Ale15

Eternamente grato

Bel lavoro Ci avevo pensato anche io quando mi è servito, siccome sono più pigro sono andato dal mio ricambista di fiducia con 8€ e l'ho preso bello che fatto

Il telaio tecnicamente era quello di una 50cc... In pratica era un cinquantino truccato Per quello non ne han vendute molte

Maledetti... Basta attaccarlo ad una Vespa ed il prezzo lievita Ne ho uno anch'io in garage attaccato allo scaffale ed era sulla bianchina di mia zia Ho anche il posacenere magnetico... vendo in blocco a 400€

Bel documento, grazie Finchè non lo vedi non ci credi Come tutte le cose vengono accantonate e dimenticate non appena i media smettono di parlarne... voi siete ancora li e fate bene a uralarlo al mondo... Forza e coraggio... vedo che non vi manca

Sarebbe ottimo, grande

Allucinante... E' una cosa veramente fuori da qualsiasi logica

Quindi... Tiriamo le somme per dare il senso originario al Topic Cambiare solo la crocera può non rivelarsi la scelta migliore, tuttavia la sola sostituzione del pezzo richiede una giornata di lavoro se svolta a regola d'arte da un professionista... Essendo in un mercato di libera concorrenza il prezzo può variare come possono variare le condizioni: dalla garanzia, dalla professionalità e competenza all'emissione di fattura eccetera... Il prezzo medio reputato "accettabile" per questo tipo di lavoro si attesta intorno ai 200-300€ a seconda delle condizioni sopra citate... Se aprendo il motore si trovano altre "magagne" vanno analizzate anche quelle e valutate singolarmente... i pezzi dei ricambi li conosciamo bene o male tutti... I preventivi fatti a occhio sul rifacimento in toto di un blocco a priori, senza neanche aprirlo, lasciano il tempo che trovano... un motore si può rifare senza rettifica, con rettifica, con cambio cilindro, senza... ci son troppe variabili per dire rifarlo costa tot... Magari aprendolo si vede la sede valvola grattata da un pezzo vagante e ci sballa tutto il preventivo... Su questo dovremmo essere tutti d'accordo

Quindi alla fine cambiare la crocera senza pagare le tasse viene 160€ anche secondo te? Aggiungi IVa e tasse è sempre meno della metà della cifra chiamata in causa quindi ti contraddici Tutto il resto non posso proprio condividerlo Il "fai da te" è spesso uno stile di vita più che una mera rincorsa al risparmio... Io qualsiasi cosa mi capiti: dalla lavatrice alla macchina, dalla Vespa al dare il bianco, dal piastrellare al cambiare le gomme verifico il tasso di difficoltà, le attrezzature e le conoscenze necessarie... Dopodichè mi informo (viva internet) e vedo il da farsi... Quello che spinge quelli come me è la voglia di imparare e la voglia di mettersi in discussione prima ancora di quella di risparmiare... che ha comunque il suo peso... Perchè devo pagare qualcuno se posso farlo io? Se mi parli di rifare un motore Vespa mi metto, ci provo, rompo le palle in Forum come questo a chi ne sa molto più di me e alla fine, in un modo o nell'altro, ci riesco... Poi arriverà il saccente a dirmi: hai la carburazione magra, il telaio è verniciato male e via discorrendo... Ma io avrò la soddisfazione di aver fatto tutto da solo, partendo da zero (come sono partito io)... e perchè no mettici almeno un migliaio di euro in più nel portafoglio, non nego di esser contento anche per quello.... Poi per fortuna non son tutti come me sennò morirebbero tutti di fame come mi dicono parenti e amici in continuazione Per fortuna c'è sempre il "bauscia milanes" che arriva col suv e la Vespa marcia caricata dietro, la scarica al restauratore e dopo 3 mesi torna a ritirarla "nuova" sganciando bel "grano" fresco e profumato... E potrà andare al bar il sabato e la domenica a fare il fighetto con la Vespa d'epoca senza sapere neanche se il restauro è fatto bene o no... magari trovandosi con fari o devioluci "impropri" se non peggio... Ovviamente fino a che non si stufa dell'avviamento a pedale, del cambio o del dover fare miscela o al più al primo intoppo al motore o al cambio di moda.... La Vespa va vissuta il più possibile... Chi ha lo spazio per poterlo fare sa di che cosa sto parlando... Vedere in moto la Vespa sapendo di aver fatto tutto da soli dopo ore al freddo o al caldo insopportabili, dopo essersi sporcati e ammaccati le mani in tutti i modi e aver pronunciato bestemme improbabili è tutta un'altra cosa rispetto a ritirare il blocco finito dal meccanico... considerando che questo non è garanzia di niente tra le altre cose Ripeto, a meno che non si tratti di un'otturazione Se si può... Viva il fai da te SEMPRE!!! Anche se il risultato per ovvi motivi non può essere paragonato al lavoro del professionista... Dici di aver fatto diversi motori e poi sponsorizzi tanto i meccanici... non ti capisco proprio Vuoi vedere che alla fine sei restauratore professionista?

Quoto... Per estetica le metterei su tinta chiara (VNB 6 è la morte sua per esempio)... Però diventano brutte più in fretta delle nere

Adesso mi metto a rifarle, le lascio arruginire un po' in cortile e il gioco è fatto O no?

Un nuovo graduato I miei complimenti Signore

Era un conservato con libretto? Smithers.... libera i cani :frustate: :frustate:

Ottimo toio Avanti il prossimo

Non vedo nessuna Vespa

Più danno credo sia impossibile farlo

Non è il caso di prendersela tanto E soprattutto di urlare... anche se al nord siamo più stressati Cosa hai menzionato tu poco importa, la domanda è riferita alla sostituzione del cambio crocera... Se tu vai dal meccanico e gli chiedi di cambiarti la lampadina e lui "già che c'è" ti smonta la macchina, te la lava e rivernicia la carrozzeria e ti spara 6000€ non è sintomo di professionalità Ti deve preventivare il lavoro sulla base di quello richiesto, poi in qualità di esperto saprà consigliarti eventuali sostituzioni di altri componenti soggetti a usura e quindi approfittare dell'apertura dei carter per intervenire e preventivare a parte la sostituzione di questi... Spetta poi a te decidere... Inoltre non capisco il senso del post scriptum Pensi che chi si affidi al "fai da te" sia prevalentemente incompetente e quindi faccia lavori di scarsa qualità? Pertanto i pezzi vadano sprecati in mani sbagliate? Mi sa che ho sbagliato hobby allora

Bravo! Io non saprei da dove cominciare Mi hai ricordato che mi ha cambiato anche le cuffie del cambio che trafilavano olio...

Si è carina da vedere Però il proprietario rimane da

E' palesemente una ciofeca!

:orrore::orrore: 14 ore di manodopera!? Ma chi è mio nonno il meccanico? Un professionista a tirar giù il blocco (tagliando i cavi se tanto hai previsto la sostituzione) ci mette 20 minuti e sto esagerando... Poi parliamo di meccanico, non di restauratore professionista... togli pure le 3 ore di lavaggio, al massimo ci passa uno straccio umido... Io dico che per cambiare la crocera un professionista ci mette 4 ore (son convinto di meno ma voglio essere generoso) la media nazionale per la manodopera è 42€ l'ora ivata, più il materiale di consumo aggiungiamo 30€ (ricordo che il professionista con partita iva ha sconti anche del 60% sul materiale rispetto a quello che pagheremmo noi) Arriviamo a 200€, mettiamoci altre 50€ di varie ed eventuali (ricablare e collaudare) e siamo praticamente alla metà del prezzo richiesto Il Topic parla di cambiare la crocera, se mi dici cambia cuscinetti, paraoli, e tutto l'ambaradan è una revisione totale del motore, e 450€ sono giusti se non pochi P.S.: Il mese scorso ho cambiato la frizione alla Punto (classic), ha smontato mezzo motore e gli ho fatto anche saldare la marmitta già che c'ero visto che vibrava parecchio, per farlo l'ha dovuta smontare per non far saltare la centralina, e ha aggiunto un'altra ora di manodopera... Ho speso 220€ con fattura, non esiste spendere il doppio per un cambio crocera!

Come dimenticarli? Usavo ancora le cassette nel mangianastri Come tanti credo... Han fatto due canzoni orecchiabili, han fatto i soldi e son spariti

Bellina Sullo stesso motivo "La mia panda perde i toc" era anche carina L'aveva postata Dex se non erro

E' un lavorone (nel senso che bisogna smontare e aprire tutto) ma il prezzo non è assolutamente giustificato! Non esiste! Evitali come la peste Che guadagnano 200€ l'ora? Io per rifare un motore small interamente, tutto nuovo: paraoli, cuscinetti SKF, crocera, frizione, guarnizioni, rettifica cilindro e pistone nuovo, carburatore revisionato totalmente ho speso poco più della metà

Il mio ricambista di fiducia ce li aveva Ed è uno generico di moto e motorini, non è uno specializzato in Vespe o mezzi d'epoca... Al massimo se non vuoi comprarlo da internet te lo fai ordinare da loro...