ricmusic

...tanto per la cronaca vi siete accorti che la chat funziona ? Se ci entrate dallka barra in alto nella pagina si può accedere e chattare....solo che non si capisce se c'è già qualcuno o no.....io vado così la riprovo... Riccardo

...e comunque prima di togliere il paraolio togli l'olio da motore....poi lo cambi....tutti e due Riccardo

...ma scusa cosa significa che il side deve essere omologato ? ti vende un accrocchio che non può circolare ??? E chi te la fa l'omologazione ? Bho io capisco poco.... Riccardo

....anche questa ha il manubrio storto...???? Bella ma comunque troppo cara....il side cos'è ? scusa ma me ne intendo poco....

Bellissimo....Tantissimi auguri

...e non mi stupirebbe....

Ele, vero il manubrio sembra storto....ma non l'ho fatto cromare l'ho solo lucidato io...intanto ho raddrizzato lo sterzo...adesso controllo meglio. Grazie dell'avviso. Le luci funzionano tutte meravigliosamente...da quanto vedo nello schema la posizione di spento mette a massa la bobina della candela...devo controllare che il filo rosso non sia interrotto da qualche parte... Lo sportellino (non senza timori) l'ho maneggiato un po' e adesso chiude bene.... Le manopole (mannaggia a loro) hanno un foro interno da smontate di 22 mm mentre il manubrio è da 25 mm ... capisco che debbano forzare ma ragazzi che fatica...anche con grasso acqua saponata e dopo averle scaldate.... Maurì....fosse solo per i èantaoni che mi mettevano in galera.... Riccardo

...le ruote girano

...anzi passami il contatto che a me chiarodiluna piace un sacco

Ho quasi finito di rompervi le scatole.....dopo un anno di lavoro (per lo più bruciato dal carrozziere) siamo finalmente alla fine del lavoro. Oggi primo giretto intorno alla casa (senza targa ma solo poche centinaia di metri)...dunque riassumiamo la situazione... Le manopole sono quelle giuste (almeno secondo VT) ma è una faticaccia montarle....ce n'è solo una a 3/4..... Lo sportellino del portaoggetti non chiude bene e la serratura ha sputato tutti i cilindretti...mannaggia...ci vuole pazienza.... La frizione è di marmo....così anche il cambio....dopo il giretto sembrava meglio...magari devono solo "rodarsi".... Manca la copertura della sella (vorrei recuperare la sua originale) e il cuscino non è il suo.... Manca la ruota di scorta.....ce l'ho ma deve esssere verniciata.... Non si spegne. Spostando il selettore tutto a sx fa contatto ma il motore continua a girare.....devo capire perchè.... Il manubrio è storto....con la ruota dritta il manubrio è leggermente ruotato verso sx. Il cavalletto fa schifo....devo capire cos'è che non va..... Il resto funziona tutto... e anche bene...le prime impressioni di guida sono infernali....non è un mezzo facile...però è divertentissimo e i pochi passanti incontrati si sono girati tutti per capire cosa fosse....a breve servizio fotografico e iscrizione fmi...poi inizierà il calvario della burocrazia.... Eccola..... Riccardo

...benvenuto nel mondo dei commercianti Scherzi a parte....come va lo smontaggio ? E' un po che non posti foto....ma perchè cerchi un'altro motore ? Riccardo

quella parabola è rovinata....secondo me pulizia troppo energica..... Per pulire lo specchio della parabola bisogna usare gli stessi prodotti che in fotografia si usano per pulire le lenti...si trovano un po da tutti i fotografi. Non sono sicuro che il trattamento con la nitro sia proprio una bella idea.....e non conosco nessuno che le ricromi...anche perchè otticamente non è proprio uno scherzo.... Quoto vesparospo...cerca un faro in plastica e usa la parabola....ma non buttare quella vecchia non si sa mai.... Riccardo

...se i tamburi non sono rovinati anzichè maggiorare quelli ridurrei le ganasce...

Urca un'altro Catanese....Benvenuto a bordo. Riccardo

Mha io non ci vedo niente di strano.... Quando monti il tamburo fa molto attrito ? Se c'è solo sfregamento lasciale così....con poche frenate il problema sparisce....se invece la ruota resta abbastanza frenata allora potresti dare una leggera carteggiata ai ferodi in modo da ridurli leggermente....L'interno del tamburo è ben pulito e liscio ? controlla bene.... Riccardo

...io ma farebbi.... e poi la rifaccio....rossa....

:sbonk::sbonk:

Porca miseria che bel portatarga....

azzz...meno male ogni tanto una buona notizia... Contento per il tuo ritrovamento Riccardo

Spettacolo....ma è conservato ?

...tennis...almeno una volta alla settimana... Certo 40 chili fa giocavo meglio

Bellissime, Grazie

...allora per completezza del servizio potete leggere la delibera anche qui : http://static.blogo.it/autoblog/dgr_7635_2008.pdf In ogni caso, da quello che capisco io, serve l'iscrizione ad uno dei registri storici riconosciuti dall'articolo 60..... Comunque il divieto vale per le ore diurne dei giorni feriali....quindi di tempo ne resta per usare la Vespa....

Caspita, grazie mille...sapevo di poter trovare aiuto. Io non ne mastico proprio di queste moto. Grazie ancora Riccardo

Copio e incollo da altro sito. Leggendo la delibera linkata tutto sommato qualche possibilità di circolare c'è... Arrivano buone notizie per i nostri lettori lombardi possessori di veicoli storici: la Regione Lombardia ha dato il via libera alla circolazione delle “classiche” esentandole di fatto dalle limitazioni al traffico e riconoscendo la superiorità del loro valore culturale rispetto al modesto contributo che apportano all’inquinamento atmosferico delle città. L’unico obbligo per i proprietari dei Veicoli Storici è dimostrare di essere in possesso dell’attestato di storicità. Questo costituirà una sorta di “lasciapassare” durante le limitazioni alla circolazione in programma per l’entrante stagione autunnale/invernale. Dal 15 ottobre 2008 al 15 aprile 2009, in Lombardia ripartono i blocchi alla circolazione per i veicoli non catalitici e per i diesel “Euro 1″. La Regione Lombardia per la prima volta in occasione di queste disposizioni applicative, apre alle storiche con la seguente esclusione dalle limitazioni alla circolazione: “Veicoli Storici, purchè in possesso dell’ attestato di storicità o del certificato di identità/omologazione, rilasciato a seguito di iscrizione negli appositi registri storici ai sensi dell’art.60, comma 4 del Codice della Strada, d. lgs. n° 285/92. Per chi volesse saperne di più, mettiamo a disposizione il testo completo della Deliberazione n° VIII/007635 (file .pdf) della Giunta Regionale. Riccardo