ricmusic

Ciao Zione, Non devo certo dirtelo io....la vita è fatta di equilibri...a volte stabili a volte instabili.... Comunque con il passare del tempo gli equilibri cambiano e le Grandi persone (non le persone grandi) sanno come interpretare i cambiamenti. Per quanto mi riguarda tu sei una Grande persona e non avrai problemi a trovare nuovi equilibri...non ti ci vedo proprio con pantofole e telecomando a chiederti che fare.... Le mie personali congratulazioni per il raggiungimento di un traguardo che rappresenta una svolta nella vita di chiunque... Adesso ti aspettiamo anche nella grigia Brianza.... Riccardo

eleboro, non voglio assolutamente fare polemica anzi questa faccenda mi incuriosisce parecchio indipendentemente dal fatto che il contakm vada bene o no. Due osservazioni : la mia VN2 è stata prodotta proprio nel 1957...almeno così dice la Piaggio. L'altra osservazione è che per le farobasso il contakm era un accessorio optional che uno poteva montare anche in tempi successivi acquistando quello che c'era a disposizione all'epoca. Questo nulla toglie al fatto che, se acquistato contestualmente alla Vespa, il contakm dovesse avere il fondo scuro. Grazie per tutti i riferimenti...per me è tutto sapere in + Riccardo

a che pensi ? Va che non devi pagare la retta....

??????????????????????????????????????????????? Dai non mollarci così..................................

Quando abbiamo fatto un goro sul lago di Como si era aggregato un ragazzo con un ET3 biancospino che sosteneva essere sempre stata sua (di suo padre prima) e mai riverniciata....non gli ho chiesto l'anno era targata MI584XXX....non che faccia fede più di tanto però.... Riccardo

Che spettacolo !!! Bellissima davvero. Lavoro impeccabile... Riccardo PS ti serve mica il contachilometri ?

si ho visto su SIP....non è proprio rifatto uguale....mha vediamo cosa ci porterà la sorte....se trovassi un fondo scuro mi piacerebbe usarlo comunque....le misure sono perfette... Riccardo

Nessuna mazzata non preoccupatevi....il progetto è a lungo termine e come dicevo secondo me solo il fondo è diverso.... Nel caso + disperato mi toccherà cercare una VL2/3 senza contachilometri Comunque grazie dell'informazione...chissà se fosse rimasto un briciolo di cervello magari vi avrei consultati prima...in ogni caso nessuna perdita vi assicuro. A presto aggiornamenti... Riccardo

Bellissimo, grazie eleboro. Da quello che vedo l'unica differenza è il fondo ? mi sbaglio ? Sai, per caso, quello che ho io su che modello va ? Grazie ancora Riccardo

...yes il supporto verrà verniciato... eleboro puoi specificare meglio ? In che senso non è corretto ? Anzi già che ci sei dimmi come deve essere o su che modello andrebbe montato. Se hai una foto te ne sarei grato. Riccardo

Ciao ghisirds, mi spiace di non poterti aiutare....oltrettutto questo è un forum di Vespe....del resto non ce ne occupiamo qui. Riccardo

Allora riprendo dopo tanto penare anche questo post. Una premessa per riallacciarmi al discorso del colore iniziato sopra. L'anno di costruzione è il 1982 il colore rosso disponibile per quell'anno è il PIA899 Insomma anzichè descriverlo guardate voi....purtroppo tra flash e poca luce non rende bene....domani riprovo... Riccardo

Arrieccomi, purtroppo tra viaggi, infortuni, influenza ed accidenti vari non è che abbia fatto granche... Comunque volevo mostrarvi l'ultimo acquisto che mi permetterà di mettere i cavi come devono essere un po più comodamente...in più una piccola sorpresina di cui ringrazio sentitamente il buon Enrico....spero non mi voglia strozzare. Per i particolari ancora da acquistare a questo punto aspetto Novegro....se non trovassi niente lì allora si passa ai soliti ricambisti. La copertura della sella non l'ho ancora presa...vorrei presentarmi dal sellaio anche con i telai della VM2 e della VNB così da fare un tutt'uno.... A stasera un'altro importante aggiornamento.... Riccardo

Wella, per poco ti mancavo !!! COMPLIMENTONI !!! E in bocca al lupo per il lavoro. Riccardo

Marco, se ti serve un 19 per fare delle prove posso mandarti quello che ha risistemato Marben. Se mi mandi le coordinate Lunedì vedo di spedirtelo. Riccardo

Secondo me devi fotografare il numero che è riportato sul libretto e basta. In ogni caso per levarti qualsiasi dubbio, sul sito della FMI c'è anche l'elenco degli esaminatori divisi per zona. Prendi il telefono lo chiami e gli spieghi la situazione. In questo modo sei sicuro di presentare la pratica correttamente. Riccardo

Certo che te la rimonto a patto che la porti qui e non pretendi di averla pronta per dopodomani. Riccardo

Quoto Marben, quella del carburatore è una meraviglia....finalmente scopriremo da dove piscia il carburatore.....live

Bentrovato su VR....o forse Benritrovato... Riccardo

Presente !!!

Gabriè vogliamo parlarne ? con affetto....e come dice la mia frase preferita....creative engineering

...ecco si proprio verde.... redbros, guarda che non ti devi scusare di niente.....comunque...guarda il pistone ....fallo ruotare guardando le due sedi delle fasce...ad un certo punto noterai che nella scanelatura c'è come un "chiodo"....cioè un fermo in ferro non in alluminio....quello è il punto dove si dovranno incontrare le giunzioni delle fasce....dai che è intuitivo...guarda bene il pistone. Riccardo

...adesso -1 ??????????????

intanto bentrovato su VR....una piccola presentazione è sempre gradita.... Per quanto riguarda il pistone ci sono, all'interno delle scanalature delle fasce, dei fermi di riferimento che devi rispettare con il punto di apertura delle fasce...altrimenti le fasce non entrano in sede correttamente e il pistone di conseguenza non entra nel cilindro.... Per quanto riguarda la leva della frizione se sei riuscito manualmente a farla staccare devi essere parente di Ulck....scherzi a parte a motore spento e a mano la vedo difficile riuscire a far staccare la rizione.... Qualche foto ? Dai facci vedere.... Riccardo

...si dai che vengo anch'io....e porto la birra i toast li porta Flavio così facciamo colazione....