ricmusic

Ciao Superpluto e benvenuto su VR.... Occhio ai terreni scivolosi....di frullatori qui ne trattiamo poco....ma perchè sono poco interessanti da un punto di vista storico e vespistico....Le Indiane sono molto più interessanti visto che la loro base di costruzione è quella storica dalla Vespa....La Tata non centra una cippa..... Comunque mi fa piacere vedere in te il tarlo del dubbio....se ti capita rifallo un giretto su un PX poi ne riparliamo.... Riccardo

.....arrivoooooooooooooooooooooooo......

...un motore di 200 con mix a 350 € ???? Mandamene una decina ... non si sa mai ... io li sciupo in fretta.... Scherzi a parte se così fosse è un prezzo molto al di sotto del ragionevole....complimenti riccardo

...va che ricromare una parabola non è uno scherzo...... Comunque....pensa a quello di plastica con freddezza e distacco....io puro quando l'ho preso la prima volta credevo stessero scherzando.... Poi considera che è praticamente invisibile e fa il suo lavoro ad un prezzo decente.....oppure ne cerchi uno usato in condizioni migliori....oppure rimonti quello e ciao....non devi mica fare i rally notturni.... Riccardo

Guarda ... non ti so aiutare nell'identificazione però mi piace un sacco...Bellissimo... Vedrai che qualcuno che lo riconosce c'è....

....il mio hobby principale sono le mie figlie....loro hanno la priorità su tutto....una vera e sincera passione. mia moglie e la vita che facciamo insieme vengono subito dopo....l'abilità di trovare nuovi equilibri con il cambiare della situazioni è più un'arte che un hobby. Nel tempo che rimane godo a smontare e rimontare le Vespe....anche se ripreso piuttosto di recente è un'attivita che mi libera completamente dalle tribolazioni quotidiane e mi aiuta a ritrovare equilibrio....poi c'è anche il mio lavoro (attualmente viene dopo le Vespe....) che adoro ma non ho sposato...chissà che mi riserva ancora il futuro.... In una posizione non ben definita vorrei mettere gli amici....che forse non sono proprio un'hobby ma sicuramente un bel modo di passare il tempo... Il buon cibo e il vino buono chiudono la carralleta....il resto è tempo per pensare..... Riccardo

vader scusami ma mi sei sembrato un'enceclopedia degli acronimi Riccardo

...e la foto ????

Allora ? Nessun altro iscritto ? Va be visto che ci stiamo avvicinando tiriamo un po su sto post.... Al momento.... GustaV Farob Vespista D87 Carbone ricmusic Marben (forse) Il Mangia Ciao Riccardo

si si hai rimontato giusto....vai avanti dai non ci puoi mettere una settimana solo per il carburo e cerca sto motore vedrai come ti diverti.... Riccardo

anche a me sta succedendo sul PX...ma gli da un'aria così vintage..... Bel lavoro comunque.....metti le strisce che sono il distinguo dell'ET3

...ecco appunto guarda un po qui.... http://cgi.ebay.it/_Moto-e-Scooter__ECCEZIONALE-VESPA-SPECIAL-1971_W0Q QitemZ230293635380QQadnZMotoQ20eQ20ScooterQQadiZ8062QQcmdZViewItem?has h=item230293635380&_trkparms=72%3A1025%7C39%3A1%7C66%3A4%7C65%3A12%7C2 40%3A1309&_trksid=p3286.c0.m14

Ciao Sciarra e Benvenuto su VR.... Se posso pemettemi vedo che stai già lavorando sul telaio con la Vespa ancora intera..... Secondo me prima la devi smontare....valutare cosa va sostituito e cosa va recuperato....fare una bella lista e quindi un preventivo e vedere se ne vale la pena....a mio modesto parere tra sabbiatura, riparazioni e verniciatura su quel telaio non spenderai meno di 1500 euri.....poi ci sono le parti di consumo del motore e i vari accessori, gommini, cavi e particolari vari da sostituire.....sei sicuro che ne vale la pena ? Se ha un valore affettivo ok altrimenti con gli stessi soldi ne trovi una in condizioni migliori.... Riccardo

tranquilli...a quanto ne so non si cancella nessuno.... Il problema è un'altro....se hai bisogno di reimmatricolarlo devi per forza sottostare a certe regole....prima di tutto l'originalità.... Poi, come detto prima, e anche se non proprio corretto facci quello che ti pare..... Comunque di verde mela se ne già parlato in questo forum...cerca un po in giro e vedi quali Vespe lo prevedono....magari basta procurarsi un modello diverso e avrai il colore dei tuoi sogni a disposizione.... Riccardo

eppure...chissà quanto vuole.....certo che rimetterla in pista....sempre che sia possibile.... Purtroppo il tunnel stesso è attaccato dalla ruggine....se si sabbia rimane davvero poco.... Secondo me la vende perchè non è restaurabile......

...dovresti vedere come è fatto un'ingranaggio del cambio....ogni ingranaggio calza sull'albero di trasmissione ma ha delle nicchie in cui la crocera (che è solidale con l'abero di trasmissione) può scorrere. in questo modo, a seconda della posizione della crocera determinata dal selettore, viene bloccato l'ingranaggio equivalente alla marcia voluta. A sua volta la posizione del selettore è determinata dai cavi che lo uniscono alla nostra manopola del cambio. Qundi quando ruotiamo la manopola del cambio la trazione dei cavi sposta il selettore che a sua volta ingaggia la crocera con l'ingranaggio voluto....è più facile da vedere che da spiegare.... Apri un motore no ? Oppure mi inviti in Sqardegna e lo facciamo insieme...io sono esperto a montare alberi motore al contrario Guarda bene gli esplosi e se puoi comprati un motore qualsiasi e divertiti a smontarlo capendo come funziona....ti assicuro che è una vera soddisfazione e tutto magicamente ti si spiega da solo..... Riccardo

Dammi retta lasciala così e passami i documenti .....scherzo naturalmente....ma che invidia.... Riccardo

Ciao Poncherello, Benvenuto su VR. Fa sempre piacere trovare un "paesano" ( io sono di Galliate). Per iscriverla ASI o FMI il colore DEVE essere originale, o almeno vicino abbastanza da confondersi nelle foto. Una volta iscritta e reimmatricolata stà a te decidere se vuoi modificarla ma sappi che non sarebbe consentito.....poi se ne vedono di tutti i colori..... Riccardo

Marben, lo sai che appoggio l'iniziativa al 10000000%.....il mio posticino come già detto è a disposizione....ma qua in giro site troppo bravi..... In ogni caso la mia disponibilità c'è e lo spazio anche....se serve a qualcuno in zona provvedo anche per la birra Riccardo PS i Pisani sono avanti....

...e comunque anche se fai allenamento leggero proteggilo....con una fasciatura stretta (che togli subito dopo) o addirittura con qualcosa di rigido tipo un tutore....non ci scherzare o ti rovini la stagione....

...sull'altro lato dell'albero (come ben documentato nel mio post beginner...) è calettata la frizione. Questo magico strumento trasmette il moto alla primaria del cambio attraverso dei dischi che in posizione di riposo appunto trasmettono il moto mentre quando si tira la leva si agisce su un meccanismo che rilascia la tensione delle molle e disaccoppia l'albero motore dalla trasmissione primaria. Questo ci permette di cambiare senza distruggere gli ingranaggi. Il cambio, che è la serie di ingranaggi successivi alla trasmissione primaria, è poi formato da un'albero su cui girano liberi degli ingranaggi i quali sono obbligati alla trasmissione del moto dalla crocera. E' la crocera che trasferisce il moto rotatorio dagli ingranaggi del cambio all'albero di trasmissione e quindi alla ruota.... Se guardate un'esploso del motore di una qualsiasi vespa o motore capirete meglio.... Riccardo

vader....ma cosa hai bevuto ?...fammi sapere.... Riccardo

Prometto che appena in condizione farò un giro in costume da bagno senza coprisellla...avrete presto documentazione....non troppo dettagliata. Sinceramente le impressioni di guida scendendo da una Honda (seppure vecchiotta) passando per un PX e salendo sulla VN2 sono da infarto.... Il primo pensiero è stato di aver sbagliato qualcosa nel montaggio...la frizione del PX è di burro, questa è di marmo...chissà perchè ho messo le molle nuove... I freni, tutto sommato, mi hanno impressionato positivamente...forse sono abituato a dei cessi comunque....le curve sono tutte da inventare perchè in realtà quel telaio è vivo e fa quello che gli pare...che altro dire ? la soddisfazione dopo un anno di maledizioni è grande...confesso che al rientro a casa una mezza lacrimuccia è scappata...e come si fa a venderla adesso ? neanche a pensarci...piuttosto ci faccio un soprammobile...ma non sarà questo il caso... Comunque ... le manopole adesso le butto su così...come giustamente diceva Maurizio è alta la probabilità che il manubrio non sia il suo...quindi adesso mi metto alla ricerca e poi troverò anche delle altre manopole...La priorità adesso è renderla presentabile per iscriverla al RS poi ci sarà tutto il tempo per "raddrizzare" alcuni particolari. Per il momento godo come un riccio anche solo a guardarla.... Riccardo

Condivido in pieno il consiglio di Tommy...una sabbiatina non fa mai male....mi raccomando antiruggine subito dopo.... Per quanto riguarda il motore anche su e-bay ce ne sono a volontà e se ti serve solo per farne una versione pepata non ti preoccupare troppo delle condizioni in cui si trova o delle parti che mancano....se è da rifare basta che i carter siano buoni.... Riccardo

aoooooo ma non si presenta nessuno ?