petebull

Auguri!!

Auguri!!

Benvenuto!!!

Io sono di Como, non lontanissimo da Legnano o Saronno!! In ogni caso benvenuto!!

Benvenuto!!

Girovagando su Youtube talvolta si incappa in alcune perle nascoste quanto inaspettate:

Io ho le s83, molte belle e io le trovo abbastanza stabili in ogni condizione. Dipende molto da come guidi però...io uso la vespa in modo tranquillo, ma se ti piace piegare e correre forse è meglio un'altra gomma...

Auguroni!!!

Auguri!!!

Ora il Re del Rock and Roll:

La sigla del telaio é corretta. La sigla del motore corretta per questo modello é V5X1M, che come da te correttamente indicato, si tratta di un propulsore a 4 marce. Dal 1988 (non dal 1987) la PK 50 XL viene sostituita dalla PK 50 XL Rush, che verrà prodotta fino al 1989. Quest'ultima verrà equipaggiata con il propulsore V5X2M, dotato di tre marce e con potenza aumentata del 46% rispetto al modello precedente, in virtù della nuova normativa che elimina il vincolo della potenza legata al valore massimo di 1,5 cv. La nuova normativa imporrà un vincolo, invece, legato appunto al numero massimo di rapporti che diventa di 3 marce.

Io ti consiglio di sentire prima le assicurazioni.

Quoto. Aggiungerei, come consiglio di carattere pratico, di sentire le varie agenzie prima. L'assicurazione del solo cinquantino storico, senza assicurare anche un mezzo targato, può risultare complicata...

No, come da te citato nel primo post, la sella non é originale. L'originale é monoposto con bordo plastico in basso in tinta, maniglia color antracite e decalcomanie. Per l'iscrizione a registro storico la Vespa dovrá essere in condizioni pressoché perfette, e conformi all'originale.

Auguri!!!

Vista così mi sembra ok. Lascio a te le verifiche sul numero di telaio. Aiuterebbe una foro del mozzo anteriore... PS le manopole a me sembrano quelle originali.

Auguri!!!

Auguri!!

Auguri!!

Rip

Ora:

Benvenuto!!!

Auguri!!!