Ale15

Primo aborto del progetto MP3?

Le lamiere di una volta

Ciao e benvenuto... E' sempre buona cosa fare una piccola presentazione quando si entra in un posto nuovo non credi? Per quanto riguarda il quesito a mio avviso parti proprio male Se spendi 200 cuccuzze per il solo manubrio non ho idea di quanto ti possa venire a costare la Vespa finita Cercalo usato... ce ne sono di ottimi a prezzi decisamente più competitivi... non è un pezzo raro, nei mercatini o nei siti di annunci ne trovi a carriolate... P.S.: Anch'io ho iniziato con il tuo modello di Vespetta... credo sia perfetta come primo restauro

E va bene la crisi... ma 20€ se ti serve buttali La vuoi spedita e mi fai il video o vieni direttamente in garage?

Approfitto del post per fare una richiesta che probabilmente condividono in molti... Chi è capace a regolare l'anticipo può fare un mini tutorial illustrato o meglio ancora video con una piccola spiegazione di che cosa sta facendo? Ce ne sono un sacco in giro, ma sarebbe gradita fatta a prova di somaro Io nonostante i vari tutorial ho ancora solo una vaga idea di come si faccia Sarebbe una cosa molto gradita

:quote:

Come direbbe la Maionchi........ per me è no... Il prezzo potrebbe anche essere buono... il mio "no" è riferito alla cilindrata... Te lo dico da super purista, io la mia 50 l'ho rifatta totalmente originale con il suo cilindrino e ti posso garantire che per strada vedi le formiche che ti superano Per come la uso io mi posso anche accontentare, ci faccio pochi giretti per puro gusto di salire sulla mia mini macchina del tempo personale... ma partire al semaforo è imbarazzante Se ti devi muovere per davvero il minimo sindacale è un 75cc con un carburatore 16 pari... sembra poca la differenza sulla carta ma ne guadagni parecchio su strada

Preso dalla stessa pagina facebook

Bellissimo colore Non originali farei solo mezzi meno blasonati... con la Special siamo al limite, hai il mio permesso Prima o poi porterò a casa un PX da battaglia e mi piacerebbe tanto farlo nero opaco con la parte esterna del cerchio verniciata in rosso sempre opaco ed eventualmente con una coppia di strisce verticali sullo scudo, sempre rosse... bitubo molla rossa, volano idem... e magari il cupolino "Nelson Piquet" da vedere se ci sta bene... sempre rosso sul manubrio Ci andrebbe un po' di pepe su un mezzo del genere.... avrei già in mente un paio di modifiche per il motore..... Chissà se un giorno per ora sognare è gratis Unica curiosità perchè vuoi riverniciarla? Per me è un peccato, piuttosto cerca un catorcio di telaio se tanto devi rifarlo Spendi un po' di più ma alla fine hai due Vespe Parere personale... io cercherei un mezzo da spendere 5-600€ in più ma con meno rimpianti

Senza foto è praticamente impossibile dare un giudizio affidabile... Potrebbe essere un catorcio piegato attualmente Per quello che posso giudicare con le informazioni che hai dato ti dico che personalmente un mezzo incidentato, forse storto quindi da rifare di sana pianta da un bravo carrozziere lo valuterei veramente poco... massimo 5-600€ giusto perchè è un Primavera con doc in regola... Poi bisogna quantificare i danni... magari ha solo il parafango storto e qualche botta sullo scudo Da quello che ti ha chiesto il carrozziere sembrano proprio pochi i danni comunque... c'è chi ha speso anche il doppio per mezzi non incidentati Foto, foto, foto

Non si vede iutubbalo

C'è chi la mette sul cofano dell'auto per evitare graffi e scalfiture in autostrada (soprattutto crucchi) non vedo perchè non si possa preservare la carrozzeria di una Vespa

Quoto 50N probabilmente modello unificato.... Non conservato ma sembrerebbe da restauro non troppo impegnativo... Va sicuramente portata a casa

Ah dimenticavo... di solito quando si cambia la crociera esce sempre qualche altra spesa che magari conviene fare... Una volta aperti i carter conviene verificare lo stato di cuscinetti, paraoli eccetera... Insomma se vuoi una Vespa pronto uso non so quanto ti convenga.... analizza bene a quanto la porteresti a casa... Se c'è da rifare il motore potrebbe non valerne la pena...

Ciao e benvenuto... di solito è apprezzata una piccola presentazione come primo messaggio Andando dritti al problema le marce che slittano è un problema tipico della crociera usurata... Direi che è un lavoro che si può far da se con un po' di voglia altrimenti con 150€ e un meccanico onesto potresti cavartela... Non è raro trovare meccanici che chiedono anche il doppio per quel lavoro... Magari proponi di far risolvere la bega al venditore proponendogli 150€ in più sul prezzo d'acquisto o fatti presentare chi gli ha fatto quel preventivo

Non è una Vespa ma merita

Vespa PK 50 Moto e Scooter usato - In vendita Alessandria Eppure c'è gente che continua a crederci

Dice: "Questo contenuto non è al momento disponibile" "rilinka"

Grazie Erano queste le "prove provate" che intendevo... A parte leggende metropolitane direi che si tratta di buoni mezzi Allora perchè tutta sta svalutazione? Allora si rubavano i soldi prima?

C'è un fondamento scientifico su questa affermazione? Non è polemico è vera curiosità.... ci sono "prove provate"? Io sono un sostenitore della Piaggio, preferirei un vecchio PX alla nuova LML per un semplice motivo di storia.. un po' come quando compri una Harley magari spendi tre volte rispetto ad altre custom fatte comunque bene e magari perfino più performanti ma nel pacchetto non c'è quel pizzico di sapore in più di mito americano... anche in quel caso a detta di molti è rimasto solo il mito... Dovessi invece comprare un mezzo nuovo km 0 andrei deciso su LML principalmente per il prezzo decisamente più ragionevole, in secondo luogo per un senso di ripicca nei confronti della Piaggio in virtù delle scelte fatte negli ultimi decenni... accantonamento progetto e rispolvero alla veloce per far cassa in fretta con un mezzo sostanzialmente di vecchia concezione, rinfrescato appena etichettato come vintage e venduto al prezzo di una moto vera I miei soldi se li meriterebbe sicuramente di più la LML che ha dimostrato invece di aver sempre creduto nel progetto e di aver anzi rinnovato ed innovato con il motore 4 tempi... Ho visto come operano marchi diciamo secondari... per esempio ho visto che le steed costano la metà dei modelli "originali" ai quali si ispirano ma dopo due soli anni affiora la ruggine da sotto la vernice Non è che le LML sono fatte con la stessa filosofia e non appena il proprietario se ne accorge cerca di disfarsi del pacco bomba il prima possibile? Certi annunci mi danno quell'impressione Mezzi con meno di 1000 km venduti dopo un anno scarso di utilizzo alla metà del prezzo di acquisto mi danno da pensare E' vero che non c'è scritto Vespa sopra ma perchè hanno una svalutazione così drastica?

...si trovano un sacco di annunci di LML con pochissimi chilometri in vendita? Vedo annunci di mezzi con uno, due anni di vita in vendita a prezzi di realizzo... Mezzi con poche migliaia di chilometri subito "abbandonati"... la cosa mi fa pensare ad un pentimento o sbaglio? Io le ho viste e non mi sembrano fatte tanto peggio dei PX ultima serie anzi le colorazioni MAT le trovo bellissime... Dai vari Topic a riguardo mi sembra di aver capito che, puristi "talebani" a parte (mi ritengo abbastanza tale), non ci siano differenze sostanziali tra PX e Star... Insomma, cosa c'è dietro secondo voi?

Adesso non prendetevela con elivario Era evidente fin da principio si trattasse di una sola... Uno che sabbia e rivernicia una Vespa ci ha speso dei soldi e sappiamo tutti quanti... Chi venderebbe mai a 800€ una Special con tanto di libretto su un sito di annunci dove si vedono a quella cifra rottami senza documenti? Anche avendo fretta di monettizare ad almeno 1200-1300€ la si piazza nel giro di una settimana...

Sempre più dottori su VR Complimenti per il traguardo

Chissà che spavento per il pilota.... alla fine sembra perfino stizzito La "gara" più inutile della storia.... non ci vedo proprio nulla in questo genere di competizioni Rischio altissimo.... emozione 0

Solo io non l'ho ancora visto in versione puffosa? Non è che qualcuno sta esagerando con le pillole magiche?