Ale15

Nessuno ha fatto qualcosa di simile? O un amico... Che serbatoio devo cercare? Ho visto che i guzzi son troppo grandi... Qualche 125 piccino vecchio?

http://m.gearbest.com/hand-tools/pp_211613.html?vip=71679&utm_source=YGfacebook&utm_medium=Kelly&utm_campaign=FB1511 C'è anche il video Sembra interessante, per quel che costa si potrebbe provare.... Non so fino a che forza torcente potrebbe resistere ma da tenere nel kit emergenza potrebbe essere furbo...

Stavo pensando di rendere molto personalizzata la mia Diana (lml) trasformandola in una cafe racer abbastanza in stile rat style o comunque molto molto grezza... Mi piace molto l'idea di mettere la ruota di scorta sopra la pedana con un falso serbatoio da mettere sopra in stile SS... Guardando vari lavori ho visto molti saldare un tubo tra sotto sella e sotto manubrio in modo da ancorare il serbatoio ce ad un normale telaio moto ma credo di fare una cosa reversibile quindi senza saldature sfruttando il telaio del porta ruota di scorta... Lo spazio a disposizione è minimo (35cm circa) ed i serbatoi che trovo in giro son tutti più lunghi, i replica SS sono inavvicinabili come prezzi quindi li ho scartati... Qualcuno sa in genere che serbatoi si usano per un lavoro simile? Nei vari siti di annunci trovo poco e a prezzi fuori mercato... Per un serbatoietto chiedono anche 200€ e passa Al demolitore non hanno niente, se sapete qualche sito o posto fisico in Piemonte che tratta serbatoi d'epoca mi faccia sapere ; )

Molto bello... Prima di spendere quella cifra però bisognerebbe vedere l'effettiva qualità del fascio luminoso... Non che ci voglia molto a migliorare quelle del faro originale ma 120$ non sono noccioline anche considerando che dal momento in cui lo monti non sei a norma di legge Esteticamente è molto bello...

Bella bella Molto aggressiva ma elegante allo stesso tempo... E' fatta dal carrozziere?

http://www.coloriral.com/ Anche se non è proprio lo stesso identico scegline uno che ti piace

Mi sa che confondi il wrapping effetto carbonio con la fibra di carbonio... La fibra di carbonio non si usa come toppa ed il processo necessario a realizzare un componente in fibra non è facilmente replicabile in casa... Se ti piace l'estetica metti apposto la lamiera e coprila col wrapping li vendono sia online che nei vari norauto o negozi di tuning...

Metti due foto secondo me conviene sostituire i lamierati guasti se non recuperabili, mettere una toppa è poco funzionale oltreché brutto esteticamente... Vendono scudi e pedane e tutti i lamierati che vuoi già belli che pronti "solo" da saldare... Se non sei pratico di carrozzerie rivolgiti ad un professionista e saprà cosa fare... Il fai da te è bello ma bisogna riconoscere i propri limiti... La Vespa è tutta carrozzerie quindi non si può giocare

Dipende da tantissimi fattori... Ho amici qui a Torino che portano la Vespa perfino in sud Italia pur di risparmiare, nello specifico un 50 faro tondo fatto verniciare a Napoli per 300€... Dipende anche che lavoro cerchi, un restauratore in gamba si fa pagare per il lavoro che fa (500€ sono fin pochi) un verniciatore di termosifoni ti può fare anche un lavoro bello per 2/300€ se gli porti la vernice e la Vespa pronta... Ci andrebbero più indizi... Vernice utilizzata, forno, zona, lavori sulla lamiera?

Non essendo un colore originale è difficile dare un codice guarda un tabella ral e cerca il codice relativo il carrozziere farà il resto... Anche a me piace molto come tinta sto valutando il grigio Abarth per la mia, dagli un occhio ; )

Volevo rinforzare senza troppa spesa e fibra di carbonio non possono stare nella stessa frase Che io sappia per lavorare la fibra di carbonio ci va esperienza e attrezzature... Di certo non si fa in box come detto poco sopra... In più aggiungo che la dorna di carbonio è un materiale strutturale super resistente e super leggero non si può rinforzare una pedana di Vespa appiccicandolo sopra Non ho ben capito il motivo del rinforzo poi... Se la lamiera è sana non dovrebbero esserci problemi.... Se non lo fosse basterebbe sostituire la lamiera senza pastrocchi

Io ribadisco quello detto per la pk automatica della Lml... Bella l'iniziativa pessimo il risultato... è una px che non aggiunge altro alle sorelle non da collezione se non.....una sella? Ma scherziamo? Come minimo doveva avere un motore rivisto in chiave sportiva, richiamare gli anni d'oro del suo ispiratore... Insomma come diceva de sica..... Ma che è sta cafonata? :nonsifa:

http://m.moto.it/magazine/news/supercau-una-vespa-in-serie-limitata-da-busdraghi A voi i commenti..

Io giro spessissimo con zavorrina a seguito (tra l'altro rientra nei famosi 50kg ) e quando giro da solo mi pare di volare La vespa secondo me è seconda solo all'Harley per movimentazione "carichi eccezionali"

Vallo a dire a Pedrosa

Grazie anche da parte della belva

Meno male che qualcuno coi soldi è ciuccio cosi si ridistribuisce la ricchezza con i poveri furbi...

Eh si le automatiche si buttano più facilmente.... Un giorno verranno rivalutate e saremo ricchi! Anch'io ne ho una perfettamente conservata portata via a due spicci...

La colorazione è molto soggettiva ma va considerato che il primo impatto è quello visivo... Una Ferrari è sempre una Ferrari ma rosa con interni zebrati non mi affascina :megreen: Nel caso della PROPRIA Vespa uno può farla come meglio crede il problema si pone quando trovi mezzi completamente stravolti in vendita, devi trovare uno con gli stessi gusti e più osi più diventa difficile... Un mezzo con colorazione originale è sicuramente più appetibile ma finché si tratta di vernice è facilmente modificabile.... Se parliamo di telai segati non sono d'accordo su mezzi di un certo valore storico... Vedere le faro basso "crucchizzate" fa male al cuore... Se seghi una Lml o una Hp la sostanza è la stessa è non hai dilapidato patrimonio dell'umanità...

Lodevole l'intento, orribile il risultato... Quoto in tutto Marben, se fate una cosa fatela come si deve... Sono più che d'accordo sul riportare per strada anche la versione piccola di quella che fu la Vespa ma a queste condizioni non ha alcun senso.... Avrebbero dovuto semplicemente mettere un 4t sotto la pk e due accorgimenti tecnici adeguati ai tempi...... E,........nessuno ha notato il faro posteriore? Ma che è!?

Anche a riuscire nell'impresa del restauro e nella truffa di falsificare i documenti quello che ne viene fuori che prezzo deve avere solo per rientrare dei costi? Tanto vale cercarne una messa meglio fin dal principio Personalmente solo telaio in quelle condizioni non lo prenderei a più di una birra offerta e già sono pazzo

Stai guidando un mulo ti fai troppe paranoie... Come consigliato guida con il buon senso, niente tirate a freddo e niente strapazzate da gara, ogni tanto cambia andatura anche se la strada è sempre dritta una sfasata ogni tanto fa distendere un po' il motore dopo. Fanti chilometri alla stessa velocità... Il consiglio più prezioso è cambio olio... Quello da te postato non l'ho mai visto e qualcosa vorrà dire... Io ne ho provati diversi ed il migliore a parer mio è il motul 710 100% sintetico... è talmente pulito che ho fatto fatica a carburare perché la candela era sempre bianca anche con getti da scarichi industriali... Guida senza troppi pensieri che ti perdi il bello del viaggio... Poi se qualcosa succede si vedrà, tanto guidare col braccino non cambia le cose, poi se sei tutto originale è improbabile che rimani a piedi

Solitamente anch'io... è risaputo che la qualità della "roba vecchia" è superiore... Però a fronte di una compensazione spesa/lavoro... Voglio dire, cerchi in queste condizioni per essere ricondizionati hanno bisogno di tempo... Val la pena portarli a casa 20€ la coppia, poi ti metti, li gratti, rivernici e hai un po' di calorie bruciate e un cerchio bello e originale... Se non sei uno che vuole sbattersi troppo sinceramente 50€ o poco più la coppia di FA Italia mi sembra un prezzo accettabile... Non saranno robusti come gli originali ma non penso neanche che chi monti dei cerchi pieni da 9 faccia la Parigi Dakar

Bell idea ma è anche funzionale?Io ricordo di aver provato a gonfiare la gomma della carriola con una pompa simile perché non avevo voglia di attaccare il compressore... Risultato dopo poco la pressione della gomma era maggiore di Quella spinta fuori dalla pompa... Quindi spernacchio, pompa incandescente e gomma mezza gonfia...Pensavo anch'io a quello a 12v anche perché ne ho uno inutilizzato ma occupa parecchio spazio sulla Vespa...Conto sulla ruota di scorta spero mi basti per tornare a casa anche in casi di emergenza...

http://m.subito.it/vim/148999798.htm?first=1 Considerando questo listino in garage ho un patrimonio visto che ho una ventina di cerchi messi molto meglio di questi Gli ho scritto quanti ne vendi pensando fosse uno stock.... Risposta: tutti e due Ah beh... Che P.s.: gli ho mandato il link SIP dove costano manco 30€ nuovi Mi ha risposto che quelli originali sono tutta un'altra roba lui ne capisce di Vespe ne ha.... Udite, udite 300