa...mi pare l'abbiano poi rifatta.... Modellini Maisto scala 1:18 con colori e licenze Piaggio....non sono male neanche i fascicoli.....diciamo che per avere una 98, una 90 SS e altre meraviglie è l'unico modo per me .......mi accontento per ora dai

La quota era alta....altissima....ma tanto erano finte le Vespe, finti i partecipanti e ovviamente finte le quote Pazienza vorrà dire che recupererò al raduno di Ferrari località scrivania la prossima volta

Lo so cosa state pensando..... Fossero vere.......

Ecco a cosa mi hanno portato le solite pulizie di primavera....svuotata la mia vetrina (con più di 1000 pezzi tra moto e macchine!!! (lo schock vale non solo per il numero ma per la pulizia ) ho organizzato un raduno sul letto di camera mia... Quello che mancava è il tipico ronzio delle Vespe...Io lo sentivo comunqe... P.S.: Mi scuso per la qualità di alcune foto, sono in macro e sembro avere un inizio di parkinson e le ho fatte di sera e senza flash ovviamente) spero apprezziate Prendetelo come regalo di Pasqua AUGURI A TUTTI!

"A Torino ho appena fatto verniciare una primavera, biancospino, fatta a regola d'arte, la ho portata in carrozzeria sabbiata con pochi bollini da stuccare, Totale speso € 600,00." Ciao MAG, ho un post (Prezzi pazzi) che parla proprio di questo e noto compiaciuto che sei di Torino! Tra l'altro vedo che sei a Castiglione, io sto lavorando tra San Mauro e Castiglione in questi giorni e forse ci siamo anche già incontrati ... Mi sai dire da che carrozziere l'hai portata? Ovviamente se ti sei trovato bene...Se vuoi scrivimi in mp, per me anche qui va bene....

Concordo pienamente con te Horus, credo che 500 € siano sufficienti... Bisogna sempre e comunque ricordare il valore del mezzo che come dici giustamente è relativamente basso... Ricordo ancora che per me il valore di questa Vespa è soprattutto affettivo siccome è stato l'unico mezzo di mio nonno che non si è mai potuto permettere una macchina, è stato il mezzo dell'adolescenza di mio padre e voglio essere io a riportarla in vita dopo il lungo sonno anche se questo fosse antieconomico... Capirete che per me non avrebbe alcun senso comprare un telaio dello stesso modello magari più sano, o forse mi costerebbe ancor meno prendere una conservata o restaurata...ma non mi importa, voglio "resuscitare" la MIA Vespa...costi quel che costi......fino a un certo punto però

Anch'io sono convinto che le pedane non siano da sostituire e così pure il carrozziere del primo preventivo... A questo punto faccio nome e cognome di chi voleva prendermi in giro sfruttando come al solito la passione per speculare... Mi spiace perchè ne avevo sentito parlar bene ma in questo caso si merita proprio una contro pubblicità....2/3 mila euro per la carrozzeria!? Caro signor Chiarle hai proprio sbagliato questa volta sicuramente è un punto di riferimento a Torino ma penso sfrutti la sua fama (già il padre aveva il centro Piaggio di Via Banfo) come al solito sulla Vespa ronzano troppi speculatori....Ma dove finiremo di sto passo

Finita la revisione al motore comincio ora a dedicarmi alla carrozzeria... Vista la mia scarsa esperienza a proposito di carrozzerie e visto che ci tengo al risultato finale ho pensato di rivolgermi ad un carrozziere per i vari lavori di sabbiatura, stuccatura e verniciatura... Comincio a pentirmi di questa mia decisione perchè noto che i prezzi sono veramente folli!!! Non vorrei trovarmi a sbombolettare la mia vespina... Per ora ho chiesto due preventivi, il primo da un restauratore mi sembrava alto ma non esagerato, allora ho chiesto per scrupolo ad un altro storico restauratore di Torino che mi ha praticamente ucciso... Gli ho portato il telaio smontato sulla macchina, lui neanche l'ha tirata giù....colpo d'occhio veloce..."Eh...non sò se ne vale la pena, è marcia, bisogna tagliare le pedane, saldarle nuove e tutto il resto.....siamo sui 2/3 mila €uri ...." A quel punto gli ho stretto la mano e detto abbastanza seccato: "Arrivederci..." senza aggiungere altro... Non sò i "listini" dei carrozzieri...Ma sò che con una cifra del genere ne prendo 2 di 50N (Vespa sotto restauro) senza considerare quello che ho speso per il motore + tutti i pezzi che dovrò prendere, qui parliamo solo di colore senza neanche rimontaggio!!! Mi appello come al solito agli esperti...quanto può costare rifare il trucco alla mia Vespa? Quanto avete speso voi approssimativamente? E a chi è di Torino, conoscete un bravo carrozziere?

Nessuna opinione o consiglio? A giorni la porterò dal carrozzaio, pensavo Chiarle di Via Banfo a Torino.... Qualcuno ha già fatto fare dei lavori da lui? E' onesto? Bravo? Altrimenti a Torino da chi l'avete portata la carrozza? Si accettano consigli forza...

Come al solito posto delle domande... Siccome è arrivato il momento di rifare la carrozzeria l'ho smontata tutta completamente, controllata e ricontrollata trovando aimè qualche magagna... Ma credo sia normale dopotutto è un mezzo di 40 anni!!! Il primo dubbio che mi è sorto riguarda la verniciatura di alcune parti... La mia è una Vespa 50 N del '68 telaio 2082** e in origine montava la sella monoposto (subito smontata da mio nonno e sostituita con quella lunga, come spessissimo accadeva all'epoca... ancora mi mangio le mani pensando che fino a qualche anno fà avevo per le mani la sella monoposto originale MAI USATA incelofanata e inscatolata praticamente NUOVA... purtoppo andata persa dopo lo smantellamento del giardino di mio nonno ) in pratica il mio dubbio è: il telaietto della sella in ferro....era nero, grezzo o và in tinta? Ho visto svariate foto e si notano tutte e tre le ipotesi...qual'è quella fedele alla 50 N allungata? E il tappo che sostituisce il contachilometri è bianco, nero o in tinta? E il portaruota di scorta? Io ce l'ho zincato ma non sò se originale... In sintesi, sono un purista che vuole rifare il vespino come mamma Piaggio l'ha partorito e scoprire in un secondo momento di aver tralasciato qualche dettaglio mi darebbe fastidio... Come colore pensavo all' Azzurro acquamarina...forse era il suo...secondo voi che colore varrebbe la pena utilizzare? Grazie.....allego foto varie P.S.: graditissime foto del modello per valutare colori

Adesso vi spiego la vera storia delle bottiglie... E' come al solito una grandissima vaccata, una di quelle cose che si fanno perchè lo fanno gli altri... Non sai perchè, non sai come funziona, ma lo fai.....tanto male non fà.....se lo fanno tutti saranno mica tutti scemi? Si usa in tutte le città, paesi, frazioni di tutta Italia da un pò di tempo in realtà ha origini antichissime.... In pratica antichi popoli della Scozia (se non ricordo male) per tenere lontano animali come gatti, volpi, eccetera che gli mangiavano le provviste utilizzavano dei recipienti (oggi bottiglie di plastica) riempiti di acqua quasi fino all'orlo...Senza mettere il tappo! Il vento sfiorando il bordo del recipiente provocava dei fischi simil ululati che spaventavano gli animali in modo da non farli avvicinare... Ecco perchè oggi in città, raramente ventose, con bottiglie chiuse non ha senso mettere nulla! E' solo una moda nata qualche anno fà.... P.S.: No,non sono Piero Angela e non ho cambiato spacciatore l'ho solo visto su sai perchè un pò di tempo fà

Si..... Infatti se notate la marmitta è "appesa"....volevo solo divertirmi a sentire la "voce naturale" del mio vespino....Diciamo le urla Comunque sicuramente appena rimonto tutto sulla carrozza ri-carburo il tutto... Anche perchè devo ancora pulire la marmitta, sicuramente se più libera cambia anche la carburazione... Devo solo decidermi a chi portarla, o meglio rassegnarmi a sganciare gli euri per il carrozzaio... Per ora l'unico preventivo che mi sono fatto fare è molto alto (secondo me) non dico da chi per non fare pubblicità (se posso scriverlo o siete curiosi ve lo scrivo) comunque per il solo fondo+colore originale, senza rimontaggio o inserimento strisce pedane gomma o far passare cavi........SOLO ed esclusivamente il colore (con annesse saldature e stuccature eventuali ovviamente) 1000 €... Onestamente non so i prezzi di mercato comunque questo è un restauratore di mezzi d'epoca, ho visto dei lavori e li fà veramente bene...ma 1000 solo per il colore per me son sempre tanti contando che tra pezzi motore + amenità varie sarò costretto a sborsare altri bei soldini...spendendo forse più del valore effettivo del mezzo (ma è un'altra storia, io non la faccio per il valore economico, non la venderò mai, è un ricordo del mio povero nonno che la comprò con grandissimi sacrifici all'epoca)... Come al solito mi sono dilungato e sono uscito anche parecchio off topic Comunque il giusto prezzo per il solo colore secondo voi quant'è? Ovviamente un lavoro fatto bene...

AH! Comunque è normale che scintilli allora? Ho pensato che forse ero troppo magro........non di linea di miscela...

Mi dispiace eccome! Rischi la QUERELA! In realtà volevo solo provare le emoticon

hai ragione sono proprio igniorantissimo http://www.youtube.com/watch?v=kJ7cxaU9-kY

Ce l'ho fatta! Sono contentissimo di avercela fatta "tutto da solo".....a parte i vostri consiglio intendo Mai fatto niente su nessun motore, manco cambiato una candela... e adesso mi ritrovo ad aver smontato completamente un motore: sostituito cuscinetti, paraoli, crociera, dischi frizione, guarnizioni, pistone, cilindro, puntine spinto solo dalla passione e dalla voglia di sentire rombare dopo 20 anni di fermo il mio cinquantino Ho smontato il filtro aria e come per magia è partita!!! Ora va anche col filtro (ma non l'ho nè pulito nè cambiato )... Credo di aver fatto una buona carburazione (2 giri e 1/4 da tutto chiuso) e la candela rimane marroncina sia "tirando" il gas che lasciandola girare al minimo... Incredibile mi parte sempre al primo colpo...sono soddisfatissimo e ringrazio tutti voi di cuore per i consigli preziosissimi... GRAZIE A TUTTI!!! P.S.: Avrei messo anche il video ma è troppo grande

Scusate la qualità ma sono fatte col cell....

Non so se è la sezione giusta, al limite spostate pure... Per motivi di lavoro sono finito in una specie di sfascio, rottamaio, monnezzaio-ferrivecchio.... E ad un certo punto in mezzo a tutti quei rottami mi è finito l'occhio su una sagoma inconfondibile anche ai miei occhi inesperti.....Un motore Vespa d'epoca.... La cosa che subito mi ha fatto innervosire (e qui si vede che mi sto ammalando anch'io di questa malattia chiamata Bacillus Vespismus) è che se ne stava su di uno scaffale in un cortile All'aperto!!!! ( anche se i ripiani lo proteggevano abbastanza) Ho lasciato subito perdere la trattativa che mi vedeva come venditore e mi sono trasformato in compratore..."Che fà!? E' il motore di una Vespa quello? E lo lascia lì?" Di tutta risposta mi dice che l'hanno trovato in una fabbrica dismessa e che aspetta che qualcuno se lo porti via....Ecco quel qualcuno gli dico e tutto di un tratto quello è un pezzo di inestimabile valore...No, l'ho preso per me, ho una vespa al mare lo tengo come ricambio, non è in vendita, anche se....Però l'hanno chiesto in tanti.....Boh 250 € è tuo.... Io che non so nè leggere nè scrivere gli ho detto ma sei pazzo? Adesso vedo ho altre cose per le mani... A questo punto chiedo a voi se è un prezzo "onesto" visto le condizioni del pezzo (non è bloccato)...Anche se a oggi non lo farei comunque come "investimento" se a qualcuno interessa lo posso prendere comunque... P.S.: Piccolo dettaglio, quello che dovevo vendergli gliel'ho venduto caricando di 300 €....Nel dubbio Lo sò che non aspettavate altro......allego foto "furtive" (non voleva le facessi )

Rispondo con ordine: (La marmitta in che condizioni e'? )......Discreta, nel senso non l'ho pulita - bruciacchiata....non ancora...sò che è il metodo migliore per pulirla, comunque non è intasata... (antonvnb4t) La vite dell'aria l'ho svitata di 2-2,5 giri come da "manuale" poi provato ad aggiustare, ma anche con i 2-2,5 giri non cambia.... Per il resto è tutto originale (getti, gruppo termico) tutto originale al 100% (sono un pò fanatico da questo punto di vista) comunque è una Vespa 50N del 67... (Vedo che sei di Turin, che lato ? io alenia ) Alenia! Ho l'ufficio di mio padre lì vicino ci passo davanti tutti i giorni ... Io zona Pellerina ... Proverò sabato anche senza filtro aria come consigliato... Ah! GustaV (Quando hai rimontato il pistone, hai verificato che la freccia incisa sopra fosse dal lato dello scarico?)....verificato e documentato ... Grazie a tutti vi terrò aggiornati...

Complice la mia ingnoranza (lo so che va senza I ma nel titolo del post volevo far capire la mia igniorantezza ) non riesco a far partire il motore... Ho guardato anche con funzione cerca e ho visto che problemi di carburazione, puntine, eccetera sono venuti fuori mille volte, ma faccio prima a fare una domanda diretta a voi illuminati... Finito di chiudere il motore ho provato a metterlo in moto e con mia immensa gioia alla seconda spedivellata si è acceso ....E' il primo motore che tocco e questo mi ha dato una bella soddisfazione...Ho aperto un filo il gas e....popopo-pof.....spento..... Riaccendo, parte ma stesso difetto.....Pasticcio col minimo (pasticcio è il termine giusto) ma non cambia nulla... In pratica si accende per pochi secondi e poi si ingolfa, tolgo la candela, ed è imbrattata...e addirittura lo scarico si unge e fà un fumino biancastro (mix al 2%)... Tolta la candela, chiudo il rubinetto benza e spedivello a mano e dalla testa esce il solito fumino biancastro....ergo non brucia bene.... Per chi ne capisce è un soluzione ovvia ma io non ne vengo a capo E' la carburazione? La candela (Champion che c'era quando marciava)? Le puntine? Grazie ancora per la pazienza ma sono neo-vespista, appassionato ma GNURANTISSIMO

Io ce l'ho della Vespa, ma non chiedetemi dove l'ho preso...Non ne ho la più pallida idea...

Ciao! Scusa se ti rispondo solo ora ma causa lavoro e PC avariato (scrivo da un PIII a 400 Mhz...il mio primo PC) ti "leggo" solo ora... Comunque certamente! Domani controllo le misure e le posto, magari con qualche foto dettagliata...

Tutto OK......smontato l'albero motore completamente, smartellando se ne è venuto insieme al cuscinetto.... Smartellato l'albero per bene fino a contatto col cuscinetto (è vero cambia rumore!!! ).... Scaldato carter lato volano con phon da carrozziere (si chiamerà così?) e rimesso nella sede senza neanche spingere ) Ora gira tutto a meraviglia....Domani provo a rimetterlo in moto......dopo il lungo sonno di 19 anni!!!

AH! Per il P.S. di tommyet3.....si ho caricato la molla......finchè non stringo i dadi gira tutto alla perfezione.....anche l'albero gira "a mano"....(tirando la biella)

Per quanto riguarda il montare l'albero al contrario nonostante la mia infima esperienza garantisco di no (ma perchè si riesce? ) tommyet3 (L'albero motore non è andato a battuta sul cuscinetto. ) credo sia questo il problema....è quello che ho pensato anch'io.....io lò incastrato nel cuscinetto smartellando con mazzetta di gomma finchè mi sembrava di aver smartellato abbastanza forte.....probabilmente non è così....(Deve entrare nel cuscinetto fin quando non senti cambiare rumore mentre batti) grazie mille consiglio che mi sarà utilissimo!!! Purtroppo causa lavoro fino a sabato non ci metterò mano vi terrò comunque aggiornati... Ancora grazie! Fà sempre piacere un consiglio da chi ne sà certamente più di me