petebull

When you clash with someone, listen to The Clash: https://www.youtube.com/watch?v=LZk_HnE-cdU

Auguri a tutti!!

Auguri!!

Grande Bob Mallo!! https://www.youtube.com/watch?v=xHW-ycESaM8

Per quanto riguarda l'omologazione, a me l'impiegato della motorizzazione aveva detto che non poteva inserirlo in quanto questa era a suo dire "scaduta"... E' corretta questa interpretazione? In sede di revisione ho comunque dovuto far riferimento al vecchio numero di omologazione, pertanto non capisco perché non si debba riportare...

Eccomi!! ...periodo davvero frenetico, sto' andando al massimo...

Bella davvero!!! Complimenti!

Benvenuto!!

Benvenuto!!!

Auguri!!!

Auguri!!!

Benvenuto!!

Oggi Master Blaster:

Auguri!!

Benvenuto!!!

La notizia mi rattrista e ti esprimo il mio sentito cordoglio Joe. Ciao Nonno Roberto

Quoto!!

In questa notte insonne, ascolto il grande Otis:

Auguri!!

Auguri!!

Ciao e benvenuto!!

Prima cosa i fondamentali, io controllerei il numero di telaio assicurandomi che corrisponda a quanto riportato sui documenti e che non vi siano segni di contraffazione. Poi effettuerei una visura. Infine, verificherei che il numero del motore sia quello corretto per il modello - se così non fosse non potresti iscriverla al registro storico. Se quanto scritto sin quì è ok, puoi passare alla Vespa. Carrozzeria: occorre verificare che non vi sia ruggine sotto le pedane e nel passaruota posteriore in particolare dove si attacca l'ammo e dove si inserisce il perno motore. Se è stata riverniciata verifica se è stata smontata prima (te ne accorgi proprio dal perno motore, se verniciato vuol dire che non l'hanno smontata). Ora, mentre sull'aspetto numero di telaio/documenti non si scherza, sulla carrozzeria la cosa è diversa. Anche se c'è un po' di ruggine o se è stata verniciata così e così la puoi comprare; il consiglio in questo caso è quello di usare questi difetti per far scendere il prezzo. Motore: quì è un po' più complicato capire come è messa la Vespa. Ad ogni modo va provata. Le marce devono inserirsi sensa saltare ed agevolmente. Deve accendersi facilmente, tenere il minimo e fare poco fumo. In marcia non deve avere vuoti e la candela dovrebbe presentarsi asciutta e color nocciola. Se puoi verifica se la testa o il carter presentano perdite con un controllo visivo. Prova i freni e dai un'occhiata alle guaine verificando se occorre sostituirle. Per finire un controllo generale assicurandoti che luci, serrature, spie e contachilomentri funzionino. Anche per la meccanica il discorso è analogo a quello relativo alla carrozzeria. Se manca qualcosa, tratta il prezzo. Spero sia d'aiuto.

Auguri!!!

Veramente un affare!! Unico proprietario, non male!

Benvenuto!!!