petebull

Ciao a Tutti, La mia Vespetta da un po' di tempo non mi teneva il minimo, così ho dato una pulitina veloce al carburatore e ho cercato di fare la solita carburazione ad orecchio. Niente. Il minimo non lo teneva. Poi, ho allentato leggermente il getto del minimo. Per intenderci, arriva a fine corsa, ma non la stringo. Minimo perfetto. Come mai? Può essere un po' spanata la filettatura dove si avvita il getto? Ma principalmente, può essere una soluzione che sta' in piedi o rischio di danneggiare la Vespa lasciando la vite del minimo non stretta? Grazie in anticipo! Petebull

Ottimo. Grazie mille!

Grazie del consiglio. Uno solo è messo malaccio, gli altri due sono ok, non sembrano storti e sono i suoi cerchi originali Piaggio, provo a recuperarli. Grazie ancora!

Bella collezione complimenti!! Anche a me piacciono i PK in quanto anche per me rappresentano le Vespe della mia generazione e guidarle oggi evoca ricordi stupendi... E poi secondo me sono davvero belle! Per il 125 concordo con te, il PX é un'ottima scelta. Complimenti ancora!

Ciao a tutti, Ho appena cambiato le gomme alla mia PK, ed ho scoperto della corrosione all'interno dei cerchi. Conviene sabbiarli e recuperarli o comprare cerchi originali nuovi? I cerchi nuovi originali vanno comunque riverniciati o vengono venduti già color alluminio? Grazie mille

Ciao Gino, Il veicolo è regolarmente immatricolato ed iscritto al PRA, per tanto basta il CRS e nessuna specifica segnalazione sul libretto; tutto chiaro. Grazie mille per l'ulteriore precisazione! Petebull

Grazie crislink

Ciao a Tutti, Ho provato cercare questa risposta sul forum ma non l'ho trovata...mi scuso in anticipo nel caso ci sia già... Dopo l'iscrizione a registro storico FMI di una Vespa, occorre far riportare sul libretto di circolazione che il mezzo è stato iscritto? Se si, è una procedura discrezionale o obbligatoria? Ringrazio chi vorrà rispondere, Petebull

A me le PK (e tutte le Vespe anni '80 in generale) piacciono molto, sarà che quando avevo 14 anni erano le Vespe che circolavano...ma a me piacciono davvero! La mia non l'ho presa per usarla tutti i giorni ma per restaurarla totalmente!! Se ami le PK prendila! Come small frame sono probabilmente i migliori telai mai prodotti da Piaggio. Il prezzo sembra OK, vedi se riesci a tirare giù qualcosa senza compromettere la trattativa...altrimenti comprala ed in bocca al lupo!

La Vespa é esposta al MOMA di a New York... Se fosse così brutta ci avrebbero messo un frullino, no? ...

Grazie mille

Ciao a tutti, o trovato un PX 125 E Arco in splendide condizioni. Prima di procedere all'acquisto avrei bisogno del vostro aiuto per un dubbio. Il numero del telaio, secondo vari database consultati, risulta del' '86, mentre la moto da libretto e visura risulta immatricolata nell'89.... Come può essere? Grazie

Grazie mille, la rondella ha risolto! Grazie a tutti per i vari consigli!!

Ottimo, stasera provo, grazie mille!

Grazie, ...non c'è modo di lavorare sulle serraturine? Grazie mille

Grazie, provo subito!

Salve a Tutti, qualcuno saprebbe dirmi come registrare le chiusure degli sportelli delle scocche della Vespa PK 50 XL Rush? Lo sportello lato motore non si chiude perfettamente e lascia intravvedere una luce di qualche millimetro tra il bordo dello sportello e la cornice della scocca. Grazie mille in anticipo!

Fatto! Funziona meglio di prima!! Grazie mille DadoPX97!

Provo subito... grazie mille!

Fantastica complimenti! Vai sempre fiero della tua PK Rush!! ...è un gran mezzo!!!

Ciao a Tutti, Mi chiamo Peter e sono da poco proprietario di una fantastica Vespa PK 50 XL Rush. Cercavo proprio questo modello e ci ho messo un'annetto a trovare quella giusta ma ora è mia!! Ho 38 anni ma quando la guido è come se ne avessi ancora 14... immagino che mi capiate... A prestissimo! Peter

Ciao a Tutti, spero di non scrivere un post già presente, ho provato a cercare e non ho trovato nulla di simile... Sono il felicissimo proprietario di una Vespa PK 50 XL Rush. L'altra sera ho smontato il coperchio del manubrio per delle operazioni di normale manutenzione e si è staccato il cavo del contachilometri (non lo spinotto delle varie spie, solo il cavo. Rimontando il tutto il conta non va. Ho riaperto rimontato e richiuso ancora, niente... La guaina ha lo spinotto bianco di plastica perfettamente integro ma dentro non si vede il cavo, come se fosse scivolato in basso nella guaina...boh!?! Cambierò il cavo al più presto, volevo solo sapere prima se questo era mai capitato a nessuno e se qualcuno aveva una soluzione semplice per evitare un intervento di sostituzione dell'intero cavo... grazie mille