ricmusic

Non conosco il codice colore preciso....so solo (a quanto ne so io che non è granchè) che è uno dei 4 colori disponibili per l'ET3. Blu marine, Azzurro metallizzato, rosso e chiaro di luna metallizzato. Di più nin zo.... Riccardo

E infatti l'esperienza è tutto.... Sarebbe bello riuscire a costruire una specie di tabella di riferimento che tenga conto della pressione, del tipo di sabbia utilizzato e del materiale da sabbiare...potrebbe essere molto utile....Io che sono un po maniaco riesco a fare degli splendidi recuperi della bulloneria usando le microsfere di vetro 200/300...mi vengono meglio degli originali....appena riesco posto delle foto... Riccardo

Ma dimmi sinceramente....tu a 1500 compreresti un px125 dell'81 senza documenti ? Ma quanta grappa ci vuole ? Ecco perchè bella o brutta comunque non è vendibile e spero che questo lusso che mi sono permesso sia d'esempio a tanti altri... Occhio ragazzi...oggi come oggi valgono di più i documenti del mezzo stesso...grazie alle nostre stupide regole....e non la finirò mai di ripeterlo. Riccardo PS Fabio..azzzzzzzzzz anche lì non si scherza...

ma che ci vuoi fare....secondo me ha fatto un buon lavoro....a presto vi darò il costo della VN2 ... allora si che qualcuno si metterà a ridere.... Con tutto il rispetto per l'artista....ma ne parliamo un'altra volta.... Riccardo PS qui sta scendendo l'inferno....non piove...diluvia alla grande....

Lo stomaco dice una cosa ma la testa un'altra. Lascia perdere...sarà la loro stupidità a punirli nella vita.... A meno che non si presentino alle elezioni..... Riccardo

Ma Auguroni !!! Riccardo

Fantastico !!! Mi associo a Tommy...grazie per il contributo e per la continua presenza. Riccardo

Mi pare un buon lavoro. Avendo anch'io una sabbiatrice "da banco" vorrei chiederti un paio di cose. Prima di tutto com'è la visibilità all'interno della cabina dopo qualche ora di uso ? Nel senso hai problemi con il plexiglass ? Per sabbiare che compressore e che tipo di sabbia usi ? Io ho avuto un po di problemi prima di trovare un mix giusto tra compressore e sabbia....tutto dipende dal lavoro che vuoi fare. Sabbiare le parti in ferro richiede un certo settaggio mentre per l'alluminio o la zama è tutto un'altro discorso. E' capitato anche a te ? Riccardo

Benvenuto, e comunque la miscela al 3 non va fatta se non per buoni motivi.... Che candela usi ? Riccardo

Mha....ad occhio e croce... 700 di carrozzeria, 150 di motore compresa frizione, paraoli, guarnizioni, cuscinetti, rettifica e pistone. altri 100 tra guaine nuove (teflonate) cavi, faro posteriore e vetri frecce, facciamo una trantina tra cuscinetti dello sterzo e gommini e vernice per i tamburi e lo sterzo....più naturalmente 300 per la Vespa....Dimenticavo 6 mesi di lavoro la sera e nei fine settimana...secondo te ha senso rivenderla ??? Mi rispondo da solo....secondo me no...chissà forse tra 50 anni Riccardo

Mi aggrego al coro dei "NON VENDERLA" Se comunque tu fossi intenzionato a farlo ti prego di non fomentare un'asta su questo sito. Se hai un prezzo di realizzo a cui sei disposto a cederla dillo qualunque esso sia e vediamo se qualcuno è interessato ma per favore non mercanteggiare....non è elegante. Indicazioni di massima ne hai ricevute....tocca a te adesso decidere qui mi sembra che tutti ti sconsiglino di separartene. & Benvenuto Riccardo

Le guiane e i cavi nel semimanubrio lasciale al loro posto. In realtà lì non ci sono regolazioni possibili devi solo assicurarti che la guina calzi bene nelle boccole in teflon. Buon Lavoro Riccardo

Ragazzi nessuno che mi aiuta ? Vi è mai capitato ? E' forse la molla della lancetta andata ? Ogni suggerimento è benaccetto Riccardo

Mha, sinceramente tutti questi discorsi sui prezzi mi lasciano un po dubbioso. E' vero che esistono delle valutazioni di massima ma le variabili sono talmente tante che è difficile poi applicare queste valutazioni ai casi specifici. Ogni cosa ha un suo valore intrinseco più quello personale che spesso e volentieri ci spinge a spendere di più di quello che si dovrebbe. Dire che un PX 125 senzafrecce non vale niente o solo poche centinaia di euri non è vero. Rispecchia solo quello che singolarmente saremmo disposti a spenderci. Se dovessi trovare la Vespa dei miei sogni non esiterei a mettere in ballo un budget importante (ammesso di trovarmi nella possibilità di farlo) così come apprezzo e stimo chi cerca cerca e continua a cercare magari per anni il modello che preferisce al prezzo che si è fissato..... Ognuno spende quello che si può permettere...di certo non farò mai i debiti per soddisfare quella che è una passione ma non un bisogno primario... Riccardo

Ciao e Bentrovato. Prova a guardare qui : http://www.vespa-servizio.com/officina/ Riccardo

Damiano, come al solito ti dimostri un grande. Io ho una delle tue pinze e sono un utilizzatore più che soddisfatto. Riccardo

ma no Roberto, la Vespa non va a 120....ci va solo la lancetta del tachimetro quando supera i 40.... Magari facesse i 120 Riccardo

Mha io ti consiglio il Piaggio Center a Cologno Monzese. Corso Roma 86 tel. 022544069 Chiedi di Marco Caloi....secondo me non ti sbagli e in più puoi sbavare un po guardando i suoi conservati.... Riccardo

...non credo di aver capito bene cosa intendi per corti. Se fossero corti non si potrebbe montare il barilotto...cioè il fermo a vite che li blocca nel selettore. Per adesso non preoccuparti di quella parte, pensiamo prima ai registri...se puoi fai una foto dei tuoi che vediamo a che punto sono messi. Riccardo

Appena Emilio si decide ad avvicinarsi ricambieremo sicuramente. Ragazzi sinceramente mai avrei creduto di conoscere ed apprezzare così tanta gente in così poco tempo. Sono rientrato nel mondo Vespa solo dallo scorso settembre eppure ho già incontrato una valanga di persone splendide. Grazie ancora a tutti per la straordinaria e continua ospitalità. Riccardo PS tanto per puntualizzare a mezzanotte eravamo ancora assolutamente in piedi anzi....ci siamo bevuti anche il tabasco

Ma figurati. Per gioco intendo quella della manopola del cambio, le marce (una volta inserite) non risentono del gioco dei cavi in quanto il selettore è tenuto in posizione da una molla. Ce l'ho anch'io il muletto ma sinceramente lo uso solo con qualcuno vicino, se fai un po di forza è un attimo far cadere la vespa.... Dammi retta, da che mondo è mondo le Vespe si coricano su un fianco....se fai attenzione magari usando anche stracci o millebolle vedrai che non rovini niente. Intanto ti mando anche la foto del selettore. Riccardo

Bella vero? Purtroppo è solo di passaggio. Restaurata da un'amico piuttosto bravo e pronta per essere consegnata (domani) al nuovo proprietario. Speriamo ne faccia buon uso ma sotrattutto che gli dia tante soddisfazioni. Riccardo

Ecco bravo così mi piaci Nella foto ti ho indicato i due registri, prova a procedere così : Intanto togli le "chiappe" alla Vespa e ricordati di chiudere il rubinetto della benzina. Procurati un vecchio copertone e ci inclini sopra la Vespa dal lato della ruota di scorta. Se vuoi lavorare più comodo togli la pedivella dell'accensione. Nella foto la freccia gialla indica il registro del cavo che viene "tirato" quando inserisci la prima. La freccia verde indica l'altro registro quello che lavora quando inserisci 2, 3 e 4 Deve rimanere un minimo di gioco in entrambe le rotazioni della manopola del cambio, non troppo ma un pochino è bene lasciarlo. Per regolare i registri (uno alla volta) prima allenti il controdado che serve a bloccare il registro stesso e poi sviti il registro per diminuire il gioco oppure lo avviti per aumentarlo. Alla fine ricordati di riavvitare i dadi di bloccaggio. Rimonti pedivella e chiappe e ti fai un giretto di prova. Riccardo

Uhmmmm strano. Quand'è che un contachilometri va a fondo scala ? Qualche idea ? Riccardo

Sei sulla strada giusta...ma ricordati è una strada in salita. Complimenti per l'acquisto....al cuor non si comanda.... Passo numero uno : con il numero di targa vai al PRA e fai una visura ... in base allo stato giuridico della Vespa si capirà che strada prendere. Un passetto alla volta....la reimmatricolazione e il ripristino del mezzo sono due percorsi diversi.....a te la scelta da dove cominciare. Ci troverai sempre disponibili...non preoccuparti ci sono già un sacco di informazioni sul sito. e Buon Lavoro Riccardo